汽车是现在工业化的产物，它由数万个动态的零件组成的，零件之间的搭配多少会有一些间隙，所以有时候会出现一些莫名的异响。
当然排除异响这件事情有些专业，所以我们就略过大部分不谈，但是也有一些常见的异响是简单的。今天来给大家罗列一下，大家可以对照着进行一个简单的自查。
无论速度快慢都有异响车速越快，越响的频率就越高。这种情况可以很直接的判定跟传动机构有关系。重点回轮胎，球笼等部件。因为这种现象总是伴随着震动或传统，和车内零碎的哒哒声是不一样的，比较容易区别，一般去维修厂上个架子，就能查出个大概。
这个我们可以根据车内异常位置自己确定。如果是车内的话，我们可以先锁定车内储物格，因为一般手套箱内的物品或者是后加装的电子设备、电线敲打都会产生这种声音，而且有时候这些声音会通过天花板进行折射，让你感觉是天花板的响声。
我们进行排除的话，首先取下手扶箱内的物件以及眼镜盒内的东西，有必要的话甚至是后加装的行车记录仪都得拆下来。接着用手握拳在车内响声发出的部位敲击，如果敲打有另外一声响叠加，那么就可以判定这个位置有问题。
这种情况听起来很像是轮胎撒气的，但是这些声音很规律，一下一下。这个基本上可以判定是正常的，因为这个声音多数是汽车油泵泄压。尤其是带涡轮增压的车型，他和缸内直喷的车都一样，会出现这种情况，我们基本上不用理会。因为无法解决。
在怠速的时候，发动机会传出叽叽的声音这些情况很多是发电机的皮带轮和皮带发出的。如果你的车子开了6万公里，还没换过发电机的皮带轮，就需要注意一下，去维修厂检查一下发动机的皮带轮吧，因为有可能是皮带轮老化，轴承有问题了。
这些情况一般是球笼出了问题，而且可以先怀疑转向机的球笼，这个需要尽快去维修厂做一个检查，如果是套封坏了漏油，那么清洁一下，并且换一个橡胶套到就可以了，成本也不是很高。但如果漏油情况比较严重，并且伤到滚珠以及球头的话，那么就可能就需要整个球笼，代价比较大。而且一般出现这种情况的时候，还会伴随着加速的时候感觉前轮颠簸或者发出蹭蹭的、不定时的摩擦声。
车子在过坑的时候，前轮哐当声这种情况一般是，减震器顶胶老化或者转向拉杆，球头松旷。这种情况下，你打转向的时候可以听到一些异响，就像轮胎磨在地面的声音。我们去到维修厂将车子开到架子上，升起之后打转向能够听到一些的声音就像轮胎磨着地面一样。有时候这还会夹杂着一些滚珠的响声。
这个可能是某个传动轮发出的声音，这个需要去维修厂进行进一步的确定，有必要使用听诊器进行探测，这种声音在怠速的时候特别均匀，这种情况下有可能是单机皮带轮，当然也有可能是水泵的泵轮
基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。
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