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随着高额补贴逐渐剥离，新能源汽车想卖得好，最终还是要依靠产品自身实力赢得口碑。尽管像北京刚刚宣布增发2万个新能源指标，表面来看是缓解摇号难的问题，深层次下也是给新能源汽车更多的表现空间，卖出一辆新能源汽车即是多一次证明自身的机会。随着新能源品牌自掏腰包补贴的常态化，竞争势必愈发激烈，本篇选车3 2就为大家介绍刚刚上市的2020款BEIJING-EU5。
优点1：外观设计亮眼
新款EU5采用峰豹美学造型设计颇受大家好评，大气简洁的车头非常耐看，C型大尺寸日行灯极具辨识度。与老款最大区别在于采用了英文“BEIJING”标识，“北”字logo过去经常被消费者吐槽，换新logo对EU5来说不亚于大幅度改款带来的意义。
优点2：配置升级价格合理
新款EU5补贴后价格区间12.99-17.19万元，结合配置上的变化来看，定价比较合理。新款车型内饰比过去更时尚，老气的仿木纹饰板被仿金属灰色装饰取代，整体质感得到提升。同时，新车增加了电动腰脱调节、后出风口、四门一键升降等配置，并且针对多媒体系统的UI系统进行升级，让12.3英寸数字仪表能够与9英寸中控屏实现互动，智能语音系统可控制导航、天窗、空调等。综合来看，配置升级提升了EU5的科技感和舒适性，对消费者来说吸引力更突出。
优点3：续航能力较高
在EU5的价格区间也是主流自主品牌新能源的必争之地，像广汽新能源、比亚迪是最有力的代表。EU5本次提供416km和501km两种NEDC续航版本，对比广汽新能源挨安S来看，EU5续航版本少一些，里程并不是非常突出。但和比亚迪秦EV对比一下，后者动力版本也不多，而且续航能力还停留在“400”时代，综合来看EU5续航能力尽管不是第一，却处于相对领先位置。
缺点1：品牌号召力有限
北汽新能源品牌独立时间不长，多数消费者依然会将它跟过去的北汽做过多捆绑，因此消费者对北汽新能源的认知还有很大改善空间。加上北京一部分消费者的购车刚需，北汽新能源多以便宜、占号的用途才被提起，多少有些无奈。
缺点2：装配工艺偏弱
在多数EU5车主口碑中，装配工艺问题是最多被提到的。具体来看主要集中在转向异响、刹车异响、底盘比较松散等方面，属于北汽品牌的老问题。
编辑总结
新EU5换新logo对消费者来说非常友好，厂家听取消费者意见，能够提升品牌影响力。同时，EU5的硬件实力提升也非常明显，在12-17万元主流区间，硬实力和续航能力一样至关重要，况且其最大501km续航里程处于自主品牌领先地位，消费者选择新EU5的理由更加充分。
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