本文是买车问问的原创分享文章,来自撰稿人charly jiang,我来为大家科普一下关于jeep 自由侠测评海外?以下内容希望对你有帮助!

jeep 自由侠测评海外(总是套路得人心)

jeep 自由侠测评海外

本文是买车问问的原创分享文章,来自撰稿人charly jiang。

提起Jeep,消费者眼里总是会浮现出一种向往自由、奔放不羁的硬汉印象。事实上,这也是Jeep所宣扬的品牌精神。放眼在售的Jeep的产品序列里,牧马人和大切诺基也正是这一品牌形象的寄托者和传递者。不过,一个品牌仅仅有图腾或者说信仰是远不足以支撑其在激烈竞争的汽车市场中存活的。就像保时捷一样,毫无疑问其真正的灵魂车型是911,但是对于保时捷品牌来说,卡宴和Macan两款车型才是支撑其品牌生存的两枚重要棋子,纵然保时捷真粉从来都不屑于这两款SUV车型。

所以,Jeep也推出了很多迎合市场的城市SUV产品。虽然这些车型在越野性能方面的造诣与曾经的七孔格栅的Jeep车型完全不是一个路数,但这并不影响Jeep在做产品营销的时候的套路,毕竟拥有Jeep情怀又荷包殷实的消费者不在少数。而今天要给大家介绍的自由侠车型,则是Jeep被菲亚特集团收购后,整合其资源,“理所应当”地做出的一款小型都市SUV。

自由侠是何方神圣?>>>

Jeep自由侠脱胎于同集团菲亚特500X车型的Small Wide平台,并在2014年3月的日内瓦车展发布。时隔两年,广汽菲克将其引入国产。

初看自由侠实车会有一种短小顿实的感觉,这是由于其车长只有4245mm而车宽有1805mm。外观上保留了jeep的家族化格栅设计,这是毋庸置疑的。配合整车方正的造型和圆润的大灯组,很有一种强悍中透着的可爱感。

除此之外外观比较吸引人的还有那丰富的配色。整车一共提供11种外观颜色供选择,而内饰的配色也非常有趣。除了常规的黑棕色搭配以外,自由侠还提供一种叫做FREE FALLING极限跳伞的配色,这种配色采用黑白搭配的设计,并在出风口,扬声器及档把基座等地均采用了橙色涂装,充满了年轻的色彩。

动力总成方面自由侠会提供两种方案,一种是来自菲亚特的1.4T 7DCT的组合,还有一种是克莱斯勒自家的2.0升自然吸气引擎搭配的9AT变速器。先期上市仅提供1.4T引擎。这部引擎的峰值马力有150ps,最大扭矩是230Nm,参数还是不错的,至于实际表现如何还是要拿到实车再来评论。

自由侠的定位和定价找准了么?>>>

自由侠定位为入门级的小型SUV。如果单看其定价来说确实不便宜。其中配车型都已经卖到了16万左右,同价位的SUV有XRV的高配车型,逍客的中配车型和科雷嘉的低配车型。在这些车面前,毫无疑问自由侠在尺寸和空间上是没有优势的。

然而笔者认为,自由侠会有着自己独特的一群消费群体。因为这辆车对于国人,甚至是全世界的Jeep迷,都有着非凡的意义。他的出现,使得Jeep品牌的产品价位下探到了一个崭新的位置。

可能会有读者提及在美国低配的自由客是比自由侠便宜的,但笔者认为当前款自由客车型已比较老旧,不具备参考价值。未来Jeep在自由客和指南者的继任车型上一定还会有调整。在国内,自由侠带着jeep的光环来到了十几万元的消费市场,依靠其自身的外形和内饰设计的魅力想要找到一群青睐它的消费者并不难。所以对于其定位我认为是比较明确的。

之后再来说说定价,如果将美国所售的Jeep拿来和中国对比的话,那么中国所有进口的Jeep是毫无性价比的。因为在美国几乎所有的Jeep车型的定价都是很亲民的,即便是和美国的其他车型相比也是如此,不过Jeep到了国内却被莫名其妙地贴上了“高端”的标签。包括在上市初期采用进口销售方式的自由光,其目标竞争对手居然是奥迪Q5等豪华品牌的SUV。

好在广汽菲克成立后,国产的Jeep自由光将售价拉低到了一个较为合理的程度,虽然在一些人看来似乎仍然找不到在美国的那种“性价比”,但对于国内一群拥有Jeep信仰的、认同Jeep品牌文化和价值的人来说,Jeep自由光确实是一款值得购买的车子。

回过头再来看自由侠,相比同级别的竞争对手,自由侠在空间尺寸包括配置上都没有什么优势,但我却认为自由侠对于Jeep品牌文化的诠释会比自由光做的更彻底。而且,自由侠相比自由光会有着更多的特色,这有助于其在同级别能够脱颖而出,从而培养一群忠于自身的消费群体。

自由侠和同级别对手竞争胜算几何?>>>

其实,由于自由侠过于特立独行的性格,在同级别并没有什么竞争对手。单凭这个与众不同且较高的颜值就可以俘获一批消费者,而他们其中那些认可Jeep品牌的人(说白了就是有Jeep信仰)则会是自由侠的消费群体。

对于他们来讲,自由侠能够展现给其的魅力是其他品牌车型替代不了的,而那些并不感冒Jeep的人也不会去关注自由侠这款车。所以,Jeep自由侠虽然身处一个水深火热的价位区间,但和他价位相同的竞品也与其构不成所谓的竞争的关系。如果说最大的对手还是自由侠自身。关键是这款车究竟能给那些认可Jeep,认可自由侠设计的人展现出什么样的产品力。

总结>>>

其实当我对着自由侠研究了许久后,我突然发现它在某些程度上有点像Mini。

他们都有着较为鲜明的特点和附加值,从而获得一批人的青睐。真正喜欢它们的人乐在其中,欣然接受它们的优点和不足,而对他们不感兴趣的人也不会过多过问。自由侠也好,Mini也好,它们真正的对手应该是它们自己。学会如何巩固自己的粉丝群体,通过自己的产品力获得粉丝中更多的认同感才是最重要的。不要到最后只剩下情怀可卖才好。