2022年德国科隆国际轮胎展（Tire Cologne）正在进行中，包括倍耐力等主要轮胎品牌，带来了针对电动车的轮胎科技。
倍耐力展台共分为五个主题区域，其中技术展区展示了倍耐力ELECT电动车轮胎产品，ELECT是专为纯电动及插电式混合动力车辆研发打造。
例如展台上展出的奥迪A6 Avant e-tron概念车，就搭载了ELECT电动轮胎。
还有世界上首款获得FSC森林认证的P Zero轮胎。这款轮胎专为宝马X5 xDrive45e插电式混合动力车型设计，原材料采用了带有FSC森林认证的天然橡胶和人造丝。
目前倍耐力为电动汽车设计的轮胎包括P Zero、Cinturato、Scorpion系列，它们都有夏季胎以及冬季胎版本。例如倍耐力为保时捷Taycan量身定制了P Zero及其冬季胎版本。
又到讲技术时间，那么专为电动车研发的轮胎，与普通轮胎区别在那里？以倍耐力P Zero Elec为例，它可以延长电池续航，低噪音排放，以及提升电动车高性能。
第一：提高电池续航里程。P Zero Elect轮胎注重低滚动阻力，确保汽车在充电后可以行驶更长里程。这些主要由特殊橡胶配方、胎面设计和花纹来保证。
另外与常规P Zero相比，P Zero Elect轮胎的结构外形也会影响行驶里程，更好的空气动力学性能——轮胎外部轮廓经过改进，以确保轮胎外廓凸出较少，减少空气动力湍流，同时提高整体效率。
第二点是比普通轮胎更静音与舒适。因为电动车没有引擎噪声，路噪会更明显。为此P Zero Elect原配轮胎还配备了PNCS（倍耐力噪音消除系统），可降低道路噪音。
PNCS技术由轮胎内置的特殊吸音材料组成，可抑制空气振动，从而进一步减少传递至车内的噪音，并降低道路噪音。
第三点这个级别的性能轮胎结构也经过了优化。因为相比燃油车，电动车的车重更高，例如宝马iX xDrive50车重高达2558kg。胎面设计要兼具瞬时增加扭矩，还要支撑过弯时额外增加的重量而设计。
我们知道电动车市场正在快速增长，而专为电动车设计的轮胎销售也在猛增。数据显示2021 年，倍耐力装配于纯电动和插电式混合动力汽车的轮胎数量增加了一倍。
还有一个数据显示，自2019年第一款倍耐力“ELECT”轮胎问世以来，已经获得车厂原配认证数量超过250项。而且每一款原配轮胎都有定制符号，例如P Zero Elect该轮胎侧壁带有星标，即专为宝马研发的原配轮胎标识。
我们知道，倍耐力一向与豪华车，特别是高性能车型合作。最后，我们列出了部分原配了倍耐力Elect轮胎的车型：
梅赛德斯-奔驰EQ系列。倍耐力为其高性能车型打造了专属的Cinturato轮胎和P Zero轮胎，并为最新的SUV车型打造了Scorpion轮胎。
除了插电式混合动力车型X5 xDrive45e，宝马纯电旗舰SUV iX也配上P Zero Elect轮胎，包括xDrive50和性能更好的M60车型。其中xDrive50轮胎规格为255/50R21 109Y XL和275/40R22 107Y XL。
除了上面提到的奥迪A6 Avant e-tron概念车，还有奥迪e-tron系列。
美国电动车品牌Rivian，选择了倍耐力Scorpion系列的专属轮胎。同样来自美国的Lucid Air是首款装配P ZERO HL高载重标识轮胎的车型。
还有沃尔沃品牌以及极星1，以及高性能福特Mustang Mach-E GT等车型。
中国品牌方面，蔚来和领克的部分车型也装配了P Zero轮胎和Scorpion Elect轮胎。
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