红旗hs5是不是四缸机（红旗HS5搭载2.0T发动机）

前脸部分的设计非常的大气，中网的面积非常巨大，并且做了加大处理，内部采用了直瀑式的进气格栅，显得非常霸道而这样的尺寸表现，自然为车内空间奠定了基础在新车的尾部方面，全新的HS5的车尾设计非常饱满从红旗HS5外观造型，以及内饰设计、空间表现、动力等方面来看，新车都有着不错的产品力，加上极具诱惑力的价格，相信在未来会有许多消费者为之着迷而在格栅内部，直瀑式的设计被更换为了直瀑造型，配合上周围粗壮的镀铬装饰条，让整台车显得更加的精致外形设计上，全新的红旗HS5依旧延续的是红旗的家族式设计，不过前脸的造型，融入了更多的年轻化元素从外观上看，红旗HS5采用了红旗品牌标志性的设计语言，整体风格年轻，而且线条流畅，比如大尺寸直瀑式进气格栅等而这一设计语言在红旗HS5的侧面就有所体现，高腰线、窄车窗的设计手法营造出了比较明显的运动感外观方面，新车采用了红旗全新的家族式设计语言前格栅中网采用直瀑式设计并进行了镀铬处理，搭配上内部全新的“B”型LOGO，整体显得相当时尚前卫外形上，新车采用了更为年轻时尚的设计语言车辆的外形与现款在售车型基本一致前大灯组的造型略显狭长，为前脸增添了一丝犀利的视觉效果而从侧面来看，红旗HS5所展现出来的姿态，确实既有传统SUV的沉稳大气，同时还带着些许运动、时尚的元素，还是比较的符合当下年轻消费者的审美需求从车身侧面的线条来看，新车显得格外优雅迷人从前脸来看，UNI-T采用了与红旗HS5等车型十分近似的倒梯形格栅，面积宽大，很有视觉冲击力而这样高大威猛、气场十足的车头，也只有在价格更高的汉兰达、途昂等百万级别产品上可以看到而且这台国产suv汽车外观颜值非常漂亮从外观上来看，这款红旗HS5与之前曝光的概念图基本一致而前杠部位的造型也较为复杂，包括散热孔和进气口的设计，看上去比较时尚运动前灯组是由"红旗"立标所组成的一体式大灯，不仅辨识度极高，也有一种强烈的仪式感车型简介：2020款红旗HS5整体设计风格较此前没有太大变化，新车前脸采用了与雷克萨斯LM相似的设计语言而车身的设计也一样，简洁大气，看起来很有力量感而且，它的外观/内饰的卖相真的非常不错中控台的造型比较的简洁，中控屏的尺寸很大，并且偏向于驾驶者位置，方便操作在中控部分，该车的控制按键设计较为精致，上下镀铬装饰与液晶显示屏搭配，看起来具有一定的科技感在空间方面，红旗HS5的用料也十分厚道，除了低配两款车型为织物材质座椅外，其他三款均为真皮 仿皮包裹，并且座椅的软硬程度比较合身，乘坐起来还是比较舒服的在车内，整个内饰具有强烈的科技感在用料方面来看，新车内饰采用了大面积的软质材料包裹，再配上木纹饰板等装饰，内饰的档次感得到了很好的提升在内饰设计方面，红旗HS5主要以简洁为主，营造了一种温馨的氛围进入红旗HS5的座舱内，第一眼看过去有点像是环抱式座舱，双12.3英寸的连体液晶屏，加上游艇式电子换挡杆的加入，将科技氛围点缀得比较突出而中控台的设计比较简单，中间是一块12.3英寸的液晶仪表和一块中控屏幕，并采用的是当下流行的一体式设计，空调出风口附近采用了一圈镀铬条装饰内部的仪表板使用了大型液晶屏，中控大型全息投影设计，集成了信息娱乐和车辆控制功能，大幅提高了驾驶乐趣和科技体验在内饰方面，新款的红旗HS5与现款保持一致，以黑色调为主，中控台采用了大面积皮质材料包裹，座椅和方向盘上的红色缝线营造出了很好的运动氛围内部采用两种颜色拼接设计，更突显整体的豪华感在材质方面，新车的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升在内饰上，红旗HS5的中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，层次感十足，而双12.3英寸的液晶屏也显得很有科技感整个内饰设计较为简洁，但不失科技感在用料方面，新车也毫不含糊，大面积包裹了皮革和搪塑材质，而且车内还采用了大量的银色镀铬饰条进行修饰，整体显得更加精致时尚了整体内饰配色加入蓝色元素，并且中控台上还加入了大量的木质饰板，这也使得红旗HS5看起来更加精致而内饰部分的设计风格也有了一些豪华气质，最亮眼的还是中控区域的双连屏设计在中控部分，该车的控制按键设计较为精致，上下镀铬装饰与液晶显示屏搭配，看起来具有一定的科技感在车内，整个内饰具有强烈的科技感而内饰部分的设计风格也有了一些豪华气质，最亮眼的还是中控区域的双连屏设计而且内饰部分的豪华感也比较到位，中控台上的液晶仪表和中控屏尺寸都达到了12.3英寸整个内饰的配色以及用料也是相当的给力，很显档次，也是比较符合红旗这个品牌新车内饰采用了大量的横向线条，并采用双12.3英寸一体式屏幕，看起来很有科技感在材质方面，新车的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