来源：人民网－江西频道
春运期间，外制动工长傅勇查找制动故障。陈松摄
春运期间，外制动工长傅勇帮助台车吊运顺利落成。陈松摄
春运期间，外制动工长傅勇检查消烟除尘装置状态。陈松摄
春运期间，外制动工长傅勇对制动配件进行检查。陈松摄
春运期间，外制动工长傅勇对集中试风数据抽查。陈松摄
春运期间，外制动工长傅勇帮助台车转线。陈松摄
“昨日架落车人员的呼唤应答做的还是不够到位，存在一定的安全隐患……”2月3日，南昌南车辆段向塘修车车间外制动班组的工长傅勇正在作总结工作。
外制动班组主要分为调整小组及制动小组两大块，调整小组主要负责每天的架落车作业以及旁承游间调整，制动小组主要负责列车空气制动系统的检修工作。由于调整小组的工作性质特殊，他们每天要提前到库内完成第一道工序，即架车作业，而傅勇身为外制动工长，他坚持每天早上在7时40分和8时20分别给调整小组和制动小组召开安全预想会，“注意安全”是他每次会议的结束语，也是他对每一位职工的期待，正如他所说，职工安全是他的第一工作要点，始终要把安全放在工作首位。
春运以来，他与班组职工并肩作战，在修车库内随处可见他的身影，作为外制动班组的一员“老将”，他熟知各岗位的操作技能。“起!”“落!”在下午落车人手不足时他会帮助落车；很多青年职工遇到处理不了的故障，他一眼就能看出问题所在，“主阀漏风，换一个新阀”，这些故障对于他来说，都已是司空见惯；吊运转向架的老师傅腰不好，他会佝偻着腰在台车进出线帮忙推运台车。
外制动班组在工长傅勇管理下，积极做好货车车辆制动系统的精检细修，降低了车辆故障反馈率，落实了定置管理制度，规避了安全风险点。同时，在保障车辆运输安全的前提下，提升了制动检修作业效率，为春运铁路运输安全贡献了一份力量。(陈松)
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