这期ASK是凌晨三点录制的，因为最近比较忙，一直在出差。但是一想到各位客官老爷们能准点看到我们的节目，心里还是美滋滋~
这两天在南京，昨天也和南京的兄弟们一起喝茶聊天，感觉非常轻松，很惬意~
明天我们会到成都，成都的小伙伴们群里吆喝一声，一起出来吃火锅呀~
好了，废话不多说，开始我们这周的ASK吧~
微信网友：宝贝唐
虚假德粉你好，关注你有段日子了，上一期看你说的英菲尼迪我感觉蛮中肯的，翻了翻你之前的节目发现你说2.0T的英菲尼迪二手车不值得买，我想问一问你是对于2.0T的发动机有什么歧视吗？难道真的自吸车才是正义？
首先，我是一个真德粉，根本不是什么虚假德粉，虽然我嘴上说着日系好，但我的车全都是德系，所以我还是“钻石德粉”！
之前说过2.0T的英菲尼迪不值得买，并不是歧视2.0T的发动机，今天咱们在这好好给大家聊一聊。
为什么我之前说2.0T的英菲尼迪不要买，是因为一部分2.0T的英菲尼迪采用的是之前奔驰使用的M274发动机，像Q50L，Q70L。
了解这款发动机的朋友应该知道，M274之前是广泛使用在奔驰C级，奔驰E级，GLC车型等等，这款机子有一个通病，就是凸轮轴的问题，会影响到发动机内部的磨损情况，甚至还有爆缸的风险，后来奔驰对这款发动机进行了升级，但仍有一部分发动机还是会出现这类问题。
而英菲尼迪使用的M274是同款，所以通病也一样。这才是我说部分2.0T的英菲尼迪不值得买的原因。
当然也有2.0T值得买的英菲尼迪，老白的三舅买了一辆2.0T的QX50，之前老白还做过节目，那车用的比较多，一年跑了8万公里，到现在已经十几万公里了，也没出过什么问题。
它搭载的是一台VC-TURBO发动机，这是一款可变压缩比的涡轮增压发动机，压缩比可在8:1 - 14:1 之间智能切换，简而言之就是你需要动力的时候它就能给你动力，你需要它经济的时候它也能给你省油，非常不错，而且也获得了19年的沃德十佳发动机的荣誉。
（VC-TURBO发动机）
还有VQ打头的发动机，比如VQ37，VQ25等，之前使用在G系列，M系列，和Q系列上，动力输出和稳定性上都很不错，英菲尼迪选VQ和VC打头的车，不会错。
（英菲尼迪 G37）
B站网友：3K
鼠哥，看你节目三年多了，我毕业了，在拉萨工作，偶尔要往山南跑，这边的公共交通效率感人，想要一台代步车，不过拉萨好像都没什么车源，所以打算在成都买，然后开回拉萨，预算5万块，要求省心耐造就行，你有什么推荐吗？求翻牌，谢鼠哥。
一位在西藏工作的朋友，首先，我们后台也有不少来自西藏的客官老爷，基本上他们选择车辆大多数都会选自吸的车，原因有二：
1.因为发动机设计的原因，自吸的车相较于涡轮车对于油品的要求没有那么高。
2.从发动机角度讲，自吸的车故障率比涡轮车的故障率要低。
看了下你的问题，预算5万，可能要跑烂路，省心耐造，我脑海里有一辆特别符合你要求的车，就是08年左右的日产奇骏 2.5 四驱。
奇骏大家肯定不陌生，说实话，在天通苑里随便走5分钟，你必然能看到奇骏的影子，它的保有量实在是太大了。
它的变速箱来自知名大厂捷特科（JATCO）
奇骏一直以稳定耐用，经济省心著称，但是在16年往后的奇骏变速箱电磁阀开关确实普遍出现过问题，当时对它的口碑造成了比较大的影响，但是16年往前的车都没有出现过这个问题，如果要解决这个问题的话大概3000元。
但是我们讲的08年奇骏完全没有这个毛病。
发动机代号QR25，184匹马力搭配CVT变速箱到现在都没有出过什么大毛病，真正的稳定耐用。
同级别来讲它是很有实力的，真皮座椅带加热功能，多功能方向盘，定速巡航，适时四驱，四轮独立悬挂，主动安全配置也很不错，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，陡坡缓降，中央差速器锁止功能都有，在5万这个区间里性价比是非常高的。