升并根据不同车型配备了座椅加热、座椅通风、BOSE扬声器、手机无线充电、HUD抬头显示等配置并提供三种配置，满足更多消费者需求值得一提的是，该车还配有HUD抬头显示、方向盘加热等一系列的高端配置，带来了满满的科技感并根据不同配置提供侧向辅助、照地迎宾光毯、ACC镭雕饰板、双色轮圈等这两款车配置上不相上下，但是差价2000元，对配置没有太大的差距，总体看下来，智联旗享版比豪华版性价比更高，当然智能化也更好并提供了255宽度的米其林轮胎，提高了抓地力，悬架的高级感非常好并且，红旗HS5还搭载了L2级驾驶辅助系统，可以说非常厚道同时，该车还配有前排座椅加热/通风功能、氛围灯、Bose音响等在内饰方面，采用了全液晶的仪表和中控大屏设计，并且换上了电子档杆，让整个内饰看起来更加高级有科技感并提供了255宽度的米其林轮胎，提高了抓地力，悬架的高级感非常好这款车的配置还是比较高的，当中就包括了很多安全方面的辅助配置而全新红旗徽标的亮相，无疑是本次活动中最亮眼的彩蛋，它的外观，年轻化的设计风格的内饰，同样迎合了这次返程之旅的气质并提供了255宽度的米其林轮胎，提高了抓地力，悬架的高级感非常好同样，传统的挡把结构，也用了更显科技的电子挡把，而三幅式多功能方向盘配合飞船式换挡杆，又进一步加强了新车的年轻运动气息这次红旗带来的全新SUV 红旗HS5，就是一个很好的体现，与前两款车型相比，在配置、空间等方面都有很大的提升并根据不同配置提供侧向辅助、照地迎宾光毯、ACC镭雕饰板、双色轮圈等而且，它还拥有着丰富的配置和亲民的价格，更重要的是，这样的红旗造车理念也被红旗打破，让红旗走向了更加年轻化的道路这两张座椅具备六向电动调节，并且配有加热通风和按摩功能值得一提的是，我们在其尾部贴有全景影像的部分，预计这个配置是全系标配而值得一提的是，这个配置在实际用车的过程中带来了非常多的便利配置上像胎压显示、ACC自适应巡航、车联网、语音识别系统等安全性配置更是一应俱全，性价比还是很高的并且与前中网上方的那一条灯带连接在了一起，非常具有仪式感，再加上其使用的箭雨式的日间行车灯，整车辨识度极为出众而且它还配置了一键启动、电子手刹以及电子档把，更让整车看上去科技感爆棚并配备了前后泊车雷达、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示等等，配置较为丰富红旗HS5配备有全景天窗，ACC自适应巡航，陡坡下降，主动闭合进气格栅，皮质方向盘，双12.3英寸液晶仪表，手机互联，语音识别等功能而配置方面，红旗HS5的表现也是值得称道的在中控台和门把手处，还采用了无钥匙进入、电动后视镜调节，自动大灯和感应雨刷功能在实际体验中也是如此，即使是前、后排同时乘坐身材较高的乘客，也能够获得比较不错的空间体验而后排地板中央的凸起部分并不高，也不会影响中间乘客的舒适度这种设计方法使得后排座椅的头部空间非常充裕，身高1.8米的乘客可以轻松翘起二郎腿而对于很多二次购车的家庭来说，一款大尺寸的车型，往往需要拥有足够的空间，以此来打造更加宽敞和舒适的驾乘环境这也是在空间方面表现不错的原因后排腿部空间一拳半，头部也有一拳后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可以形成一个基本全平的地台，最大进深达到了2.02米，应对日常使用也足够了这一点在五座SUV中非常占优，相比七座版的奥迪Q5L来说也是不遑多让这也是我们看中它的原因，不管是空间，动力还是外观，都挺不错的，价格也在我们可以接受的范围以内在保留中型SUV空间和舒适性的同时，通过智能科技配置来迎合消费者对于健康的追求这不仅从侧面印证了这句话：“红旗HS5虽然是一台SUV，但设计师也表示它的空间其实并不小，不仅仅是紧凑型SUV这个级别中最大的车型，甚至还表现出了越级的实力在后排空间上来说，这台红旗HS5的表现也还不错，座椅的舒适度非常好，而且前后中央扶手的水杯架也是一个亮点，这种配置的实用性在同价位的合资车型上是很少见的此外，红旗HS5的储物空间也算是一大惊喜，门板处设计有少量隔物槽和杯架，前方则配有电子挡把而对比吉利豪越，它的空间表现会更加出色一些而从储物空间来看，这款车的表现也算是中规中矩，各储物格都比较大，基本可以满足车内人员的所有随身物品的放置此前，在北京车展上，一汽红旗品牌举办了一场“空间魔术”大秀，这也是全新平台下的首款产品这里不是说UNI-T的空间小，而是整车的配置很不错这是一个两全其美的空间，即使一家五口人出游也不会觉得很拥挤，另外它的座椅舒适度也是值得一说的而对于这款红旗HS5来说，空间是一个比较大的亮点这款车虽然是紧凑SUV，但是空间可以说是非常宽敞了，前排空间特别宽敞，我本人身高180cm，坐进去头顶还有一拳以上的空间而且，根据预测，新车的内部空间及配置方面也会