2020年我们卖出了很多的马自达6,是我们全年卖出数量最多的车型。这是我自己都没有想到的,因为往年我们的爆款车型都是飞度。

这一年我们接触到了从2003年最初期一直到2015年最末期所有版本及配置的马自达6,所以纵使多年前已经写过关于这款经典车型的文章,但在接触了数量如此庞大的马自达6之后还是有了很多对于这个车的新的理解。这篇文章可能没啥逻辑,想到哪儿说到哪儿,希望对大家有所帮助。

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先说我对这个车总体的一个评价:哪怕在2021年,马自达6仍然是它所在的价位里综合性能最好的车(新车旧车都算上),并且很有可能没有之一。

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(1)

先说“它所在的价位”是哪个价位。如果不考虑车况的话,买一辆叙利亚成色的马自达6只需要一万块钱,但很显然我们要讨论的并不是这种;我也不推荐大家买2012-2015年最末期的车,那种车现在仍然需要六七万块钱,毕竟车龄太短了价格下不来。然而在六七万的价格区间已经有好几款车在驾驶性操控性 & 舒适性品牌力这几方面可以超越马自达6,所以我们不推荐花比较多的钱去买年份较新的马自达6。

总之:我认为在2021年,如果你的预算是2.5万-5万之间(是严格控制在5万内的这种),那么马自达6可能是你预算范围内可以买到的最好的家用车(杠精都给我滚,人家就这么点钱,车子要代步通勤,别特么忽悠人家玩破烂宝马好吗)。

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国内的马自达6,一共有三种:

- 三厢版;

- 掀背版,别买;

- 旅行版,别买。

叫你不要买后两者的原因很简单,因为独特的车身造型有着特别高的溢价。掀背版和旅行版比同年份的2.3L三厢版平均贵了35%和80%,有那点钱留着干点啥不好。

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(2)

(说什么瓦罐有情怀的你懂什么叫情怀吗?一帮炒货的贩子也配谈情怀?你开个马6不消停工作挣钱还有工夫在这儿扯情怀?)

所以,买三厢版就好。那么,具体该买什么版本?

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马自达6在国内主要有六种动力总成,分别是:

2.0L 4AT;

2.3L 4AT;

2.0L 5AT;

2.3L 5AT;

2.0L 6MT;

2.3L 6MT。

手动暂且按下不表。

2.3L车型最多见于03-05年最初期银色内饰的车型上,以及掀背、旅行版车型上;

2.3L车型只更新到2007年,07年之后一直到2015年停产这些年只有2.0L。

区分一辆马自达6是4AT还是5AT很简单,如果是这种银色内饰的,就是4AT(无论米内还是黑内,银色中控面板的就是4AT):

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(3)

而这种黑色中控台的,则是06年之后的改款车型,全部配备5AT:

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(4)

而如果在前期车型上想要分辨2.0L还是2.3L也很简单,直挡的就是2.0L,蛇型挡的就是2.3L。

关于4AT和5AT实际驾驶感受的差别,可以说是非常细微,难以察觉。在日常驾驶中很难察觉到两种变速箱的细微差异。顺滑是都够顺滑的,快也是都够快的,唯一要说的话也就只有两个主观感受比较明显的差异:

- 第一是4AT车型跑高速的发动机转速略高;

- 第二是4AT的手动模式反应要更迅速一些。

如果你不是键盘侠,大可以忽略这一点。

我为我的结论负责。

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而2.0L和2.3L的差异,我同样非常遗憾的告诉大家:差别不大。

要说动力性的差别肯定是有的,但二者只差了大概15马力,实在是难以察觉,这还是在两辆车的车况都非常好的前提下。

但现实情况却是:大家都已经是二手车了,车况参差不齐,动力的衰减几乎是必然现象。事实上车况优秀的2.0L在动力性上可以吊打车况不好的2.3L,是绝对没问题的。所以,还是以车况为准吧。

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(5)

顺便提一嘴,如果你预算刚好就是这么点儿钱、喜欢马自达6并且还开得了手动挡,我建议你可以体验一下手动挡的马自达6。手动挡车型的动力性主观体验比自动挡强了不是一星半点儿,并且在这个价格里你可能真的买不到第二辆带有6MT变速箱的车了(也许有)。

(BTW,手动挡马自达6的价格真的非常便宜,平均比同年份自动挡低将近一万块钱)

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然后再说配置方面。

马自达6是当年马自达非常用心做的一款车,所以无论是做工、用料、配置、机械方面都可以称得上是上乘,是领先同级别的水准。马自达6的中高配一直到顶配版本的配置,在当年乃至用现在的标准衡量都可谓极为丰富,在03年初登场的时候更是可以称得上震惊四座。

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(6)

2003年,马自达6有一个十分高调的开局,首发的马自达6即有非常高的配置,2.3L车型配备ESP、电动座椅、定速巡航、恒温空调和震惊四座的8气囊;

05年的微小改款有一个细节改动:单碟CD机变成六碟CD,但这个配置对于现在来说已经没啥实际意义了,因为大部分人都会选择加装蓝牙模块(个人并不推荐换车机,认为保持中控的原风貌更好);

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06年发售旅行版车型和掀背版(官方称为轿跑,但我觉得这名字并不恰当)车型,同时追加三厢版2.3L“旗舰版”车型,这一款型在配置方面达到巅峰,新增座椅记忆、大灯清洗、无钥匙进入&无钥匙启动、自动大灯、感应雨刷等。这就是巅峰时期的马自达6,这辆车的配置哪怕拿到现在与同级车相比都毫不逊色,可谓惊艳。

2.0L车型的配置相对单一,低配车型标配了多功能方向盘、天窗,均为绒布座椅。如果你见到一辆手动空调的马自达6是皮座椅,那么不用说,100%是后包的。当年几乎各家4S店都有这种“不用出门即升级”的服务。

