这样分出两条对临沂有利,实际上只能有一条,就是规划和临枣城际或临枣荷城际,现在山东层规划的临枣菏已经拆分改成临枣徐高铁和枣菏新高铁,进入规划的只有临枣徐而不是临台徐,在新高铁政策下临枣徐都很难,何况临台徐。地方规划为地方规划,因为对临沂很有利,临沂几乎没有多少公里,所以把规划抛出来证明临沂有这单方面的意愿,剩下的看你徐州了,在山东方面有临枣徐的规划前提下,临台徐属于重复规划,在新高铁政策下,这个临台徐很难进得了山东层面江苏层面。

济枣高铁走枣庄市中区吗(临徐城际真的会不经过枣庄市吗)(1)

但是不管高速高铁还是飞机,不走枣庄的都是鸡肋,枣庄年客流量上亿,一条百十公里的鲁南高速到枣庄人嘴里都能辐射鲁南苏北一亿多人口。话说临沂到徐州之间本来就没啥大的区县,在不走枣庄,真没啥客流。

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