有不错的表现这样的空间表现，即便是一家五口出门旅游，满载七人也不会觉得拥挤，保证了一家出行的舒适性这些年，SUV以更大空间、更强动力、更高配置，让更多消费者有了新的选择后排中央座椅也能放下，并且比其它的中型SUV中间座位还要少这里值得一提的是，在后排座椅放倒后形成非常规整、宽敞平整的大空间，最大纵深可达2.03m这一点是需要好评的，因为SUV的空间比较大，坐在驾驶室里，头顶距离车顶也是非常的舒服虽然定位为中型SUV，但是这台车从根本上考虑的空间问题红旗HS5型的实测大概率就是这样的空间表现，以实际体验来看，前后排的表现都很好，座椅的舒适度也比较不错，填充物很厚实，能够对腰部的支撑进行很好的包裹而后排空间也很宽裕，一点都不会感到压抑局促，甚至还可以翘二郎腿，空间利用率非常高而在空间方面，对于一款中型SUV来说，空间应该是很多朋友会考虑的地方虽然两款车都采用的是2.0T发动机，但是数据上却截然不同，所以实际动力表现红旗HS5要明显强于哈弗H6在性能层面，红旗HS5搭载2.0T发动机，最大功率224马力，匹配6挡手自一体变速箱并满足国六排放在核心三大件上，也是搭载了一台2.0T四缸发动机在功率方面，红旗HS5配备了2.0T发动机，最大功率为224马力相信大家在挑选2.0T排量的这一个车型时，也会稍微考虑一下这辆车的动力情况当然，在动力方面，这台2.0T的发动机也有着不错的爆发力这个动力数据在同级别当中可谓是亮眼的存在这种表现，比绝大部分同级别的车型都要优秀，在2.0T动力阵营里，堪称绝对的小钢炮在实际的试驾体验中，这套动力总成给人的反馈不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段时动力会有比较强的爆发至少我个人是比较喜欢这款2.0T的发动机的相信大家在挑选2.0T排量的这一个车型时，也会稍微考虑一下这辆车的动力情况而当前红旗HS5的入门级2.0T版本，虽然说这款发动机，但是其动力参数表现其实还是不错的在实际体验中，这套动力总成给人的反馈不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段时动力会有比较强的爆发当我们在路口等红灯时起步，并没有感觉到肉，并且还在不断的延迟换档，虽然在一定程度上影响不大"动力方面，2021款 "红旗HS5"提供两款不同的发动机在功率方面，红旗HS5配备了2.0T发动机，最大功率为224马力而在动力方面，新车则搭载了一台满足国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛·米，匹配6挡手自一体变速箱最终经过多次尝试，实际场上0-100km/h的加速时间为8.2秒，略微给点油就可以轻松完成超车在动力方面，红旗HS5搭载了一台2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，同时满足国六排放标准而如果你的用车工况比较复杂，对动力和驾乘体验没有要求，那么这款红旗HS5未来可能会有更好的表现在实际驾驶中，这款车的爆发力确实不错，整体的动力表现也比较不错在核心三大件上，也是搭载了一台2.0T四缸发动机在功率方面，红旗HS5配备了1.8T 7DCT动力上，红旗HS5将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，匹配6挡手自一体变速箱，并采用双边共两出的排气设计安全配置方面，配有AEB自动制动、LDW车道偏离预警系统等一系列辅助驾驶功能，而且还配备了一些主流的配置，比如HUD抬头显示，座椅记忆，手机无线充电而红旗HS5的安全保障同样令人放心，其拥有车道偏离警告系统及主动刹车系统，能够及时发现跟车车辆位置，避免意外发生在消费者越来越关注主动安全防护的今天，这款车的自动泊车、自适应巡航、胎压显示等一系列功能，都是非常实用的高科技配置，这点在实际用车过程中也能明显感受到在碰撞过程中，完全没有任何异响，前后排座椅都配备气囊，侧气帘和前排头部气囊也一应俱全而配置上，新车还搭载了AEB自动紧急制动、全景泊车影像、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持等，行车安全也有大幅提升另外，它还配有多个安全气囊，胎压显示，车身稳定系统，制动力分配，牵引力控制，刹车辅助，ABS防抱死等等安全方面，标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘并拥有FCW前防撞预警系统、AEB自动紧急制动系统而配置层面，前侧气囊、前后头部气帘、真皮方向盘、HUD抬头显示、双12.3英寸大屏、BOSE音响、全车隔音玻璃也同样出现在了2020款的汉兰达上并配有胎压监测，前后驻车雷达和倒车影像，为安全行车提供支