新款探岳的上市，虽然没有掀起太大的波澜，但是的确是让很多原本想买新款斯柯达柯迪亚克的准车主变得纠结。不得不承认一点，新款大众探岳配置的提升还是比较明显的，因此大家纠结探岳和柯迪亚克哪个好也就不足为奇。甚至有网友表示，如果不是柯迪亚克的购车门槛更低、空间更大，还有7座车型可选，很可能柯迪亚克此前的努力都会白费。
不过，也有网友表示，一款车是否值得买，主要还是要看驾驶层面的表现。那么，新款探岳和柯迪亚克哪个好开呢？今天就带大家一起看一看二者的动态表现。至于有人说探岳和柯迪亚克哪个好开是一个伪命题，相信看过这篇文章之后，你可能不会这么认为。
考虑到大多数消费者的实际购车需求，以及产品的价格等多方面因素，今天选择的对比车型并非采用高功率2.0T动力的探岳和柯迪亚克，毕竟这一版本的柯迪亚克可是7座车型，再加上价格优势，完全可以秒杀探岳。
因此，我们选择了2022款 改款 TSI330 5座两驱奢享版柯迪亚克与2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳作对比。或许有人会说即便是如此，对比车型的价格差也是比较大的，可惜没办法，谁让2.0T柯迪亚克的价格竟然和1.4T版探岳相仿呢？
言归正传，接下来我们还是说动态表现方面。从动力参数方面来说，两款车并没有差别，毕竟都采用的是大众经典的EA888发动机，所以，想从参数方面判断新款探岳和柯迪亚克哪个好开，似乎有点难。不过，从实际驾驶层面，还是可以明显感觉到二者的差别。
其实大家如果只是开过一汽大众探岳的话，可能并不会觉得这款车不好。相比市场上大多数20万级合资SUV而言，新款探岳不论是初段的动力输出还是中后段的加速表现，以及车辆的平顺性都可以说做到了极致。
但是唯有一点，那就是新款探岳依旧没有改掉悬挂偏硬的毛病。其实很多纠结探岳和柯迪亚克哪个好的消费者都知道一汽大众旗下产品的悬挂往往比较硬，虽然对路面的反馈比较好，可是作为家用SUV，这显然是牺牲了一定的舒适性。
相比之下，斯柯达柯迪亚克表现则有些不同，虽然动力输出等方面表现不错，但是却更多的考虑到家用舒适性问题。所以，整个悬挂的调校可谓是软硬适中，既可以有效过滤路面颠簸，又能在急刹车时让车辆不至于点头严重。再加上较小的转弯半径等诸多细节设计，柯迪亚克的驾乘体验显然更符合大多数消费者的家用需求。
文末还是不禁要说一句，如果纠结探岳和柯迪亚克哪个好的大家预算有限的话，还是建议直接选择柯迪亚克，除了购入门槛更低、可以选择7座车型之外，该车目前终端优惠力度不小，同时还提供了3年8折保值回购、100%购置税减免等购车活动。所以，你觉得探岳和柯迪亚克哪个好呢？
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