韩系车虽然在我国也曾有过非常辉煌的时候，但也是靠着新颖而时尚的外观火起来的。它与日系车德系车等合资车相比，其实发展历史并不长久，自身许多方面的技术还并不完善，进入国内之后，也是一直靠着相对低廉的价格在竞争，这一点和时下国产车的定位是有些类似的。但随着韩系车近年来对外观的设计优势渐渐失去和国产车的品质提升，渐渐的在国内的销量走起了下坡路。少有几款仍能保持高销量的车型，而现代旗下的领动就算是这几年韩系车中卖的比较好的。现代领动不足10万，外观潮流缺点明显，车友：和国产车没什么区别。
领动这款车其实推出的时间并不长，但是却赶了一个好时候。当时韩系车的外观依旧是国人对其津津乐道的一个点，领动又在这方面有着十足的诚意，而且国产轿车在那几年还没有几款销量可观的车型，占尽天时地利人和的领动一经推出，便有了还算不错的销量，尽管这几年韩系车的前景并不乐观，但是领动还是靠着自身低廉的价格和在消费者中的口碑继续保持着不错的市场份额。
韩系车的设计风格一向是以年轻时尚和运动化为主的。而领动可以说是现代对于这种风格的集大成者，整车线条的处理非常完善，即使因为只是一款紧凑型车，线条不够修长，但却靠着上扬的角度和律动感给足了消费者年轻化的体验，前脸则是经典的六边形中网设计加上野性的车灯组合，车尾也是微微翘起，尾灯狭长而内敛，也让领动不会显得太过夸张，整车的设计风格可以说非常符合时下大多数年轻人对于外观的追求。
既然走的是高性价比路线，那么韩系车许多车型对于车内空间还是比较重视的。领动就有着2米7的轴距，也就意味着这款车有着同级别车型中优秀的空间表现，也确实，除了因为要设计流畅的车身而牺牲的部分后排头部空间之外，领动的车内空间基本挑不出什么毛病。
只是韩系车终究还是发展历史比较短，技术层面也还远远不够。领动这款车的缺点就比较明显，车身外漆比较薄，噪音也并没有得到有效的控制，而最突出的就是领动的减震功能太差，身为一款家轿，却无法具备与之匹配的舒适性，也难怪车友会吐槽说，这款车和大多数国产轿车一样，对于细节和技术上还是差了些东西。
领动这款车虽然如今还可以保持一个比较好的销量，但是和大多数韩系车一样，其实前景并不好。虽然外观设计很对消费者的胃口，采取的也是低价高配的策略。只是在技术层面，现代也并没有比国产车品牌优秀多少，仅靠着高性价比和已经渐渐失去优势的外观，是很容易被拥有更高性价比的国产轿车赶超的。
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