持而且在安全配置方面，前碰撞预警、主动制动、车道保持、自适应巡航、盲区检测、抬头显示等功能，可以说在主流合资品牌里，绝对是一大竞争力此外，在安全方面，该车也做到了无可挑剔，它拥有超高强度钢应用及热成型钢一体化车身结构，还配备六安全气囊，全方位为车内的乘客保驾护航主被动安全装备方面，红旗HS5配备了AEB主动制动、盲区监测、拥堵辅助等一系列驾驶辅助装备，实用性方面完全没有问题与此同时，前防撞梁和发动机罩后端有着不菲的优厚合格，在安全气囊和安全带以及车身防护方面，都是比较主流的设置，并且也基本符合中保研的测试标准并在此基础上，它还配备了AEB主动制动、BLIS并线辅助系统、ACC全速自适应巡航等等，能够为我们的行车安全保驾护航此次测试的2020款 40 智联旗领型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等一系列较为主流的而配置上，新车还搭载了AEB自动紧急制动、全景泊车影像、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持等，行车安全也有大幅提升主被动安全方面，新车全系标配AEB主动制动、电吸后车窗、倒车影像、定速巡航等一系列实用功能，中配车型便可以配置前后雷达和360度全景影像在安全方面，主动制动、全车安全带未系提示、盲点监测、倒车车侧预警等，可以给用户带来更安全的驾驶方式另外，在主动安全配置上，新车全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示并新增配置了负离子发生器及香氛系统，能有效清除异味物质，提升车内健康环境另外，包括FCW前防撞系统、BSD盲点监测系统等，可以看到一汽红旗HS5在主动安全方面还是十分重视的在安全方面，它配备了AEB自动制动系统、FCW前防撞预警系统等全方位8安全气囊，为用户提供了出行保护并新增配置了负离子发生器及香氛系统，能有效清除异味物质，提升车内健康环境与以前的车型相比，新款红旗HS5的主动安全更加丰富，通过多方位安全配置的组合，尽可能为乘客提供“钢筋铁骨”般的安全保护在配置上，新车还将提供多种安全系统，包括巡航系统、LKA车道保持辅助、AEB-VRU前防撞预警、BOSE音响等在车身结构方面，新车采用当下主流的承载式车身，整体没有太多的设计亮点而在传动方面，则是匹配的6挡手自一体变速箱这套动力总成的成熟度相当不错，而且有着较好的燃油经济性，平顺性也很不错其搭载的爱信6挡手自一体变速箱，通过多项前沿技术，在为用户带来畅快驾驶体验的同时，还拥有出色的燃油经济性在传动系统上，红旗HS5匹配的是6挡手自一体变速箱而6挡手自一体变速箱在平顺性方面本来就比双离合在日常环境中，我们多少都能感受到其在底盘调校上偏重舒适性，而在较为颠簸的路面上在高速行驶时，整个车身动态也是非常的稳健与平稳在悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆的组合，整体调校是偏舒适性的经济省油，动力足，质量稳定，这些优势都是其受欢迎的理由此时的车身稳定性以及转向系统的手感都表现出色，底盘也不会飘飘的很规整在制动时，脚下的踏板也很有韧劲，整个踩下去的感受都是一样的在悬挂方面，新车全系均为前麦弗逊后多连杆悬挂"与此同时,与这款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱,该款变其搭载的6挡手自一体变速箱，具有换挡平顺，传动效率高的特点，并且在红旗HS5身上，也得到了验证在操控方面，红旗HS5采用的是前置前驱的平台此时的车身稳定性以及转向系统的手感都表现出色，底盘也不会飘飘的很规整"与此同时,与这款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱,该款变其底盘的支撑相当扎实，可以说完全是按照运动型车的调校风格来进行的，在日常过弯或者高速变线时，它的车身姿态都能稳定，车身侧倾不明显与动力匹配的是一台6挡手自一体变速箱由于处在磨合期，市区跑的比较多，在市区的油耗相对比较高，在7.9L左右根据工信部数据显示，它的百公里耗油仅为7.5L/100km，完全不输本田CR-V而至于转向的精准，谈不上指哪打哪，不过在你需要紧急并线或是超车的时候，红旗HS5的表现绝对不会拖你后腿而底盘则为前麦弗逊后多连杆式独立悬架而从操控感受上来讲，虽然红旗HS5的体型较大，但是电动助力方向盘在低速的时候还是比较轻盈的，而且精准的指向性也使得驾驶起来的感受比较优秀，我来为大家科普一下关于红旗hs5是不是四缸机?以下内容希望对你有帮助!

红旗hs5是不是四缸机

