时间过得快吗？眨了眨眼，2021年的上半年就结束了，汽车芯片短缺、上海车展维权、互联网“大佬”入局等故事都在车圈引起了不小的波澜，但在消费刺激政策和造车新势力的快速发展下，新车其实依旧是车圈故事的领头羊，今天，我就带大家盘点一下2021年上半年令人注目的新车。
第一台极氪001售价28.1万到36.0万，这款中大型的猎装轿跑目前媒体实测用极充桩竟然可以实现充电5分钟，续航120KM，听起来还是比较香的，双电机版本有着544Ps的马力，峰值扭矩为768N·m，YMAHA音响、空气悬挂等等高级的配置，让这台车四月一上市就有很多车圈大佬纷纷表示交了定金并表示非常值得大家期待，但是这台车最近的争议也很大，一部分网友觉得自己变身“韭菜盒子”，稍后我会单独出一期，分析一下这个故事。
极氪001相比于其他国产品牌的车来说售价不算低，但整体的受关注度以及配置、外观这几个方面来看，在同价位的车型当中还是非常值得，但车究竟怎么样，我觉得可以先观望，等到第一批车主交付之后再下订也不迟。
第二台车领克02 Hatchback售价17.68万-18.18万，这台车号称国产小钢炮，在车圈的热度也是很高的，领克02 Hatchback采用2.0T发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，配合爱信8AT变速箱，百公里加速6.5秒，整体的调教相较于老牌钢炮GTI来说还是更加偏向于居家的，虽然马力要比GTI更大，但是圈速实测的表现却不如GTI。
我觉得领克02 Hatchback更适合有着钢炮情怀，并且有了家庭的人来选择，运动外观，橙色安全带等细节都表现出了运动的态度，20万以内的售价呢，相对于其他钢炮车型也更具性价比，在运动与舒适性方面也得到了不错的兼顾。
第三台车汉兰达售价26.88万-34.88万，中型SUV的标杆车型，我估计依旧加价，采用TNGA架构让整车的舒适度、操控性都有了提升，并且采用全新第四代的增强版THS II丰田混合动力系统，与现款混动车型相比电池容量提升了9%，电机功率提升了52%，综合功率提升了10%，百公里的综合油耗低至6.1L,最高续航里程可以达到了1000KM。
虽然很多人吐槽汉兰达加价，但是我认为在这个价位，我认为它依旧是非常值得选择的，从新的TNGA的架构、混合动力系统、外观、内饰上的种种改变可以看出，丰田虽然不是最有性价比的，但丰田一定是最懂中国人的，新款上市却没有停掉老版本车型的生产，整个价位的跨度，让买车的人在汉兰达的圈子里犹豫和纠结，但是我想说预算够的话，咬咬牙入混动版，丰田的混动的表现还是很不错的。
第四台车奔驰S级售价89.98万-181.88万，S级一直是D级车里的一面旗帜，全新S级作为“新豪华主义2.0的践行者”，整个的外观、内饰等方面相比于上一代的w222作了颠覆性的改变，正如峰哥在试驾新款S级时所说：“奔驰在做S级时最大的对手不是别人，正是他自己”，目前在售的S级都采用了相同的3.0T 48V轻混的动力组合，区别在于整体的动力输出的调校不同。这一代的S级虽然外观、内饰变化翻天覆地，有很多人表示不满，但是S级的从销量上就可以证明自己的功底与实力。
买这台车的人可能大部分都不会犹豫，冲着三叉星徽标志闭着眼睛购买，小部分人可能会在保时捷帕拉梅拉，宝马7系间犹豫，但是这几台车整体带给人的气场又完全不同，宝马7系，帕拉梅拉比较适合自己开车的老板，而奔驰配上司机和美女，老板在后排一躺，直接封神！
今天一共聊了四台上半年令人瞩目的新车，我们可以明显感受到国产车型的崛起，记得我的第一台练手车帝豪EC715还记得它在走烂路时叮当作响的底盘，硬黑塑料的内饰，短短几年时间我们就造出了领克系列，长城的WEY系列、坦克系列，广汽的Aion等等内饰、外观、性能都不错的车型，近两年的车市的变化，让我看到了类似于当年国产手机崛起时的光，但目前国内车厂制造的车型，大部分还是处在中低端类目当中，无论是品牌力、车型调校对标高端类目都有所欠缺，希望国产品牌车企能够像国产手机品牌一样，制造出能够对标国际一线的品牌车型。
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