迎着国内SUV市场迅速爆红的春风，2015年7月，东南汽车也顺势推出了首款战略SUV——DX7，凭借漂亮外形和10万元内的起步定价，迅速打开了市场，销量也是一路飘红，甚至在2016年有2个月销量接近万台，我来为大家科普一下关于东南dx7销量那么差是什么原因?以下内容希望对你有帮助!
东南dx7销量那么差是什么原因
迎着国内SUV市场迅速爆红的春风，2015年7月，东南汽车也顺势推出了首款战略SUV——DX7，凭借漂亮外形和10万元内的起步定价，迅速打开了市场，销量也是一路飘红，甚至在2016年有2个月销量接近万台。
可是进入2017年以后，东南DX7像中了魔咒一般销量蹭蹭的下跌。7月份仅卖出了2465台，其他月份，除了开年1月卖出了5000多台以外，大多月份都维持在3千台左右。2017年1-6月，东南DX7的累计销量达到20334辆， 同比下降80.6%， 在SUV销量排名为第65位。这与去年单月最高接近万台的销量，简直就是云泥之别。
曾经被称为东南汽车的“翻身之作”，现如今缘何被市场打入了冷宫呢？
产品力不足，在动力，技术等方面毫无亮点可言。
说起这款车的颜值在国内SUV市场也算是排的上号，东南汽车的领导非常有眼光，请车坛大咖宾尼法利纳来设计外观。这一设计可不得了，仅凭这一点亮彩再加上无下限的配置堆积，使得东南DX7确实火了一把。
随着日本三菱变卖给日产，国内的三菱合作方也由东南变成了广汽集团，而三菱将好卖的SUV都拿给广汽生产。使得东南汽车不得不依靠老旧的生产线，装配着老旧的动力组合，东拼需凑的造出了东南DX7。在2017年，花十几万买这样的动力组合，多少会觉得不划算。
销售渠道和售后渠道过少
据悉，东南汽车在全国的经销商不足400家，在某些省份甚至不足10家，甚至有些地区已经没有了4S店。过少的经销商数量难以支撑渠道的扩展，这样自然会影响到终端销售，导致产品销量下降。也就造成了想买都找不到地方买，就算买了车的，也会担心没有齐全的配套服务，担心没有优惠的零配件价格。
投诉不断，质量令人堪忧。
X家汽车网站2016年国产车质量最差排行榜，东南汽车以每百辆故障数807.5的指数高居第二，而行业总体维持在每百辆故障数486.9的平均水平上。东南汽车轿车领域全面崩盘，销量不高，投诉却稳居榜首。在SUV方面，东南Dx7随着车辆的售卖和使用，其弊端也逐渐显露。
在第三方投诉网站投诉日趋增多，管中窥豹可见一斑。
有车主投诉称，“买车至今一年多，几乎把全车的配件都换了一遍”。
2016年6月买的车，买车后毛病就没断过，自买车不到2000公里，就开始换排气管，至今已换3-4次，现在还是有异响。油耗一直找4S店，一开始说没出磨合期，后来也没给个合理的答复，300块钱的油，跑400公里，跑了3万了我每箱油都在标，一直还是这样，现在早晨打火，车还有点延迟，尾门总是自动开，尾门锁换了有3-4次，发动机皮带、皮带轮换了n次我数不清了，但现在还有异响，有一次把我愣在高速上了，4S店说没事，那次是朋友给我拖回来的车，喇叭换了，车门皮条也换了，主驾驶按键也换了，导航天线换了，车内灯换了有2-3次，反光镜不折叠，排气管异响，发动机皮带异响，刹车系统有问题，5门生锈，这些问题我都快崩溃了，买车为了方便，我天天还要伺候它，现在4S店要给我喷漆，我不同意，说给我换门，我也没同意，我要求换车。
而车主反映的诸如雨刮器异响、排气管异响，车身生锈，油泵滋滋声、共振、动力嗷嗷声、刹车异响、门下沉、亮条刮擦、全景影像、导航地图版本陈旧等问题，一直得不到解决。东南厂家对消费者反映的问题好像从来都没有引起反思，总是要求不懂的售后服务来解决，售后服务又说厂家没有解决方案。来回推诿踢皮球，到头来恐怕害的只有自己。
小结：
东南DX7的推出，的确是提振了东南汽车的销量，但就以目前的销量来看，已经逐渐被市场边缘化，恐怕再也难以承担东南翻身的重任。而作为接棒DX7上市的DX3，虽然现在销量数据不错，但在产品质量方面也收到了不少的投诉。
中国汽车市场竞争逐渐白热化，没有一技之长和技术保障的中国品牌日子将越来越难过。东南汽车未来会怎样，是苟延残喘，还是奋发崛起，也只有他们自己看着办了。
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