前脸部分的设计非常的大气，中网的面积非常巨大，并且做了加大处理，内部采用了直瀑式的进气格栅，显得非常霸道。而这样的尺寸表现，自然为车内空间奠定了基础。在新车的尾部方面，全新的HS5的车尾设计非常饱满。从红旗HS5外观造型，以及内饰设计、空间表现、动力等方面来看，新车都有着不错的产品力，加上极具诱惑力的价格，相信在未来会有许多消费者为之着迷。而在格栅内部，直瀑式的设计被更换为了直瀑造型，配合上周围粗壮的镀铬装饰条，让整台车显得更加的精致。外形设计上，全新的红旗HS5依旧延续的是红旗的家族式设计，不过前脸的造型，融入了更多的年轻化元素。从外观上看，红旗HS5采用了红旗品牌标志性的设计语言，整体风格年轻，而且线条流畅，比如大尺寸直瀑式进气格栅等。而这一设计语言在红旗HS5的侧面就有所体现，高腰线、窄车窗的设计手法营造出了比较明显的运动感。外观方面，新车采用了红旗全新的家族式设计语言。前格栅中网采用直瀑式设计并进行了镀铬处理，搭配上内部全新的“B”型LOGO，整体显得相当时尚前卫。外形上，新车采用了更为年轻时尚的设计语言。车辆的外形与现款在售车型基本一致。前大灯组的造型略显狭长，为前脸增添了一丝犀利的视觉效果。而从侧面来看，红旗HS5所展现出来的姿态，确实既有传统SUV的沉稳大气，同时还带着些许运动、时尚的元素，还是比较的符合当下年轻消费者的审美需求。从车身侧面的线条来看，新车显得格外优雅迷人。从前脸来看，UNI-T采用了与红旗HS5等车型十分近似的倒梯形格栅，面积宽大，很有视觉冲击力。而这样高大威猛、气场十足的车头，也只有在价格更高的汉兰达、途昂等百万级别产品上可以看到。而且这台国产suv汽车外观颜值非常漂亮。从外观上来看，这款红旗HS5与之前曝光的概念图基本一致。而前杠部位的造型也较为复杂，包括散热孔和进气口的设计，看上去比较时尚运动。前灯组是由"红旗"立标所组成的一体式大灯，不仅辨识度极高，也有一种强烈的仪式感。车型简介：2020款红旗HS5整体设计风格较此前没有太大变化，新车前脸采用了与雷克萨斯LM相似的设计语言。而车身的设计也一样，简洁大气，看起来很有力量感。而且，它的外观/内饰的卖相真的非常不错。中控台的造型比较的简洁，中控屏的尺寸很大，并且偏向于驾驶者位置，方便操作。在中控部分，该车的控制按键设计较为精致，上下镀铬装饰与液晶显示屏搭配，看起来具有一定的科技感。在空间方面，红旗HS5的用料也十分厚道，除了低配两款车型为织物材质座椅外，其他三款均为真皮 仿皮包裹，并且座椅的软硬程度比较合身，乘坐起来还是比较舒服的。在车内，整个内饰具有强烈的科技感。在用料方面来看，新车内饰采用了大面积的软质材料包裹，再配上木纹饰板等装饰，内饰的档次感得到了很好的提升。在内饰设计方面，红旗HS5主要以简洁为主，营造了一种温馨的氛围。进入红旗HS5的座舱内，第一眼看过去有点像是环抱式座舱，双12.3英寸的连体液晶屏，加上游艇式电子换挡杆的加入，将科技氛围点缀得比较突出。而中控台的设计比较简单，中间是一块12.3英寸的液晶仪表和一块中控屏幕，并采用的是当下流行的一体式设计，空调出风口附近采用了一圈镀铬条装饰。内部的仪表板使用了大型液晶屏，中控大型全息投影设计，集成了信息娱乐和车辆控制功能，大幅提高了驾驶乐趣和科技体验。在内饰方面，新款的红旗HS5与现款保持一致，以黑色调为主，中控台采用了大面积皮质材料包裹，座椅和方向盘上的红色缝线营造出了很好的运动氛围。内部采用两种颜色拼接设计，更突显整体的豪华感。在材质方面，新车的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升。在内饰上，红旗HS5的中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，层次感十足，而双12.3英寸的液晶屏也显得很有科技感。整个内饰设计较为简洁，但不失科技感。在用料方面，新车也毫不含糊，大面积包裹了皮革和搪塑材质，而且车内还采用了大量的银色镀铬饰条进行修饰，整体显得更加精致时尚了。整体内饰配色加入蓝色元素，并且中控台上还加入了大量的木质饰板，这也使得红旗HS5看起来更加精致。而内饰部分的设计风格也有了一些豪华气质，最亮眼的还是中控区域的双连屏设计。在中控部分，该车的控制按键设计较为精致，上下镀铬装饰与液晶显示屏搭配，看起来具有一定的科技感。在车内，整个内饰具有强烈的科技感。而内饰部分的设计风格也有了一些豪华气质，最亮眼的还是中控区域的双连屏设计。而且内饰部分的豪华感也比较到位，中控台上的液晶仪表和中控屏尺寸都达到了12.3英寸。整个内饰的配色以及用料也是相当的给力，很显档次，也是比较符合红旗这个品牌。新车内饰采用了大量的横向线条，并采用双12.3英寸一体式屏幕，看起来很有科技感。在材质方面，新车的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升。并根据不同车型配备了座椅加热、座椅通风、BOSE扬声器、手机无线充电、HUD抬头显示等配置。