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2.0L高配车型叫做“超豪华版”,不过事实上并没有“超级豪华”。2.0L高配车型增加了自动恒温空调和座椅记忆,以及在07年款的车型上增加了8气囊。这样的配置和2.3L的旗舰车型比肯定还有一定的差距,不过对那些对配置要求不敏感的人来说,也足够了。

11年改款之后,就连这个只能算作中配的“超豪华型”车型的销量和目前的保有量也急剧下滑,因为当时由于马自达的脑残市场战略,马自达6已经在用低价策略来专治那些“价格敏感性”顾客群体,所以高配车型?基本不存在的。

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接下来聊聊马自达6的一些通病。

马自达6总的来说算是一款非常可靠耐用的车,质量非常稳定。稳定到什么程度?卡罗拉也就不过如此。不过作为一款正常的工业品,一辆汽车是很难做到100%完美的,所以这辆车还是有几个小的通病。不过解决这些几乎都花不了什么钱,因为马自达的售后价格真的是极其便宜(举个例子,原厂避震器,东机工出品,两百出头一条)。

马自达6最容易出现的一个通病是什么?!节温器故障当仁不让。这个故障常见于2.3L车型,2.0L车型算是偶发。这款车的节温器在用久了之后特别容易失效从而处于一种常开状态,致使水温上不来。如果你原地怠速水温可以上到正常,跑快了水温马上都跌下去,那不用怀疑,100%是节温器故障导致的。因为水路始终开着大循环,稍微有风一吹散热器温度马上就掉下来了。

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(9)

解决方法很简单,价格也很便宜,马自达原厂节温器65块钱一个,再加上点工时费和冷却液的钱,一般来讲200也就足够了。换上新的节温器之后问题基本上可以得到彻底解决,因为十年之内基本上不会再犯。

马自达6在机械上几乎没什么别的问题,如果你感觉到你的车怠速时抖动比较明显,但发动机的声音和出力都没什么问题的话,就可以考虑是机脚胶坏掉了。马自达6右侧的液压机脚算是个易损件,不过每次换新最起码也能用五年以上。这个机脚胶的价格应该是接近一百块钱,更换非常简单,材料 手工不会超过两百。

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这辆车还比较容易遇到助力泵渗油的情况,这个大部分是由于油管接头的卡箍老化造成的,可以不用管。哪怕助力泵上满是油渍,但这部分真正坏掉的可能性却是比较小的,不过前提是你的助力油壶里别缺油。

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接下来聊聊,马自达6为什么吸引我。

当仁不让的第一点:这辆车有着一辆家用B级轿车不该有的底盘,它的操控性是同级别最强没有之一,哪怕和2021年的新车比也毫不逊色甚至更强。

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(11)

很多人看到这会说:哎呀不就双叉臂悬挂么,我XX车(比如,我雅阁)也是双叉臂悬挂呀。

非也。以悬挂形式论英雄,是100%的纯键盘侠行为。我们不谈它的前悬是经典的双叉臂、也不解析它的后多连杆到底多复杂,只说感受:

这辆车的底盘有着非常高的极限,且响应敏捷回馈清晰,转向增益足够线性、在弯中的瞬态响应极快并且车身跟随性非常好。你可能很难把“马自达6”和“劈弯”两个词连在一起,但它们确实会擦出美妙的火花。驾驶马自达6是一个让人非常享受的过程。

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(12)

至于动力,在合法合规的情况下,足够用。得益于变速箱动作的迅速,马自达6在动力性方面的缺陷可以得到一些弥补,很难让人察觉到不足(红绿灯遇到奥迪除外)。哦对了之前没说油耗是吧,2.0L和2.3L油耗差不太多,平常开开9L足够。

总之,这是一辆客观上不够快,但主观上足够给人驾驶乐趣的车,并且很可能是同价位最有驾驶乐趣的家用车,如果不算那些古代爹的话。

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马自达6有一个我非常喜欢的设计:它的方向盘上下前后可调的幅度范围非常大,甚至可以把方向盘整个“拔”出来,抱在怀里,用开赛车的那种姿势去开。这种设计有一个非常大的好处,那就是无论你身材如何,你都一定会找到一个舒适的开它的姿势。不像某些车(点名批评86),哪哪都好,就是开它的时候总觉得转向立柱真短,一定要坐直了身体才行。

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马自达6的前排座椅坐垫是偏短的,但其实也还OK,开久了并不会觉得腿疼。靠背上有一个手动的腰托,开长途的时候可以通过拨动腰托开变换姿势缓解疲劳。另外我似乎隐约觉得电动座椅的马自达6坐姿要比手动座椅的低一点点,不知是真还是错觉。只是个人体验,没有数据支撑。

新款马自达6有什么改变(我能想到的都在这里了)(14)

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写到这里可能应该算得上“全攻略”了吧,如果有什么遗漏的地方,或者大家想要了解而我没有讲到的地方,欢迎留言。

接下来讲两个对于已经成为了马自达6车主的朋友会比较有用的tips:

第一,其实也是对于很多老车车主都会有用的tip,大家都知道听CD很不方便,但是又不愿更换充满了山寨气息的安卓大屏,怎么办?TB搜索“数码碟盒”四个字即可完美解决;

第二,马自达6高低配车型的ECU其实是一样的,也就是说低配车型的ECU也有巡航模块。所以低配马自达6加装定速巡航的方法非常简单且便宜:买一组定速巡航按键,就可以了。

好吧,这回是真的结束了。虽然想面面俱到的多写些内容,但记性不好真的想不起来。这样吧,公众号评论区抽五个问题,下周我们Q&A!

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