波斯湾：亚洲的西部势力20世纪八九十年代是亚洲经济飞速发展的时代，阿拉伯地区开始向亚洲其他地区出口更多石油20年来，在能源问题上，阿拉伯地区供给，亚洲其他地区消费，双方互利共生，石油价格上升，消费增长现在波斯湾的石油和天然气主要出口到东亚，因此，西亚与西方的战略经济关系被削弱，经济和军事冲突不断，我来为大家科普一下关于波斯湾是中东吗?以下内容希望对你有帮助!
波斯湾是中东吗
波斯湾：亚洲的西部势力
20世纪八九十年代是亚洲经济飞速发展的时代，阿拉伯地区开始向亚洲其他地区出口更多石油。20年来，在能源问题上，阿拉伯地区供给，亚洲其他地区消费，双方互利共生，石油价格上升，消费增长。现在波斯湾的石油和天然气主要出口到东亚，因此，西亚与西方的战略经济关系被削弱，经济和军事冲突不断。
美国在过去50年里一直侵略阿拉伯地区，主要是为了确保欧洲和美国的石油供给。40年前，海湾国家用石油当作对抗西方的武器，在尼克松总统放弃金本位制度之后，海湾国家不再向美国出口石油。当美国在第四次中东战争中支持以色列时，海湾国家将出口到美国的石油价格提高了5倍。但美国逐渐开始自给自足，欧洲也致力于发展可再生能源，因此，双方对海湾国家能源的需求量越来越少。当美国用以确保沙特阿拉伯石油供给的卡特主义宣告结束时，美国便转而向海湾国家出口更多武器，以稳定伊拉克并制约伊朗。近30年来，美国与海湾国家合作将萨达姆的军队逐出科威特，并建立基地以促进与阿拉伯地区的军事合作，但美国想将海湾合作委员会发展为“中东北约”的计划仍宣告失败。
2017年，在沙特阿拉伯和阿联酋与海湾合作委员会成员国卡塔尔的权力博弈中，它们要求美国关闭乌代德空军基地。虽然特朗普政府向海湾合作委员会出口大量武器，但美国仍不能在其海湾地区的同盟国间自由航行。这些都是亚洲化和地区忠诚的表现。虽然因卡塔尔支持地区恐怖主义，沙特阿拉伯想要说服亚洲国家减少与卡塔尔的往来，但土耳其和伊朗仍将经沙特阿拉伯运输的食物和其他物品送至卡塔尔。阿联酋将公司撤出卡塔尔，而印度则为卡塔尔送去钢铁和建筑承包商。卡塔尔为南亚务工人员设置了最低工资，以期改善其与印度和巴基斯坦的关系。亚洲国家和美国驻军都在保卫卡塔尔的领土。虽然美国仍将武器出口到海湾国家，并在沙特阿拉伯、卡塔尔、巴林和阿联酋都建有军事基地，但沙特阿拉伯更愿意购买中国的导弹系统和无人机。沙特阿拉伯希望能与中国建立友好关系，就像中国和伊朗那般。如果伊朗掌握核武器，沙特阿拉伯很可能会从其亚洲同盟巴基斯坦处购买核武器的必备零件。
经济重心的转移反映了海湾国家战略目标的转变。海湾合作委员会各成员国都减少了与美国的贸易量，转而增加与亚洲其他国家的贸易量。东亚2/3的商品出口和4/5的石油进口都需经过马六甲海峡、苏伊士运河或霍尔木兹海峡。印度几乎所有的商品贸易都要经过苏伊士运河或马六甲海峡。据估计，2015—2030年，东盟成员国能源的消耗量会增加两倍，而其大部分的石油供给都来自海湾国家。因此，沙特阿拉伯国家石油公司和阿联酋的阿布扎比国家石油公司正与伊朗、伊拉克、尼日利亚和其他国家激烈竞争，希望成为亚洲石油和天然气的第一供应商。结果，因石油生产商都争相博取亚洲长期消费者的喜爱，20世纪七八十年代，石油输出国组织的内部合作遭受重大挫折。因此，南亚和东亚能稳定地从西亚进口石油，而不受该地区政治动荡局势的影响。
海湾国家与亚洲其他国家之间有着长期密切的贸易往来。海湾合作委员会成员国向印度出口石油和黄金，进口珠宝和纺织品，年贸易额近2000亿美元，中国与海湾合作委员会成员国的年贸易额也有近1700亿美元，同时，双方在贸易中大规模使用人民币，促进了自由贸易协定的签订。过去10年，日本和韩国与海湾国家的贸易往来日益频繁，日本也想与海湾合作委员会签订自由贸易协定。日本和韩国为海湾国家提供了其经济转型所需的高端工业器械和电子产品。同时，东盟向海湾国家出口肉、果、茶等农业产品，贸易额在10年内翻番，年贸易额达到了1300亿美元。
海上丝绸之路作为重要的能源通道，西起霍尔木兹海峡，东达马六甲海峡，因源源不断的投资，海上丝绸之路不断延伸，这表明亚洲各地区都在亚洲化。2017年初，沙特阿拉伯的萨勒曼国王在马来西亚、印度尼西亚、日本和中国进行了为期一个月的访问，参加了使用沙特阿拉伯石油的石油精炼厂的剪彩仪式。有很多与萨勒曼国王同一代的沙特阿拉伯人都曾在印度学习，现在也有很多年轻的沙特阿拉伯人进入印度的大学学习，并获得阿卜杜拉国王奖学金。所有的海湾国家都在实施“向东看”战略：科威特和卡塔尔在印度尼西亚投资建造大型石油精炼厂；阿联酋的阿布扎比穆巴达拉发展公司承诺负责保障印度和越南的天然气开采。当然，因东南亚当地的天然气产量增加，海湾国家的石油出口量会减少，但它们仍可以从已有的机器设备中获益。