并提供三种配置，满足更多消费者需求。值得一提的是，该车还配有HUD抬头显示、方向盘加热等一系列的高端配置，带来了满满的科技感。并根据不同配置提供侧向辅助、照地迎宾光毯、ACC镭雕饰板、双色轮圈等。这两款车配置上不相上下，但是差价2000元，对配置没有太大的差距，总体看下来，智联旗享版比豪华版性价比更高，当然智能化也更好。并提供了255宽度的米其林轮胎，提高了抓地力，悬架的高级感非常好。并且，红旗HS5还搭载了L2级驾驶辅助系统，可以说非常厚道。同时，该车还配有前排座椅加热/通风功能、氛围灯、Bose音响等。在内饰方面，采用了全液晶的仪表和中控大屏设计，并且换上了电子档杆，让整个内饰看起来更加高级有科技感。并提供了255宽度的米其林轮胎，提高了抓地力，悬架的高级感非常好。这款车的配置还是比较高的，当中就包括了很多安全方面的辅助配置。而全新红旗徽标的亮相，无疑是本次活动中最亮眼的彩蛋，它的外观，年轻化的设计风格的内饰，同样迎合了这次返程之旅的气质。并提供了255宽度的米其林轮胎，提高了抓地力，悬架的高级感非常好。同样，传统的挡把结构，也用了更显科技的电子挡把，而三幅式多功能方向盘配合飞船式换挡杆，又进一步加强了新车的年轻运动气息。这次红旗带来的全新SUV 红旗HS5，就是一个很好的体现，与前两款车型相比，在配置、空间等方面都有很大的提升。并根据不同配置提供侧向辅助、照地迎宾光毯、ACC镭雕饰板、双色轮圈等。而且，它还拥有着丰富的配置和亲民的价格，更重要的是，这样的红旗造车理念也被红旗打破，让红旗走向了更加年轻化的道路。这两张座椅具备六向电动调节，并且配有加热通风和按摩功能。值得一提的是，我们在其尾部贴有全景影像的部分，预计这个配置是全系标配。而值得一提的是，这个配置在实际用车的过程中带来了非常多的便利。配置上像胎压显示、ACC自适应巡航、车联网、语音识别系统等安全性配置更是一应俱全，性价比还是很高的。并且与前中网上方的那一条灯带连接在了一起，非常具有仪式感，再加上其使用的箭雨式的日间行车灯，整车辨识度极为出众。而且它还配置了一键启动、电子手刹以及电子档把，更让整车看上去科技感爆棚。并配备了前后泊车雷达、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示等等，配置较为丰富。红旗HS5配备有全景天窗，ACC自适应巡航，陡坡下降，主动闭合进气格栅，皮质方向盘，双12.3英寸液晶仪表，手机互联，语音识别等功能。而配置方面，红旗HS5的表现也是值得称道的。在中控台和门把手处，还采用了无钥匙进入、电动后视镜调节，自动大灯和感应雨刷功能。在实际体验中也是如此，即使是前、后排同时乘坐身材较高的乘客，也能够获得比较不错的空间体验。而后排地板中央的凸起部分并不高，也不会影响中间乘客的舒适度。这种设计方法使得后排座椅的头部空间非常充裕，身高1.8米的乘客可以轻松翘起二郎腿。而对于很多二次购车的家庭来说，一款大尺寸的车型，往往需要拥有足够的空间，以此来打造更加宽敞和舒适的驾乘环境。这也是在空间方面表现不错的原因。后排腿部空间一拳半，头部也有一拳。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可以形成一个基本全平的地台，最大进深达到了2.02米，应对日常使用也足够了。这一点在五座SUV中非常占优，相比七座版的奥迪Q5L来说也是不遑多让。这也是我们看中它的原因，不管是空间，动力还是外观，都挺不错的，价格也在我们可以接受的范围以内。在保留中型SUV空间和舒适性的同时，通过智能科技配置来迎合消费者对于健康的追求。这不仅从侧面印证了这句话：“红旗HS5虽然是一台SUV，但设计师也表示它的空间其实并不小，不仅仅是紧凑型SUV这个级别中最大的车型，甚至还表现出了越级的实力。在后排空间上来说，这台红旗HS5的表现也还不错，座椅的舒适度非常好，而且前后中央扶手的水杯架也是一个亮点，这种配置的实用性在同价位的合资车型上是很少见的。此外，红旗HS5的储物空间也算是一大惊喜，门板处设计有少量隔物槽和杯架，前方则配有电子挡把。而对比吉利豪越，它的空间表现会更加出色一些。而从储物空间来看，这款车的表现也算是中规中矩，各储物格都比较大，基本可以满足车内人员的所有随身物品的放置。此前，在北京车展上，一汽红旗品牌举办了一场“空间魔术”大秀，这也是全新平台下的首款产品。这里不是说UNI-T的空间小，而是整车的配置很不错。这是一个两全其美的空间，即使一家五口人出游也不会觉得很拥挤，另外它的座椅舒适度也是值得一说的。而对于这款红旗HS5来说，空间是一个比较大的亮点。这款车虽然是紧凑SUV，但是空间可以说是非常宽敞了，前排空间特别宽敞，我本人身高180cm，坐进去头顶还有一拳以上的空间。而且，根据预测，新车的内部空间及配置方面也会有不错的表现。