[爱卡汽车 用车 原创]
最近，全国已经连续高温19天，部分地区空调断销、电扇断销就连冰棍雪糕也有断销趋势，部分热门雪糕已经限量供应，空调房几乎成为我们的避难所。汽车同样逃脱不了高温的考验，夏季午后在太阳下放置一两个小时的汽车，车内温度很容易达到60℃-70℃，每次上车都是一种煎熬。
夏天车内降温的帖子文章相信大家也看过不少了，最基本的车内降温方法还是要从杜绝温度“进车”开始，这其中，前挡风玻璃的隔热膜起到了主要作用。今天我们就为大家对比测评一下现在市场上热门的五款前挡风隔热太阳膜产品。
这次我们集中介绍的是前挡车窗位置的隔热太阳膜，是在汽车玻璃上使用的一种透明薄膜，在不影响任何汽车观感的情况下，要提升玻璃的隔热效果，就可以降低车载空调使用的概率和时间，节约驾驶成本。因此，在挑选前挡风玻璃的太阳膜时最重要考虑的两点就是隔热和高清。
在夏季，从前挡风玻璃照进车内的光线中是车内热量的主要来源，一款好的隔热太阳膜既能有效阻挡紫外线、红外线也能极大地降低伴随光线进入车内的热量。
（注：在太阳光的能量中：红外线占有50%左右的热量，可见光占有43%左右的热量，紫外线和其他射线占有的能量为7%左右。）
而在阻挡紫外线、红外线、隔热的同时，太阳膜的透光率也要有一定保证，不管在白天、黑夜还是视线不好的天气里，前挡风玻璃的车膜都不能影响驾驶者的视线。
隔热太阳膜的特点对车膜厂家提出了很高的要求，市场上表现最好的隔热太阳膜品牌屈指可数，我们从其中选择了五款高端产品：康得新王者、威固V70、龙膜后羿、3M晶锐70、量子钻石70。
一、五款隔热膜简介
1、威固V70
威固品牌应该不陌生了，这是一家美国的上市公司，从源于空间飞行器的技术转为民用，开始了透明窗用太阳膜的商品化生产。
V70是威固品牌XIR技术下的主力型号，隔热膜表面有淡淡的金属光泽，并且能提供清晰的视野。
2、龙膜后羿
和威固一样，龙膜（LLumar）也是来自于美国的窗膜品牌，从创始至今已有近60年的悠久历史。在国内汽车后市场中，龙膜也是窗膜产品中的知名品牌之一。
龙膜后羿系列窗膜在今年7月份全新推出，是其家族中的“旗舰级新品”。
3、3M晶锐
3M公司是创立于1902年的老牌美国科技企业，公司涉足工业产品、安全防护、电子产品、医疗个护等等。
3M 晶锐汽车隔热膜的主要特点是采用了多层光学纳米技术，将240层合并为一张厚度还不及A4纸的薄膜。
4、量子钻石70
量子膜于2004年进入中国，量子膜总部是位于美国加州的圣戈班舒热佳特殊镀膜公司，旗下拥有舒热佳、量子膜等品牌。
钻石家族是量子膜旗下的旗舰产品，钻石膜的主要特点是9层金属膜。
5、康得新王者70
此次测试的五款隔热太阳膜中碰巧四家都是来自美国的产品，而只有康得新这一款是国产品牌。康得新是来自与江苏的材料高科技上市企业，公司致力于“打造基于先进高分子材料的世界级平台”，业务包括消费、交通、新兴行业、新能源、医疗、智慧城市等等。2017年8月《福布斯》全球发布了“全球最具创新力企业”年度榜单。
康得新与Salesforce、特斯拉、亚马逊、Netflix、宝洁、百事等世界知名企业荣登榜单，排名第47位。
王者70属于康得新超强安全隔热系列，产品本身是由国际唯一的双腔十二靶的超级磁控溅射设备生产，可以将金属呈分子状态均匀涂镀，使金属分子更加致密，隔热均匀性更好，保证视线清晰明亮。
康得新王者70使用的是高韧性的聚酯薄膜，能够在玻璃破碎时防止碎片飞溅，有效抵抗冲击。王者70隔热膜中不添加染色剂，呈现出的颜色为纯正金属本色，适配各色车型。
测试隔热太阳膜介绍
二、测试内容
本次对这五款车膜品牌的顶尖产品进行光学参数，隔热能力，厚度三项测试，从而对车膜的通透性，隔热能力，隔紫外线能力，防爆能力进行鉴别。
1、光学参数测试
第一项测试内容是隔热太阳膜的基本数据，分别是可见光穿透率、红外线穿透率和紫外线阻隔率。这其中紫外线是导致车内饰物、仪表盘甚至是真皮座椅表面褪色老化的主要原因。由于红外线中携带大量的太阳能热量，一个优质的隔热太阳膜要高效地阻挡红外线，才能有效降低车内温度，节省空调运行时间，即可减少油耗，也能给车内乘坐人员带来良好的乘坐体验。
另外，前挡风玻璃在一定程度上减弱可见光的强度可以使驾驶者的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，防眩光。但光强度一定要在安全范围内，国家公安部交通安全法规明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以确保行车安全。
五款测试产品都是各自品牌下的旗舰产品或是明星产品，我们先来看看他们的官方数据对比。
| 五款隔热太阳膜官方产品参数 | ||||
| 产品名称 | 使用位置 | 可见光透过率（%） | 太阳能总阻隔率（%） | 紫外线阻隔率（%） |
| 威固V70 | 前挡 | 74 | 54 | 99 |
| 龙膜后羿 | 前挡 | 72 | 54 | 99 |
| 3M晶锐 | 前挡 | 74 | 59 | 99 |
