"美国造这样的大桥都需要300年，你们中国嘛至少需要3000年，不要白费力气了！"
2016年，中国花费了10个小目标，仅仅用了3年，就建成了一座高度将近600米，并横跨两个大峡谷的大桥。
之前美国专家嘲讽我们根本不可能完成，而现在啪啪被打脸，中国"基建狂魔"的称号可不是浪得虚名的。
这到底是怎么回事？这座桥又是什么桥？
北盘江大桥先揭晓答案，这座桥就是举世闻名的世界第一高桥-北盘江大桥。
以前在云南宣威与贵州六盘水交界处，当地的老百姓出行非常困难，想去对面要从山脚爬到山顶，再从山顶下去，前前后后要花6个小时才能到。
都21世纪了，还有这么交通不便利的地方，这怎么能行呢？于是在2013年，我国就准备在这两地修建一座峡谷大桥。
基建狂魔的宗旨就是"逢山开路，遇水架桥" ，造个桥对于我们来说，还不是分分钟就建好吗？
可是这个云贵两省交界处，环境非常恶劣。
不仅峡谷非常高，而且附近都是典型的喀斯特地貌，溶洞非常多，在山上钻孔稍不留神就有可能打进百米深的溶洞之中，建造难度和危险程度可想而知。
国外很多桥梁专家到现场侦查后发现，想要在这里造桥根本不可能。甚至美国桥梁建筑师还嘲讽我们说到："美国造这样的大桥都需要300年，你们中国嘛至少需要3000年，不要白费力气了！"
但外国人的不看好，就想让基建狂魔退缩吗？不可能，绝对不可能！
要知道中国向来都是以打破纪录闻名的，比如世界上摩天大楼的前十名中，中国就占了半数，世界上最高的桥梁中前10名中，有8个属于中国。
所以北盘江大桥，这块硬骨头我们一定要啃，而且要大啃！
选址放在哪里合适？为了解决这个问题，工程师们花费了整整一年的时间考察周边地形，为了避开溶洞和裂缝，最终决定在近600米的高度建桥。
600米高是什么概念？
差不多相当于200层楼的高度，如果把上海的东方明珠放进去，还高出100多米呢！
即使有溶洞也没事，能解决！遇到大溶洞时，可以打桩穿过去，遇到小溶洞，可以用智能混凝土将其灌满，使溶洞结构变得更加稳定，瞧瞧这就是中国智慧！
选址跟地基问题都解决了，接下来就是如何建造桥墩。
想要横跨两个大峡谷不是一件容易的事，而且悬崖陡峭，河流湍急，对国家的基建实力提出了更高的要求。
这种情况国外都没有做过，也就说我们没有任何经验可以参考。
但这难不倒我们的工程人员，在不断地尝试后，发现使用辅助墩这种技术可以让大桥更为牢固，于是就应用起来。
桥墩有了，但是如何跨越峡谷将桥面和钢缆连接起来？
经过工程师们不断地讨论后，决定采取一种叫双排双索面斜拉索方式，斜拉索上端固定在塔柱上，下端锚固于钢桁架梁上，全桥共有224根斜拉索。
换句话说，整座大桥的安全与稳定都高度依赖于斜拉索。
而且更加神奇的是，这种斜拉索的横面直径虽然只有15毫米，和人的手指差不多粗，但是里面用的是强度达到了1800多兆帕的高强度钢。
并首次在斜拉桥上采用了边跨顶推工艺，以岸、桥墩为支点，从岸边一点点将拼装好的边跨水平推出，最终架上索塔。
将长12米、重160吨的钢桁梁节段在地面整体拼装完成之后，通过吊机整体吊装至200米高空，进行空中对接，在两个160吨重的钢桁梁空中对接时，直径只有27毫米的螺栓，上下左右的误差不能超过5毫米。
最终在我国工程师的不懈努力下，从2013年开始建设，历时3年，总耗资10个亿，终于把北盘江大桥建成了。
大桥全长1300多米，桥面至江面垂直距离为565.4米，相当于两百多层楼的高度，双向4车道，设计基准期为100年，目前是世界第一高桥。
同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，它长达720米的主跨，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。
整座大桥使用了上万个钢构件，总重量近3万吨。如果把北盘江大桥的钢丝连在一起，长度甚至比北京到纽约的距离还远。
中美大桥对比而当北盘江大桥仅用三年就建造完成的消息传到美国之后，美国专家表示不可思议，但没有夸赞我们也就算了，竟然还说我们抄了他们作业。
这到底是怎么回事？
原来美国旧金山有座金门大桥，1937年就建设完成了，也是类似北盘江大桥的悬索桥结构，所以就说我们抄袭了美国金门大桥的建造技术。
这不很搞笑嘛？用悬索桥就算抄袭的话，那造汽车的是不是也算抄袭，毕竟每辆车都是四个轮子加一个发动机，不是吗？
哪怕都是使用悬索桥结构，这里面的区别还是很大的。
首先就是高度不一样，金门大桥是一座跨海大桥，桥塔总高度为342米，而北盘江大桥是一座跨峡谷的陆桥，高度将近600米。
高度越高，对技术的难度要求也就越大，同时建造时候，遇到的环境跟天然气候也是不一样。
比如金门大桥要考虑海水盐分对桥梁金属结构的腐蚀影响，而北盘江大桥就不需要考虑，但是它要考虑当地的喀斯特地貌，多溶洞对大桥带来的影响。
其次是主体结构和建造方式的差别。
比如金门大桥在建造的时候，用大型起重船进行模块化安装就可以了。而北盘江大桥由于特殊的地理环境，无法使用到大型起重设备，只能采取独创的办法，难度比金门大桥复杂多了！
这就像是两场不同科目的考试，题目都不一样，如果把一场考试的正确答案强行搬到另一张卷子上，岂不是只能得零分？
而现实中的北盘江大桥建设堪称完美，无懈可击，请问这能算抄袭吗？
结尾北盘江大桥在最大限度保护原有的地形地貌情况下，是用中国人的聪明才智建造起来的，不得不说这是中国基建的又一个奇迹。
它的建成，大大节省了人们的通行时间，过去的6个小时一下缩减到1个小时，给当地居民的生活带来了便利，而且还带动了大桥两地的经济发展。
曾经国外专家嘲讽我们肯定造不出来，甚至说要3000年才能建成，但是现实不停地打脸。
至于美国工程师说的抄袭，完全是无中生有！
美国动不动就挥舞制裁大棒，制裁不了就说我们的科技是抄袭他们的，对此我们习惯就好，放心！以后类似的桥梁还会越来越多的。
我们会用实力来证明基建狂魔的称号，那是实打实的！
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