哈咯大家好,豪华车报告,我是新晋代班主持莉莉,本期继续我们的丰田高端豪华商务车盘点系列。

19款丰田埃尔法高低配的区别(国外19万国内120万是谁制造了丰田埃尔法的疯狂行情)(1)

之前月姐盘点了丰田塞纳,和被称为考察一号的考斯特,那今天我们就来聊聊丰田的当家花旦,丰田埃尔法。

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这个家伙,堪称是时势造英雄的典范,保姆车中的奢侈品,那什么叫奢侈品?就是不实用,不好使,配置也不高,但卖得很贵,大家还愿意帮忙抬轿子买单的。

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我们再比对一下埃尔法:在日本本土19万起,42万封顶的车,到国内摇身一变,身价翻四五倍,来到了120万,最后一排小板凳,也没有空气悬挂。

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相比同价位的奔驰V级头等舱,配置堪称武装到牙齿,活脱脱的堆料狂魔,堆到120万。

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和埃尔法只靠着中间两把椅子,就能卖到120万,可以说是完全两个物种,奔驰和丰田比起来,反倒埃尔法更像是奢侈品。(下图为埃尔法改装后:蒙娜丽莎黑金)

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那埃尔法之所以能这么牛,说实话丰田真的要感谢香港市场的前期教育,感谢华人首富李嘉诚,感谢香港一众首批明星车主的加持。

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其实这车当年在香港也就52万港币,并不是什么奢侈品,只是因为丰田的刀法非常精准,刚好切中了其他车企并没有进入的细分市场:保姆车,所以在香港众星加持之下,埃尔法逐渐具备了奢侈品的属性。(下图为埃尔法改装后:蒙娜丽莎天鹅堡迈阿密蓝)

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进入大陆市场后,丰田靠着精细化管理的全球供应链,推出了一系列进口保姆车,比如俗称子弹头的丰田大霸王,平行进口渠道进来的丰田塞纳,以及丰田埃尔法。

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最终,埃尔法靠着明星企业家光环的加持,脱颖而出。丰田也看出来这货在中国市场的独特地位,起售价一步步上调,小改款小涨价,大改款大涨价。(下图为埃尔法改装后:蒙娜丽莎世纪)

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从最开始的50多万,一路涨到60多万,70多万,最终来到了90万上下,这还只是指导价的上调。

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众所周知,豪华车行业几个大名鼎鼎的豪车,比如奔驰迈巴赫S级,GLS级,比如埃尔法,都是不接受指导价的,额外还有十几万到几十万乃至上百万的加价。

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于是乎,埃尔法从老款加价5万销售,到3.5L V6发动机时代的加价42万销售,再到2.5L 4缸机时代加价十几二十几万销售。

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可以这么说,别的车,卖的是配置,卖的是豪华,卖的是一分价钱一分货,而埃尔法,就是保姆车中的奢侈品,是社交名片,已经超出了车本身的意义。(下图为埃尔法未改装)

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所以那些总是说埃尔法配置低,行驶品质差,还不如 GL8的朋友,谈这个意义不大啊。

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就跟女孩子买奢侈品一样,正品不耐磨不耐用,A货过很多年还崭新崭新的,质量比正品还要好,那为什么大家还是要买正品呢?(下图为埃尔法改装后:蒙娜丽莎和风逐浪)

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这个问题留给大家在评论区讨论好了,我会尽力一一回复的哦,好啦,今天丰田保姆车系列的埃尔法,就和大家简单聊到这。

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我是新晋代班主持莉莉,我们下期再见~

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