| 量子钻石70 | 前挡 | 72 | 55 | 99 |
| 康得新王者70 | 前挡 | 74 | 62 | 99 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
从官方数据上来看，这几款的产品参数在可见光透过率和紫外线阻隔率方面几乎不相上下，唯一有区别明显的就是太阳能总阻隔率。一款优秀的车膜要保证可见光透过率大于70%，紫外线阻隔率大于99%的同时，又能追求太阳能总阻隔率的最大化，因为太阳能的总阻隔率，即代表了车膜的隔热能力！
下面我们就使用太阳膜光学测试仪来对这些产品进行实测，看看它们的实际表现与官方给出的参数是否有出入。
因为太阳能总阻隔率是计算所有光线波段的集合值，测试只能测单个波段的，所以我们本次试验每个参数分别测试两个波段（950,1400纳米）。
将五款测试产品分别放在测试仪中间，测试仪能分别测试出950纳米波段和1400纳米波段的太阳膜紫外线阻隔率、红外线阻隔率和透光率三项数据，测试结果如下表。
| 五款隔热太阳膜实测数据对比（950纳米波段/1400纳米波段） | ||||
| 产品名称 | 使用位置 | 可见光穿透率（%） | 红外线阻隔率（%） | 紫外线阻隔率（%） |
| 威固V70 | 前挡 | 71.1/72.2 | 81.1/94.9 | 99.5/99.6 |
| 龙膜后羿 | 前挡 | 70.8/71.1 | 88.4/97.6 | 99.9/99.9 |
| 3M晶锐 | 前挡 | 69.9/70.5 | 98.7/85.5 | 99.8/99.8 |
| 量子钻石70 | 前挡 | 71/70.1 | 81/96.8 | 99.8/99.8 |
| 康得新王者70 | 前挡 | 72.6/72.6 | 98.8/97.8 | 99.8/99.8 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
从汽车太阳膜的光学测试结果来看，五款隔热太阳膜的实际表现与官方参数直接区别不大，在紫外线阻隔率上五款产品基本都达到了阻隔率99%的水平。在可见光穿透率上威固V70表现突出，在红外线阻隔率上康得新王者在950纳米波段和1400纳米波段两种波段下都为红外线阻隔率最高的产品，从侧面体现出其优秀的隔热效果。
2、隔热测试
上面我们测试了五款隔热太阳膜的光学表现，下面我们用专业的隔热膜温度测试仪来直观地看一下五款隔热膜的隔热效果。
隔热膜测试仪是一款能够直观地对比演示出太阳膜隔热率的温度测试箱，能同事对比测试两种不同材料的隔热效果，并用温度数据来直接显示结果。
将样品放在烤灯下面，打开加热灯后底部的温度感应探头可以感应出透过后的温度。将五款太阳膜贴在玻璃上，与右侧没贴膜的白玻璃做对比，测试一分钟，最后对比每个产品与白玻璃的温差结果。
以下数据顺序为威固V70、龙膜后羿、3M晶锐70、量子钻石70、康得新王者。
通过实验可以观察到在热灯照射下，贴膜跟不贴膜的差异惊人的达到了十几度！各品牌的顶级膜的效果果然不一般！
| 五款隔热太阳膜隔热测试结果 | |||
| 测试产品 | 贴膜后的玻璃加热前后温差（℃） | 未贴膜的白玻璃加热前后温差（℃） | 贴膜与未贴膜差异值（℃） |
| 威固V70 | 1.4 | 13.5 | 12.1 |
| 龙膜后羿 | 1.0 | 13.2 | 12.1 |
| 3M晶锐 | 1.1 | 13.2 | 12.1 |
| 量子钻石70 | 1.3 | 13.2 | 11.9 |
| 康得新王者70 | 1.0 | 13.5 | 12.5 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
3、厚度测试
最后一项我们用厚度测试仪来测试五款产品的厚度，一般对来说越厚的膜防爆效果越好，所以隔热太阳膜的厚度大小也是产品的重要参数之一。
我们用专业的厚度测试仪，来测量太阳膜，毕竟都是薄膜，厚度差距只在毫厘之间。
| 五款隔热太阳膜厚度 | |
| 测试产品 | 厚度（mm） |
| 威固70 | 0.072 |
| 龙膜后羿 | 0.081 |
| 3M晶锐 | 0.083 |
| 量子钻石70 | 0.108 |
| 康得新王者70 | 0.172 |
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编辑点评：从上面的光学测试、隔热效果测试和厚度测试中我们可以看到五款隔热太阳膜不愧是各家品牌中的旗舰产品，最后测得的数据都要比我们以往测试过的普通太阳膜数据好。而这其中格外亮眼的要说康得新王者70这款产品，虽然是五款产品中唯一的国产品牌，但测试结果却非常优秀，在红外线阻隔率、隔热效果和厚度测试上都是五款产品中最好的。随着中国汽车市场的快速发展，后市场产品的发展速度也显而易见，相信未来国产品牌能给我们带来更好的产品。
隔热太阳膜测试内容
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