今年1月起,直播绵阳开设《直击》专栏,直面真问题,展示实镜头,拿出硬态度,通过公开曝光一批问题,促进问题解决、工作提升。

曝光后的问题引起相关部门重视了吗?问题得到了有效整改吗?我们一起来关注《直击·回头看》。


后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(1)

游仙区小枧镇境内

一处十字路口上

有一个长约6米

坡度约30度的斜坡

由于来得太陡

车辆往往冲到跟前

才发现这个下坡

若此时刚好坡底有对向来车

坡上的驾驶员就只能一脚急刹

并且斜坡旁还有一处绿化带

更加遮挡视线

存在安全隐患

这样的情况

已经持续了7年

今年3月31日

直播绵阳对此进行报道后

4月 相关部门开始着手整治

后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(2)

近日,直播绵阳记者再次来到游仙区小枧镇笔架街与华星路的交叉路口看到——

路口的绿化带已经拆除

各路口红绿灯等交通设施完善

人行道上增设了防撞栏

而昔日让来往车辆揪心的陡坡

也已不复存在

后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(3)

后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(4)

“原来这有个陡坡,路又窄,不好走。现在通行方便了,这个事情做得很好!”途经此处的驾驶员说。

后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(5)

四川嘉来建筑工程有限公司工程管理部负责人朱红军告诉记者,今年4月6日他们着手整治,通过增铺一层水泥抬高路面,解决了道路坡度过陡的问题。

后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(6)

道路垫高后,和原来的人行道有一定的高差,施工方就在人行道上增设了防撞栏,确保车辆和行人的安全。

后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(7)

据了解,2015年嘉来建工开始实施笔架路的建设,但因为拆迁问题,笔架路口没有实施完成,导致了陡坡的存在。

后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(8)

“现在我们汲取了这条路的教训,在施工过程中特别注意和周边路网的衔接问题,避免再出现类似的情况。”朱红军说。

后驱车上坡车轮一边空转(陡坡变平坡)(9)


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