本田最近两年在中国市场的设计可谓是越来越让人摸不着头脑，比如广汽本田前有油改电极湃，后有ZR-V致在。可能很多人听到ZR-V致在都非常陌生，的确，这款车是广汽本田在5月刚发布的新车，并且号称是全球车型，并且是一款定位紧凑级的SUV车型，内外造型都是全新设计，那么今天我们就来聊聊这款车，看看它到底是否值得购买。
首先，广汽本田声称这是一款正宗的全球车型，但是实际的确如此吗？在海外市场，书戈了解到，致在的英文名ZR-V在海外市场其实定位在HR-V以下，因此无论是外观设计还是空间配置，都非常低，与过去的缤智的差不多甚至更低，但是在广汽本田这里，ZR-V致在是定位在皓影之下，缤智之上的，也就是标准A级这样的水平，与海外版ZR-V的定位差异较大，同时造型设计也完全不一样。也就是说，虽然还是叫ZR-V，但广汽丰田用了全新设计，尺寸也有大的变化，定位也拔高了一些，这样的拉皮，还能称为全球车吗？
全球车与否也许大家并不在意，大家在意的是设计和平台。在平台层面，ZR-V致在采用了Honda Architecture平台即本田HA平台打造，这是一个轿车和SUV共用的平台，并且是本田2022年推出的全新平台，十一代思域、型格等车型均采用此平台打造，目前，这一代平台有何种优势暂时没有更多的信息透露，但从型格给出的部分产品力表现来看，更强的安全性将会得到保证，无论是主动安全还是被动安全，新平台的一大特征都有不少进步。、
而在设计上，基于新平台的打造的车型在设计上也相当有看点，相比起十一代思域和型格部分继承上一代本田的设计，ZR-V致在在设计上可谓是全盘创新，推翻了过去本田的设计风格，内外饰的设计经过了全新演绎。外观设计上，ZR-V致在采用了全新前脸设计，大嘴进气格栅的造型与福特的设计风格类似，侧面设计则有本田皓影的风格，算是一部分继承。尺寸上，新车的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，是标准A级的尺寸，长度不大，轴距尚可。
内饰方面，ZR-V致在采用了“Simplicity and Something”设计思路，配置了全液晶仪表、悬浮式中控屏，同时，空调出风口处采用了网状面板设计，与现在的型格有些类似，整体设计科技风格提升，简约风格提升，相比丰田和日产的设计，ZR-V致在这样的设计已经算得上与时俱进，跟得上时代潮流。
就设计而言，ZR-V致在全新的风格的确让人耳目一新，但是一点也不“本田”的设计风格可能还是让一些消费者接受起来需要不少时间，但是总得来看，ZR-V致在设计还是能够跟得上当下年轻消费者审美的。在动力上，新车将会搭载1.5T发动机，发动机最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。
ZR-V致产品定位紧凑级，产品设计有亮点也有槽点，全新平台也赋予了其更强的产品力，动力上也是较为成熟的动力配置，那么这款车距离值得买只需要一个合理的价格了，参考型格12.99万的起步价和皓影16.98万元的起步价，那么可以肯定的是，ZR-V致在的起步价大概率会定在两者之间，14万元左右的起步价概率较大，顶配车型将有可能在20万元上下，其主打细分市场，对于如此定位，ZR-V致在相比自主车型还是没有竞争力的，不过考虑到合资品牌属性，部分消费者还是比较上头的，那么在此产品力和价格基础上，你是否会为其买单呢？
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