6月20日，由江西省交通设计院承担设计的桃新大道高架快速路全线竣工通车。该路作为南昌“十纵十横”快速路网的重要一纵，70%的路面达到双向十车道，是目前南昌市最宽的城市快速路。
桃新大道高架快速路全长9.22公里，北起昌南大道桃花路互通南侧，南至南外环高速小蓝枢纽北侧，与昌韶高速连接，纵贯整个南昌市象湖新城。5月19日，桃新大道高架快速路主线全线竣工，经过一个月的扫尾冲刺，辅路及附属设施全部完工，于6月20日全线通车。
桃新大道是南昌市“十纵十横”路网中的重要一纵，是南昌县自主投资建设的首条城市高架快速路，往北延伸可以连接九洲高架，往南连接高速二环沪昆高速，同时能够有效缓解现有沿江快速路的交通压力。桃新大道设置8处互通立交与沿线城市主干路相连，其中东莲路互通连接正在修建的九龙过江通道，小蓝枢纽连接正在修建的洪州大桥，往西可直达昌栗高速，往东直达高铁东站，连接城市二环高新大道。
据了解，桃新大道最早的设计方案为普通的城市公路，随着城市的快速扩张，将其升格为城市快速路。南昌县作为全国百强县，工业重镇在小蓝工业园区，象湖片区是居民片区，莲塘片区是老城区，三大片区间缺乏必要的纽带，建设这样一条快速路，有助于打造南昌县的滨江商务片区，实现沿江快速路、昌南大道、桃新大道以及南外环在这个组团里形成快速循环；而且三年前设计时，就考虑到了和九龙过江通道、洪洲大桥的对接，往西可以直达昌栗高速，往东可以直达南昌市东外环，具备超前性。普通的双向六车道城市快速路宽26米，桃新大道因为互通密度大，70%的路面达到双向十车道，宽41米，因而被群众称为南昌最宽的城市快速路。
桃新大道作为连通高速直达城市核心的一条城市快速路，是小蓝工业园区的门户道路，将其打造成一条绿色、低碳、生态景观路，与沿线人文、自然资源融合，成为设计理念的重要遵循。记者了解到，桃新大道采用“高架 辅道”双层交通形式，在上层高架桥中央分隔带种植绿色植物取代传统防眩板，而且每200米种植了不同植物，可有效避免司乘人员的视觉疲劳。该路与抚河故道穿插，绿植设计与正在打造的抚河湿地公园也进行了统筹考虑，互通范围的景观按小游园标准打造。桃新大道高架桥下净空高7-9米，通透性与经济性统一，能保证桥下绿植享受充足的阳光。
桃新大道高架快速路的全线竣工通车，进一步完善了南昌市快速路网，可缓解沿江快速路的交通压力；同时，它紧密联系南昌市主城区与南昌县滨江片区、小蓝经开区、姚湾港、向塘国际陆港等片区，对南昌优化提升城市空间布局、有序推动城市南延具有重要支撑作用。
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