本人驾驶车型SAAB 9-3,2006款,目前里程超过25万公里。平时高速上行驶时在80-100区间踩油门有传来抖动和异响,而低速加速没有这种情况。

著名SAAB拆车件提供商山水哥说可能是变速箱过桥轴承损坏,先问他搞了一个过来,另外之前底盘上变速箱后机脚换过,上次换正时时发现胶已经断裂,这次一起采购过来一并更换。

折腾得怎么样(折腾这点玩意儿消耗一千多RMB)(1)

洗干净后还是很漂亮的。

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把车升起来,底盘护板上看到一滩油渍,说明上次换过密封圈的方向助力泵还是在漏油,这次又出现了,继续换一次密封圈。

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拆车件,成色还很新,山水哥特供,圈内朋友大家都知道。

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过桥轴承,将变速箱的动力从驾驶员位置的一侧传动到副驾驶位置一侧的半轴,推动右车轮转动和前进。

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SAAB四个字母清晰可见。

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这是插入变速箱的一端。

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这是过桥轴承上连接半轴的轴承,原车上那个已经出现晃动和异响,寿命到了。

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车上的过桥轴承安装位置。

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半轴,副驾驶位置侧,连接这轮轴承,锈迹斑斑。

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位于刹车盘中央的轮轴承。

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过桥轴承安装位置。

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拆下的半轴和过桥轴承连接在一起的状态。

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拆下的旧过桥轴承,已有旷量和晃动,转动有异响,寿命已到。

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上次一年多两年前更换上去的变速箱后机脚,已经开裂错位,报销了。

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拆下一看,机脚上连接橡胶的部分已经完全断裂,废了,会导致挂挡位和行驶过坑时时变速箱晃动。

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图中上侧的为上次更换的欧宝机脚,下侧为原厂SAAB机脚,形状结构略有差别,建议使用原厂,寿命肯定不一样,换掉换掉。

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前平衡杆胶套,已经出现缝隙,应该是一部分异响的来源。

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前平衡杆胶套。

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另外一侧平衡杆胶套。

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新购的原厂胶套与旧胶套对比,已出现老化情况。

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新旧对比,发生了很大的形变和磨损。这个胶套叫半开口胶套,原厂配件价格差不多要四百多,确实不便宜,而且不同年款还不一样,有的是一个整体的,不是对半开分两半的。平衡杆一根杆子两边一边一对,一共有四块,外面是橡胶,里面很坚硬,可能是金属的。本次进行了更换,试车后感觉地盘紧凑不少,但过减速带的时候还是会有一些来源不明的异响,待今后继续找寻。

想知道花了多少钱?就折腾这几个,一千多RMB消耗殆尽……

BY 爱卡汽车卡友-lizg005

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