反向来看，中国企业也通过入股阿布扎比国家石油公司的陆上钻井作业买进阿联酋的油田，同时，一些中国公司通过江苏省海外合作投资有限公司签订了租赁协议以合法使用阿布扎比哈利法港的设施。仅2016年一年，中国已向阿拉伯国家投资260亿美元，而美国仅向该地区投资70亿美元。在北京外国语大学，学习阿拉伯语的人数增长最为迅速。亚洲投资额的增加割裂了美元与石油的关系。作为中国对沙特阿拉伯国家石油公司巨额投资的回报，沙特阿拉伯出口到中国的石油开始以人民币定价，进入以元为单位的石油时代。若无东亚的支持，海湾地区的经济体绝不可能实现经济多元化。海湾合作委员会主权财富基金管理的资产高达3万亿美元，很少投资英镑或低收益率的美国国库券。相反，海湾合作委员会迅速从美国和英国取回了数亿美元，用于雇用亚洲和欧洲承包商，建设交通网和工业园区。2015年，沙特阿拉伯的公共投资基金买进韩国浦项建设公司38%的股份之后，沙特阿拉伯国家石油公司委托韩国现代集团建设造船厂。巴林和阿曼越来越多地与东亚国家的银行进行贸易融资和投资合作。海湾合作委员会成员国预计需要在发电和输电方面投资1310亿美元，欧洲公用事业公司和亚洲核能运营商都争相竞标。8但无论有无石油贸易，海湾国家未来都会越来越看重亚洲市场。
亚洲的主权财富基金和金融集团也与亚洲发展迅速的国家合作建设基础设施。阿联酋的穆巴达拉投资公司与中国国家开发银行成立了价值100亿美元的合资企业；迪拜港口世界集团也计划向迅速发展的印度物流业投资30亿美元。阿拉伯地区有4亿人都在使用亚洲科技公司的产品，其中半数人都是网民。阿里巴巴投资了6亿美元在阿联酋杰贝阿里港附近建设“科技城”，将吸引开发机器人和手机软件的公司入驻；腾讯也将微信业务拓展至阿联酋，成百上千万的南亚劳工可用其进行支付和汇款业务；小米公司也针对低薪劳工开发出售价88美元的智能手机。
在阿曼首都马斯喀特，所有话题都围绕着与亚洲其他国家的贸易关系展开。阿曼在阿拉伯海上新建了杜库姆港，中国在此投资建设了工业园，帮助阿曼发展造船、自动装配等非石油产业。随着阿曼经济形式的多样化，富裕的印度商人和企业家在阿曼开展咨询、金融、法律和技术服务，不仅自身从中获益，而且巩固了阿曼的经济基础（阿曼超1/3的人口都是印度裔）。
东亚人和南亚人越亲近海湾国家，便越想要保护自身的投资利益。中国、印度、日本和其他亚洲国家都在争取印度洋西部的自由通航权、对抗海盗权和军事演习权。为重塑朱罗国时期海上霸权的地位，印度超1/4的国防开支都用于海上事业，以期成为印度洋的守护者。以维护“印度洋和太平洋的自由和开放”为名，印度、日本与美国每年都会进行马拉巴尔海上联合军事演习，美国还将其太平洋军队更名为印度洋–太平洋司令部。中国驱逐舰、护卫舰和其他水面舰艇的数量虽仍少于美国和日本，但已是印度的4倍。因未能偿还港口建设的贷款，2017年，斯里兰卡政府已将汉班托塔港租赁给中国，租赁期为99年，同时，中国和马尔代夫政府也达成协议，将帮助马尔代夫成为海上丝绸之路的中心。因中国频繁出现在印度的海上战区，印度对中国高度警惕。斯里兰卡先是想与印度合作建设汉班托塔港，但印度犹豫不决。现在，印度主要负责升级和管理汉班托塔机场，并借此关注中国的动态。
西南亚国家间关系日趋复杂，随着该地区各国贸易伙伴数量不断增加，美国在该地区体系中的话语权越来越少。虽与以色列不和，但出于自身安全和对抗伊朗的考虑，阿拉伯国家仍发展与以色列的贸易关系。沙特阿拉伯虽帮助巴基斯坦，但也将印度视为能源市场，且有近300万印度人在沙特阿拉伯工作。2018年，伊朗主张直接对话，向阿拉伯国家发起了“地区对话论坛”的提议，主张在没有西方国家参与的情况下商议地区合作的问题。无论沙特阿拉伯和伊朗是否有直接的军事对抗，阿拉伯人和波斯人必将重回百年前的海上外交模式，穿越狭窄的海峡进行食品、商品贸易，即使对这个海湾的名字，他们从未达成一致。
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