新京报贝壳财经讯（记者 魏帅）今年以来，受疫情影响，全球汽车公司都面临不小的生存压力。而相较于其他市场，中国市场已经实现率先回暖，成为跨国车企争先布局和深化的重要区域。
作为今年首个举办的国际车展，在本届北京车展上，日产汽车全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya完成首秀，并计划于2021年引入国内销售。新车展现了日产目前在智能动力、智能驾驶和智能互联方面取得的阶段性成果，也彰显着日产汽车加速布局中国市场的决心。
针对后疫情时期，日产汽车在中国市场的部署及调整，日产汽车公司董事会成员、总裁兼首席执行官内田诚表示，日产汽车始终将中国作为最重要的核心市场之一，日产汽车将全力满足中国消费者的需求，未来将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。
此外，据日产汽车方面介绍，其将从智能互联、ProPILOT超智驾技术、共享出行、电动化等方面持续推动在中国市场的发展。
智能互联方面，计划到2024年，使600万台日产车辆搭载智能网联技术，实现90%的用户覆盖率。同时，我们还将进一步利用智能网联技术所带来的资源，为用户提供更好的价值和服务；到2022年，日产ProPILOT超智驾技术将搭载在5款车型上，预计将有70%的车型具备该功能；在于东风有限成立的联友科技公司基础上，与滴滴、东风出行、T3等企业开展合作，发展共享出行服务；到2025年，我们将投放9款电动化车型，包括明年投放的日产Ariya和日产e-POWER车型。
以下为采访实录：
新京报：“Nissan NEXT”企业转型计划目前进展如何？
内田诚：“Nissan NEXT”是一项为期四年的企业转型计划，截至2023财年。这一计划是为了使公司回到正确的发展轨道，并且为了此后10年的发展，重建完备体制的事业改革计划。其中，恢复“日产特色”是其中的关键。
关于进展情况，一切正在按照计划推进。今后的重点仍是进一步恢复销售和生产，并继续把日产汽车的价值提供给消费者。
新京报：根据“Nissan NEXT”企业转型计划，中国成为日产汽车的最重要的核心市场之一，那么日产汽车在中国的发展策略和投资规划有哪些针对性的调整？
内田诚：中国是日产非常重要的核心市场之一，我们始终将中国视为核心市场并持续投入。中国消费者需求变化的速度很快，为了满足这样的需求，持续提供日产汽车的价值，最重要的就是“适时投入产品”和“为市场定制产品”。
此外，在电动化、自动驾驶、智能互联等领域，中国是世界领先的市场之一。为了满足中国消费者的需求，需要最大限度地发挥本地化的作用，进行产品企划、开发和生产。今后也将继续强化与中国东风汽车集团之间的合作伙伴关系。
新京报：疫情有所好转之后，日产汽车在中国市场保持了几个月非常良好的势头，但是中国汽车市场仍有很多不确定性，日产汽车如何看待中国市场未来的发展趋势？
内田诚：目前中国市场已经复苏，这是非常明显的。在一些主要的细分市场，已经恢复到了去年的水平，甚至略微超过了去年同期，我认为在本年度这种情况可以持续下去。但是，我们将继续关注中国市场的动向，及时做出应对，比如进一步提升市占率等。
从中长期来看，中国市场仍然具备潜力，将继续成长。希望今后我们能够全力满足中国消费者的需求，实现中国市场的可持续发展。
新京报：日产Ariya这款车在日产汽车整体规划当中处于什么样的地位，未来几年除了这款车，还有哪些新车型引入到中国？
内田诚：Ariya是继轩逸・纯电之后，第二款投放到中国市场的电动车型。Ariya不仅是日产汽车推出的众多新车型中的一款，更是为日产汽车开启“新篇章”的重要车型。今后，我们还会根据消费者的需求，推出更多日产特色的新车型。目前还不能公布具体的产品计划，但是我们计划推出搭载日产e-POWER和智能互联功能的产品，以满足中国消费者的需求。
新京报贝壳财经记者 魏帅 编辑 赵泽 校对 刘军
来源：新京报
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