相对轿车而言，SUV视野更好、空间更大且通过性更强，所以在有限的预算下，不少年轻人都愿意选择SUV，成为人生第1台车。但对年轻用户来说，除了以上SUV车型的共同优势，颜值高、动力强以及智能科技水准高，同样是他们的需求，关键的是，预算不多的年轻人还希望价格上足够亲民。说实话，满足这些要求的SUV真不多，当然也不是没有，譬如今天给大家实拍的宝骏RS-3，就是个不错的参考对象。
所谓高颜值，其实都是见仁见智，但对于宝骏RS-3使用的这套设计，我想应该没有多少年轻人能够拒绝。其中，前脸部分是RS-3具辨识度的区域，钻石车标搭配大面积的黑色进气格栅，以及分体式大灯造型，展示出了宝骏家族式的设计理念，视觉效果不赖。个人建议上到八九万的版本，因为它们才能选装LED大灯，或是直接就配备了LED光源。
侧面部分则是RS-3极具时尚气息的一面，拼色车身设计，恰到好处将整车的视觉冲击感塑造出来。而黑色的轮拱、侧裙板以及后视镜等，则是在时尚的主旋律下，体现出些许运动气息，看点也不错。
个人觉得RS-3尾部设计就有些保守了，虽然贯穿式尾灯搭配字母车标，辨识度确实不错，但隐藏式排气的设计，还是有些需要改进。
内饰方面，其实也是宝骏RS-3在设计上的体现。跟外观的时尚气质不同，RS-3的内饰走的是居家路线，包括中控左侧下方预留的储物格，也很好展现了RS-3这方面的气质；不过悬浮式中控、贯穿式空调出风口并带有橙色点缀，以及挡把区域的银色饰条，还是为它增添了几分精致感与时尚调性。
值得一提的是，RS-3全系标配的10.25英寸中控屏幕，除了基础的导航、多媒体功能外，还可以实现全车功能声控操作，且其中大部分功能，都不需要唤醒系统就能控制。4S店实拍车辆的过程中，我也尝试着使用该功能，直接一句“导航到万达广场”，系统立马就弹出选项，紧接着再说“第X个”就能立马开始导航，反应确实很快。
空间部分，据我实际乘坐来看，RS-3的表现只能算中规中矩，身高1米78的自己落座之后，基本上没有太多剩余空间。但有一点值得一提，那就是RS-3后排座椅放倒后，能直接形成纯平空间。而同级大多数SUV后排座椅放倒后，都会有一定的倾斜角度，因此RS-3能做到放倒纯平，我认为还是值得点赞。因为自驾远行时，如果到某些偏远地区订不到酒店，则能临时将后排空间改成双人床，只是舒适性可能没有酒店好。此外，它前排还有运动座椅，后排还支持靠背调节，甚至还有主驾电动调节与记忆功能，这都是八九万SUV值得学习的细节之美。
我们实拍的车型，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，功率147Ps，扭矩250N·m，匹配的是CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗仅为6.8L，而据某平台实测，该车零百加速成绩仅为8.9秒。对于这个价位、这个定位的SUV来说，配备1.5T发动机已经算是大动力了，我相信也能满足大多数人对动力的需求。
除了这台发动机外，RS-3还提供了1.5L车型可选，相比这台1.5T发动机来说，动力输出自然就不是优势了。但是，它的1.5L发动机，工信部百公里油耗还可以低至5.9L，车主反馈数据也多是在7L以内，表现还是十分优秀的。
综合来看，宝骏RS-3的外观内饰、空间配置，以及动力油耗表现，已经算得上是佼佼者了，也能满足我们开头所说的一些条件。至于价格，宝骏RS-3起步6.38万，顶配9.88万的售价，在同级别的车型中，也算是极具性价比的存在。如果你只是月薪4、5K的年轻人，预算也比较紧张，觉得目前市面上其它10万内的SUV都不如意的话，不妨看看这款SUV。因为RS-3不仅车价较低，而且保养费用也不是很高，一般就是350元左右每次，且规定保养周期也较长，如果买车时能多谈几次免费保养那就更完美了。
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