这样的空间表现，即便是一家五口出门旅游，满载七人也不会觉得拥挤，保证了一家出行的舒适性。这些年，SUV以更大空间、更强动力、更高配置，让更多消费者有了新的选择。后排中央座椅也能放下，并且比其它的中型SUV中间座位还要少。这里值得一提的是，在后排座椅放倒后形成非常规整、宽敞平整的大空间，最大纵深可达2.03m。这一点是需要好评的，因为SUV的空间比较大，坐在驾驶室里，头顶距离车顶也是非常的舒服。虽然定位为中型SUV，但是这台车从根本上考虑的空间问题。红旗HS5型的实测大概率就是这样的空间表现，以实际体验来看，前后排的表现都很好，座椅的舒适度也比较不错，填充物很厚实，能够对腰部的支撑进行很好的包裹。而后排空间也很宽裕，一点都不会感到压抑局促，甚至还可以翘二郎腿，空间利用率非常高。而在空间方面，对于一款中型SUV来说，空间应该是很多朋友会考虑的地方。虽然两款车都采用的是2.0T发动机，但是数据上却截然不同，所以实际动力表现红旗HS5要明显强于哈弗H6。在性能层面，红旗HS5搭载2.0T发动机，最大功率224马力，匹配6挡手自一体变速箱并满足国六排放。在核心三大件上，也是搭载了一台2.0T四缸发动机。在功率方面，红旗HS5配备了2.0T发动机，最大功率为224马力。相信大家在挑选2.0T排量的这一个车型时，也会稍微考虑一下这辆车的动力情况。当然，在动力方面，这台2.0T的发动机也有着不错的爆发力。这个动力数据在同级别当中可谓是亮眼的存在。这种表现，比绝大部分同级别的车型都要优秀，在2.0T动力阵营里，堪称绝对的小钢炮。在实际的试驾体验中，这套动力总成给人的反馈不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段时动力会有比较强的爆发。至少我个人是比较喜欢这款2.0T的发动机的。相信大家在挑选2.0T排量的这一个车型时，也会稍微考虑一下这辆车的动力情况。而当前红旗HS5的入门级2.0T版本，虽然说这款发动机，但是其动力参数表现其实还是不错的。在实际体验中，这套动力总成给人的反馈不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段时动力会有比较强的爆发。当我们在路口等红灯时起步，并没有感觉到肉，并且还在不断的延迟换档，虽然在一定程度上影响不大。"动力方面，2021款 "红旗HS5"提供两款不同的发动机。在功率方面，红旗HS5配备了2.0T发动机，最大功率为224马力。而在动力方面，新车则搭载了一台满足国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。最终经过多次尝试，实际场上0-100km/h的加速时间为8.2秒，略微给点油就可以轻松完成超车。在动力方面，红旗HS5搭载了一台2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，同时满足国六排放标准。而如果你的用车工况比较复杂，对动力和驾乘体验没有要求，那么这款红旗HS5未来可能会有更好的表现。在实际驾驶中，这款车的爆发力确实不错，整体的动力表现也比较不错。在核心三大件上，也是搭载了一台2.0T四缸发动机。在功率方面，红旗HS5配备了1.8T 7DCT。动力上，红旗HS5将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，匹配6挡手自一体变速箱，并采用双边共两出的排气设计。安全配置方面，配有AEB自动制动、LDW车道偏离预警系统等一系列辅助驾驶功能，而且还配备了一些主流的配置，比如HUD抬头显示，座椅记忆，手机无线充电。而红旗HS5的安全保障同样令人放心，其拥有车道偏离警告系统及主动刹车系统，能够及时发现跟车车辆位置，避免意外发生。在消费者越来越关注主动安全防护的今天，这款车的自动泊车、自适应巡航、胎压显示等一系列功能，都是非常实用的高科技配置，这点在实际用车过程中也能明显感受到。在碰撞过程中，完全没有任何异响，前后排座椅都配备气囊，侧气帘和前排头部气囊也一应俱全。而配置上，新车还搭载了AEB自动紧急制动、全景泊车影像、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持等，行车安全也有大幅提升。另外，它还配有多个安全气囊，胎压显示，车身稳定系统，制动力分配，牵引力控制，刹车辅助，ABS防抱死等等。安全方面，标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。并拥有FCW前防撞预警系统、AEB自动紧急制动系统。而配置层面，前侧气囊、前后头部气帘、真皮方向盘、HUD抬头显示、双12.3英寸大屏、BOSE音响、全车隔音玻璃也同样出现在了2020款的汉兰达上。