随着SUV在中国市场的不断火热，越来越多的整车厂押宝在SUV车型上。俗话说好马配好鞍，好车配好胎。也是由于SUV市场的火热，越来越多的轮胎厂商同样将目光投向了SUV轮胎领域。本次我们将为大家测试一款SUV轮胎——米其林Primacy SUV旅悦。
这款轮胎早在去年就已问世，并在今年6月21日发布了更多的型号，当日还同时发布了LTX Force越野轮胎。两款轮胎风格迥异，如果你想了解后者请猛戳下方图片。米其林Primacy SUV旅悦主要应用于铺装路面，主打安全、舒适及稳定性。从这款轮胎的中文名字——旅悦不难看出其要给消费者营造出心情愉悦的一段旅途。
正所谓理想很丰满现实很骨感，你以为你以为的都是你以为的，即使坐拥硬派SUV还不是天天路上堵着看油耗。
在正式开始解析之前我们先就这款轮胎的定位简单唠叨一二。其实在米其林Primacy SUV旅悦推出之初有很多消费者会对其定位产生一定误区——应用于铺装路面的城市SUV轮胎还能发挥SUV车型的特性吗？其实这种疑问的产生很大程度上是人们对于现款城市SUV认知的错误。目前城市SUV大都被应用于城市代步与外出郊游使用，这其中铺装路面占据了很大一部分，真正行驶于非铺装路面的机会少之又少。这也就不难理解米其林推出旅悦这款轮胎的初衷。
米其林Primacy SUV旅悦的胎面采用了米其林引以为傲的Flex MAX 2.0技术。其主要有三大显著特点——倒角、自锁片、高柔韧性橡胶。
米其林Primacy SUV旅悦的出现将替代揽途Latitude Tour HP和Latitude Tour。目前已经成为米其林SUV轮胎阵营中的主力军。
米其林全能表现技术的印记出现在旅悦这款车轮胎上让人一点也不意外。这项技术旨在打造全能型轮胎，让消费者在选择轮胎时不必为了侧重点而踟蹰。
目前米其林Primacy SUV旅悦提供了17款不同尺寸的轮胎供消费者挑选。小到穿梭城市的小型SUV大到携家带口出游的大型SUV皆可匹配到相应的型号。
单条轮胎的最大承重质量为1120KG，可能这么描述太过抽象。你可以试想一下将一辆威驰直接压上去。
胎面由纤维帘布层*2、钢丝束带层*2、尼龙覆盖层*1构成，胎侧则有两层纤维帘布层。
A级的抓地与温度似乎并不少见，而磨耗高达440也足以说明这款轮胎的抗磨性。但似乎过高的磨耗很难与舒适划等号，但这却是米其林全能表现技术的神奇所在，正所谓要啥有啥。
在我看来米其林Primacy SUV旅悦轮胎名字取得还是太过保守，好歹加上“全能”两个字才能更彰显它的与众不同，但也许米胖子要的就是这种低调的B格，赵本山小品有句话怎么说的来着——别信广告，看疗效。
全能技术不简单
上文中提到Michelin Total Performance（即米其林全能表现技术）时写到要啥有啥可能太过笼统，下面我们将从该款轮胎的花纹块、排水槽以及实际驾驶角度来为大家解析声名显赫的全能表现技术到底奇在哪？
胎面四条主排水槽能够有效排出积水与泥沙，优化湿地刹车效果。而厂方给出了湿地刹车距离缩短1.5m一半功劳基本属于这四条排水槽。
经测量中部排水槽深度达8.24mm。
两侧的排水槽深度达到了7.99mm。实际上中部与两侧的排水槽深度差距很小。
中部排水槽宽度为10.06mm。
两侧排水槽宽度为9.80mm，四条排水沟的深度与宽度几乎无异。从而成就了米其林Primacy SUV旅悦湿地刹车时优越表现。
分布均匀且密度更大的细排水槽能够快速划破水膜，这便是使米其林Primacy SUV旅悦湿地刹车距离缩短1.5m另一大功臣。
胎肩84个花纹块采用2 2、3 2、2 3的布局方式，将噪声向高频转移，有效抑制了胎噪的产生，营造安静舒适的驾乘空间。
作为Flex MAX 2.0技术的实力担当，随处可见的倒角设计可在轮胎受力产生形变时保证最大抓地力，这也是使干地刹车缩短1.6m的关键所在。
Flex MAX 2.0技术中另一重要角色则有分布均匀且数量繁多的圆形自锁片担任。一方面它可提高轮胎刚性，抑制形变的产生进而提升抓地力，同时它还具备了优化排水效率的特性，增强湿地刹车性能。
经测量胎肩硬度为62HA
胎面硬度为60HA，这样的硬度无疑属于较软的轮胎，舒适性自然无可比拟。但如果结合前文提到的440等级的磨耗，你会为米其林全能表现技术拍手称赞。
本次我们选用的测试车型是硬派SUV中炙手可热的车型——普拉多。对于一款越野性能出众的SUV换装一双“气垫鞋”后会有怎样的表现非常令人期待。
换装米其林Primacy SUV旅悦轮胎后的普拉多给人的感觉就像一个莽撞的肌肉男在蹑手蹑脚的行动。
造成这种错觉的最直接原因就是良好的静音性，除去发动机转速升高的声音与风噪以外，你很难捕捉到轮胎与路面摩擦的声音，这种感觉有点像悬浮于路上。
对于这辆自重2吨的家伙来说，每一次刹车都显得那么吃力。本来较软的刹车很难给人建立驾驭信心，但重刹之下的制动力却不容小觑。
城市道路上的辗转腾挪对于急脾气的驾驶员早已是家常便饭。此时由于车身重心较高，你只能将每一次穿插寄希望于轮胎的抓地力，好在Primacy SUV旅悦轮胎绝不会让你失望。
频繁使用加之测试当天北京气温高达35°C，轮胎温度已然升至53°C，但与测试前测量数据相比，升温并不高，这也恰恰说明了Primacy SUV旅悦轮胎有着出众的能耗表现。
米其林Primacy SUV旅悦轮胎给人印象深刻的就是米其林全能表现技术的应用。通过一系列测试后我可以确定米其林的这款轮胎真的做到了全能。
编辑点评：可以说Flex MAX 2.0技术中的倒角、自锁片及高韧性橡胶是实现米其林全能表现的有效手段。通过这种手段让购买城市SUV乃至硬派SUV的消费者在铺装路面行驶时不必为舒适性、稳定性而担忧，同时经久耐用也很大程度上提升了产品的性价比。
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