CVT平顺又好用，但不是你想用就可以用的，隔壁的AT也是同样的情况呢国产车没有办法，只能用双离合首先我们要搞清楚，国产车并不是没有能力造CVT,CVT的技术含量也没有我们想象的那么高，CvT和一般的自动变速箱相比，它的制造成本更低，那么CvT这么简单，为什么没有车企愿意去制造呢？最关键的问题还是CvT的核心技术专利，CvT最主要的核心呢，就是这个钢带，你想啊，这个造变速箱都要用到钢带，用钢带的话就要交专利费，成本都会增加双离合的话，实际上就没有那么多限制，而且双离合的结构相对来说也比较简单，而且这个双离合与手动变速箱的结构非常相似，只是在手动变速箱的基础上增加了一套电控系统就算要交一点专利费的话，专利费也没有那么贵所以说国产车都喜欢用双离合，其实也带着一点无奈之举，而且这双离合制造起来既简单，成本又低一年还可以省不少钱，我来为大家科普一下关于cvt和双离合哪个更适合城市?以下内容希望对你有帮助!
cvt和双离合哪个更适合城市
CVT平顺又好用，但不是你想用就可以用的，隔壁的AT也是同样的情况呢。国产车没有办法，只能用双离合。首先我们要搞清楚，国产车并不是没有能力造CVT,CVT的技术含量也没有我们想象的那么高，CvT和一般的自动变速箱相比，它的制造成本更低，那么CvT这么简单，为什么没有车企愿意去制造呢？最关键的问题还是CvT的核心技术专利，CvT最主要的核心呢，就是这个钢带，你想啊，这个造变速箱都要用到钢带，用钢带的话就要交专利费，成本都会增加。双离合的话，实际上就没有那么多限制，而且双离合的结构相对来说也比较简单，而且这个双离合与手动变速箱的结构非常相似，只是在手动变速箱的基础上增加了一套电控系统。就算要交一点专利费的话，专利费也没有那么贵。所以说国产车都喜欢用双离合，其实也带着一点无奈之举，而且这双离合制造起来既简单，成本又低。一年还可以省不少钱。
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