图为中国大吨位轮式装载机
强大的综合国力是中国能获得基建狂魔称号的保障，前不久基建狂魔再次发力，为了在高原上建设工程项目，中国企业研发出了目前全球性能最先进的高原装载机，引发了广泛关注，这款中国自主研发的大吨位轮式高原装载机技术实力傲视全球，不仅可以在氧气稀薄的高原正常工作，还能轻松铲断厚达半米的坚硬岩石，就连很多西方国家看后都很感兴趣，希望把它买回国内使用。
图为大型轮式装载机
装载机是一种在各种基建工程里都非常常用的装备，亮相频率几乎和挖掘机一样多，只有装载机才能在短时间将大量建筑材料装上卡车运往目的地，也正是因此，一个国家能研发出什么水平的装载机会很大程度上影响该国的建筑实力，中国是一个基建大国，对各种类型的装载机的需求量也很大，不少西方品牌将自己最先进的产品投放到了中国市场，但是在长期的使用中，不少中国工程团队也发现了西方装载机身上存在的问题。
图为大型装载机
首先就是价格高昂，西方国家研发的大型装载机性能的确优秀，但由于自大的定价策略，西方大型装载机价格非常昂贵，就连使用的配套零部件价格也比国内同类产品高出很多，让很多国内施工团队根本无法负担，其次西方的装载机并不是完全按照中国的地理特征研发的，在一些特殊环境，比如高原工作时，西方装载机难以达到预定性能，影响了高原工程的施工进度。为了解决这些问题，中国企业开始了国产大型高原装载机的研发，并在投入大量资源之后成功获得了突破，研发出了国产的先进大型轮式高原装载机，这款装载机自重高达几十吨，堪称庞然大物，最多可以铲起十几吨的土石方，只需要几下就能装满一辆重载卡车，而且它专门针对中国的高原环境进行了特殊优化，为了保证在氧气稀薄的高原上也能达到额定性能，这款装载机安装了先进的进气增压设备，能吸附大量空气并增压后送进发动机燃烧，保证了发动机即使在高原环境下输出功率也能达到要求。
图为轮式装载机
如今这款大型轮式高原装载机已经投入批量生产，在多个高原工程项目里投入了工作，比如如今正在建造的川藏公路，这条全世界迄今为止建造难度最高的高原铁路全程需要建设上百座大型桥梁，挖掘几十条高难度隧道，一个项目消耗的土石方总量就相当于好几座埃及金字塔，此前没有先进装载机时在平原建设这样的项目都困难重重，更别提在环境恶劣的青藏高原建设了。而在这款大型轮式高原装载机投入工作之后，工程难度立刻降低了很多，这批在高原也能如履平地的装载机可以非常轻松的完成工程所需的土石方运输装载任务，并且价格还比西方先进装载机低了一大截，有效降低了工程的总投入，这样的成就让西方相关从业者看后都发自内心的感到羡慕。
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