十分可惜的是，尚酷已经成为了绝唱，大众早就已经宣布停产了，也就是说我们以后没有机会购买这台紧凑而又有激情的小跑车，对了，甲壳虫也同样已经停产，除非二手吧。
虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的，因为它虽然看起来像跑车，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC、宝马3系Coupe一样，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距。不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型。
作为一台小跑车，尚酷的销量已经很不错，你不能要求一台跑车有多实用，买跑车的用户往往都是为了拉风或速度，大众没有想过这种车能赚多少钱，但是它却代表着品牌形象，大众也会强制要求全球各地某些经销商做库存，你可能不认识销量更好的探岳、蔚揽，也分不清什么是朗逸什么是朗行，但你一定懂尚酷。
尚酷在二手市场里的价格并不坚挺，或许是因为它采用的是比较落后的EA888吧，毕竟第七代高尔夫GTI和R20上的引擎都进行过大幅改进，因此尚酷在赛道爱好者的心里，其地位逐渐消退。
当年和六代高尔夫R一起作为大众旗下最具代表性的两台钢炮兄弟，它受到了不少德系性能车迷的喜爱。可以说，尚酷R和高尔夫R就是当时各大04赛场的主力车型。但后来随着奥迪S3等一众性能车型的登场，大众似乎逐渐退出了性能车的市场。我们不得不感叹，在汽车行业高速发展的今天，那些曾经辉煌一时的明星就这么被无情地淘汰。
特别是在崇尚大排量V8的美国汽车市场，尚酷的保有量就更低了。无论是普通版还是R版本，基本上美国车迷很难对这款车有好感。1.4T双增压160匹，还没有深给油就是慢踩油门，动力OK没有问题，毕竟车小车也短尺寸也小轴距也短，这辆车会给我们感觉很好开，这辆车跟甲壳虫就不一样了，甲壳虫有这种舒适的调校，这辆车的悬挂和底盘就比较硬了，更加的可能注重的是操控更好开，该车还搭配DSG双离合自动变速箱，使其具有出色的动力表现，为驾驶者带来极富动感的驾驶感受。前脸设计还是有几分“大众家族”的影子，前大灯尾部带有一定的圆弧度，增添了几分温润，车身低而宽，侧面线条流畅，作为一款运动型跑车，随时保持“向前冲”的姿态。经典的白色车身搭配黑色天窗，实用和美观兼顾！
说起来这款车，可能一些朋友还是觉得挺怀念的，毕竟也属于大众旗下的一款经典车型。不过大众尚酷的保值率低、产品的竞争力比较弱，也成了它最终停产，现在没有什么人开的关键因素。不过话说回来，大众尚酷的外观还是值得肯定的，当年买这款车的人，一定觉得这个外观是非常拉风的，现如今停产了大众还会出这样的平民跑车吗，大家怎么看呢？
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