长江之水天上来,奔流到海不复回!

沿江高铁最终规划(南沿江高铁即将建成开通)(1)

唯有长江水,无语东流

长江自南京以下称为扬子江,从此向东江宽水深,波浪汹涌,江海连成一片!

扬子江本是江苏内江,黄浦江是唯一支流,自上海直辖以来,扬子江段江苏和上海共享。

沿江高铁最终规划(南沿江高铁即将建成开通)(2)

长江扬子江处江面宽阔有好处,几万~几十万吨海上海轮能到达全世界!能和世界经济接轨。

扬子江江宽水深波浪大,也有不好的地方。阻碍了扬子江两岸的人文交流。

扬子江南边沿江自西向东,南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海都是自建国以来经济比较发达的地方。有足够的财力和影响力。

扬子江北边沿江自西向东,扬州、泰州、南通建国初以农业为主,工业发展得比较晚,相比南沿江的经济和影响力差了不少。

南沿江高铁和北沿江高铁都在2011年同时规划,而现在南沿江高铁经过的苏锡常镇宁的所有设施均已经建成,和龙头大上海连接,象一个巨龙随时准备腾飞!

而北沿江高铁的命运就

沿江高铁最终规划(南沿江高铁即将建成开通)(3)

没有那么好了,经过无数次的立项、规划、研究、环评,还是难产,差点胎死腹中!

记得当初经过泰州的是南、中、北三个方案。南线沿京沪高速,中线沿海陵区南中国医药城北,北线沿火车站线。

三条线路研究、规划、环评了十几年。因为对高速铁路迫切需要,期盼了很多年,非常饥渴。

南沿江高铁经过的苏锡常镇宁心态就不同,他们本来已经有了京沪高铁,城际高铁,对南沿江高铁需求没那么饥渴迫切。

对苏锡常镇宁人民来说有南沿江高铁有更好,添砖加瓦。没有也无所谓,本来出行就便利,无非多了一个选择。

大家各抒己见,都想北沿江

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高铁经过自己的家乡,提升格局,带动经济。哪一条线路都有他们的道理。

壮沿江高铁在互相内耗中被耽误了好多年!

北沿江高铁现在最终确定的是中线计划,惹得靖江、泰兴非常不爽!姜堰有些失望。

北沿江高铁的开工建设得太难了,希望快点建成以免夜长梦多!

北沿江高铁泰州段为什么南中北三条线不可以都建呢?各方利益都能满足,大家齐心协力一起奋斗前进不是更好吗?

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