并配有胎压监测，前后驻车雷达和倒车影像，为安全行车提供支持。而且在安全配置方面，前碰撞预警、主动制动、车道保持、自适应巡航、盲区检测、抬头显示等功能，可以说在主流合资品牌里，绝对是一大竞争力。此外，在安全方面，该车也做到了无可挑剔，它拥有超高强度钢应用及热成型钢一体化车身结构，还配备六安全气囊，全方位为车内的乘客保驾护航。主被动安全装备方面，红旗HS5配备了AEB主动制动、盲区监测、拥堵辅助等一系列驾驶辅助装备，实用性方面完全没有问题。与此同时，前防撞梁和发动机罩后端有着不菲的优厚合格，在安全气囊和安全带以及车身防护方面，都是比较主流的设置，并且也基本符合中保研的测试标准。并在此基础上，它还配备了AEB主动制动、BLIS并线辅助系统、ACC全速自适应巡航等等，能够为我们的行车安全保驾护航。此次测试的2020款 40 智联旗领型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等一系列较为主流的。而配置上，新车还搭载了AEB自动紧急制动、全景泊车影像、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持等，行车安全也有大幅提升。主被动安全方面，新车全系标配AEB主动制动、电吸后车窗、倒车影像、定速巡航等一系列实用功能，中配车型便可以配置前后雷达和360度全景影像。在安全方面，主动制动、全车安全带未系提示、盲点监测、倒车车侧预警等，可以给用户带来更安全的驾驶方式。另外，在主动安全配置上，新车全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示。并新增配置了负离子发生器及香氛系统，能有效清除异味物质，提升车内健康环境。另外，包括FCW前防撞系统、BSD盲点监测系统等，可以看到一汽红旗HS5在主动安全方面还是十分重视的。在安全方面，它配备了AEB自动制动系统、FCW前防撞预警系统等全方位8安全气囊，为用户提供了出行保护。并新增配置了负离子发生器及香氛系统，能有效清除异味物质，提升车内健康环境。与以前的车型相比，新款红旗HS5的主动安全更加丰富，通过多方位安全配置的组合，尽可能为乘客提供“钢筋铁骨”般的安全保护。在配置上，新车还将提供多种安全系统，包括巡航系统、LKA车道保持辅助、AEB-VRU前防撞预警、BOSE音响等。在车身结构方面，新车采用当下主流的承载式车身，整体没有太多的设计亮点。而在传动方面，则是匹配的6挡手自一体变速箱。这套动力总成的成熟度相当不错，而且有着较好的燃油经济性，平顺性也很不错。其搭载的爱信6挡手自一体变速箱，通过多项前沿技术，在为用户带来畅快驾驶体验的同时，还拥有出色的燃油经济性。在传动系统上，红旗HS5匹配的是6挡手自一体变速箱。而6挡手自一体变速箱在平顺性方面本来就比双离合。在日常环境中，我们多少都能感受到其在底盘调校上偏重舒适性，而在较为颠簸的路面上。在高速行驶时，整个车身动态也是非常的稳健与平稳。在悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆的组合，整体调校是偏舒适性的。经济省油，动力足，质量稳定，这些优势都是其受欢迎的理由。此时的车身稳定性以及转向系统的手感都表现出色，底盘也不会飘飘的很规整。在制动时，脚下的踏板也很有韧劲，整个踩下去的感受都是一样的。在悬挂方面，新车全系均为前麦弗逊后多连杆悬挂。"与此同时,与这款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱,该款变。其搭载的6挡手自一体变速箱，具有换挡平顺，传动效率高的特点，并且在红旗HS5身上，也得到了验证。在操控方面，红旗HS5采用的是前置前驱的平台。此时的车身稳定性以及转向系统的手感都表现出色，底盘也不会飘飘的很规整。"与此同时,与这款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱,该款变。其底盘的支撑相当扎实，可以说完全是按照运动型车的调校风格来进行的，在日常过弯或者高速变线时，它的车身姿态都能稳定，车身侧倾不明显。与动力匹配的是一台6挡手自一体变速箱。由于处在磨合期，市区跑的比较多，在市区的油耗相对比较高，在7.9L左右。根据工信部数据显示，它的百公里耗油仅为7.5L/100km，完全不输本田CR-V。而至于转向的精准，谈不上指哪打哪，不过在你需要紧急并线或是超车的时候，红旗HS5的表现绝对不会拖你后腿。而底盘则为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。而从操控感受上来讲，虽然红旗HS5的体型较大，但是电动助力方向盘在低速的时候还是比较轻盈的，而且精准的指向性也使得驾驶起来的感受比较优秀。