By：郭大嘴
一直听说马自达CX-4是轿跑SUV，不过此前并没有仔细看过实车，这次出差正好在深圳站碰上了一台，让我好好把玩了一番。
从侧面看，CX-4的造型并不像那种掀背轿跑SUV，它的车尾更像是一台两厢车。修长的车头、大幅倾斜的前挡玻璃和A柱，还有高挑的腰线和小面积的车窗，营造出了轿跑的感觉，让车子看起来很有运动感。
车子开起来的感觉也很不错，转向手感精准、悬架支撑到位，马自达不愧被称为“东瀛宝马”，确实开起来很有驾驶乐趣。
2.5L的创驰蓝天发动机动力表现很不错，不过创驰蓝天系列的最大特点是省油。这台车的实际油耗大概是百公里9升多，这个油耗听起来似乎不低，不过这可是一台2.5L排量的自吸发动机，车子是一台四驱SUV，考虑到这些因素，这个油耗已经算是很优秀了。
除此之外，这台车的成色也让我印象深刻，车子2019年1月上牌，目前表显里程只有1.4万公里，基本上就是一台新车。
看一下方向盘的特写，手经常握的9点钟位置几乎看不出磨损，真皮还是新车的哑光状态。
座椅也是一样，真皮没有出现褶皱，座垫的护翼也很挺拔。
因为里程不多，所以像轮胎、刹车片这种耗材剩余就还很多，到手无需更换。另外从维保记录上看，车子刚刚做过小保养，可以说真的是到手直接就开的状态。
这台无畏版属于CX-4的顶配，所以它的配置肯定不会让你失望。像主动安全这些自然不会缺席，比如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等等都有配备，另外还有倒车车侧预警，倒车时它会帮你监测你盲区里的车辆和行人，我个人非常喜欢这个配置，特别有用。
抬头显示也有配备，这个抬头显示屏升起的时候很有科技感，甚至让我感觉自己开的不是车，而是战斗机。
剩下就是一些比较普通的配置了，比如座椅加热、双分区自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、蓝牙音乐、倒车影像等等。
后排空间确实不是CX-4的长项，坐在后排我的腿部空间余量已经很少了，另外后排地板的中央隆起也比较高，后排中间坐人的话会比较难受。
溜背的造型限制了后备箱的高度，好在后备箱的深度还可以，CX-4的后备箱深度甚至比大哥CX-5还要强。
从价格层面看，马自达CX-4也是相当具有性价比的，毕竟它的新车保值率比较惨淡。目前顶配的CX-4新车落地价大概在24万，比较而言，一台1.4万公里的准新车立省8万，您觉得这性价比如何？
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