空间也很大，后排按比例放倒也能拉东西。
2.5的动力也不差，油耗平均在10个左右，维修保养什么的也比较便宜，这车有毛病也基本上都是小毛病，解决一下没几个钱，最大的问题就是看着比较老气。
微信网友：屠戮
最近一直在看你的微博发现你坚持健身一百多天了怎么看不出训练痕迹，说会正题哈，我健身教练，一直钟爱自然吸气的车，本来是想要考虑E90的但是看了你的节目以后不敢买了，想问问老鼠15W的预算什么自然吸气车最性感，对了我身高186，不要太小。
如何激怒一个锻炼的男人，只需要6个字“毫无训练痕迹”，第一句话说的我现在心里还不得劲。
回到话题，15万买一个什么样的自吸车最爽，我会给你回答大后超锐志。
2.5自吸，平顺好开，也比较好卖，也有成熟的改装方案Mark X。
我前两天和头盔哥打球，他买了一辆五代野马，车况没看好修车修了6万多，虽然打球打不过但是收车我倒是还蛮自信的。
不多说了，年轻人不讲武德，我已经让他耗子尾汁了，这辆车也非常适合你。
3.7L的V6发动机，虽然不是那么暴力，但一样能给你带来快乐。
五代野马的外观我是真的喜欢，我觉得完全可以胜任肌肉车在我心目中的样子，现在早期的五代野马目前在二手车市场上挂价15万左右，但是车源确实是比较少，得碰碰运气。
像这种十年的美系车，渗漏问题也没法避免，它的件不是很贵但是很少，维修周期比较长。
所以在购买的时候一定要好好看一看车况，没有大事故没有拆解，不然轮到你来修的话成本可就高了。
头条网友：阿宝
老鼠我现在给你一个选择！！！，2w的预算你选一台车开一辈子，中途也不能换车，选哪一台车最稳定，花的钱最少？？？
2W的预算选一台开一辈子不能换的车，来台老君威吧，这样你就能学习到很多汽车知识了！
开个玩笑，很多朋友都是攒了些钱想花2-3万买个省心耐用的车来通勤代步，今天这辆车就非常符合你们的需求，它就是七代半雅阁。
第七代雅阁是2003-2007年，在2005年进行了改款，所以从2005年-2007年的雅阁就是我们俗称的“七代半”。
其实他和七代雅阁很像，前面基本上没有太大的变化，区别最大的就是七代半雅阁的尾灯变成了LED尾灯，内饰里仪表面板也有所变化。
这一代雅阁主要有三个动力配置，2.0L,2.4L和3.0L的。
2.0L L4发动机代号K20A7
2.4L L4发动机代号K24Z2
3.0L V6发动机代号J30A4
（七代半雅阁机舱 2.0L/2.4L）
比较推荐大家买2.4的，2.4的稳定性比2.0的要强，同样15万公里，2.0的机子渗漏问题就已经有些严重了，而2.4的只是出现轻微渗漏。
有人会问为什么不买3.0的呢？车源少，价格高，油耗也不低，如果预算足够的话也可以考虑。
现在七代半雅阁（2.0L /2.4L）在二手车市场价格大概在2-3万左右。
如果预算差点，也可以选择七代雅阁，1-2万就可以买到。
那么买雅阁有哪些需要注意的呢？
1.首先漆面肯定是要做的，开车出门漆面不好你脸上也挂不住，再加上日本车漆面众所周知，薄，车龄这么长了想追求良好的漆面还是比较难。
2.橡胶件必定会有一些老化问题，所以该换的换，机脚垫也需要查看，如果没换过还是有必要换一下的。
3.七代半雅阁避震偏硬，要检查有无漏油问题。
还可以花1200元换个6碟CD机，小歌一放，完美~
一套下来我敢这么说，路上跑的国三车型，没有敢说比你还皮实的了，因为我之前也玩过一段时间雅阁，问题确实少。
如果有想玩改装的朋友，雅阁的改装案例我就不用多说了。
最后，我还是要说一句：
毕竟我是德粉，2万块钱，高四一买，谁都不爱。
本期的ASK就到这里，我们下期再见~
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