普通消费者在购买新车时，除了关注品牌知名度之外，新车质量如何也是关键之一，而J.D. Power每次发布的新车质量报告会是个不错的参考。
日前，J.D. Power发布了其2022年中国新车质量研究报告，从主流车品牌排名来看，中国品牌在前十中占据了三席，分别为长安汽车、奇瑞和广汽传祺。其中长安汽车排在中国品牌第一，保持蝉联态势，奇瑞、广汽传祺排名并列。
榜单前十五，中国品牌数量有所上升
今年的研究报告显示，中国新车整体质量表现不敌去年，主要是因为设计类缺陷导致的抱怨增加，而这当中抱怨数增加最多的三个类别为驾驶体验、动力总成和车身外观。当然也有明显改善的部分，相比2021年改善最多的三个问题类别为信息娱乐系统、驾驶辅助和空调，这些问题的改善也源于设计类问题减少。因此，报告指出设计类问题已经成为影响汽车质量表现的关键因素。
除此之外，在新车整体质量主流车品牌排名中，中国品牌整体相比去年有明显的变化，一是中国品牌的排名进一步提高，去年长安汽车排在第七名，这是中国汽车品牌的最高排名，而今年则上升到了第五名，提升两名。
二是进入前十五的中国汽车品牌更多，从去年的四个品牌增加到今年的六个品牌，虽然今年新车整体质量不敌去年，但与同一榜单的合资相比较，某种程度上来讲也是中国汽车品牌的一种提升。
当然，更高的新车整体质量是消费者所愿意看到的，这点值得所有汽车厂家警惕。
为何又是长安汽车排第一
对于长安汽车今年又取得自主品牌新车整体质量第一其实并不意外，毕竟2021年也是第一名，而在更早之前，长安汽车新车整体质量在自主品牌的排名中也是相当高的。这次更是再度超越一众主流合资，用数据证明了长安汽车新车品质是相当不错的。
对于能够蝉联第一，应该说长安汽车是有很足底气的。一是长安汽车在设计、制造领域有足够丰富的经验，其乘用车业务在中国品牌中的影响力很高，而获得高影响力的重要因素之一就是其整车的高品质。
其次是长安汽车有严格的新车验证体系，其中涉及到行驶性能、NVH、热管理、耐久性与可靠性、智能网联、安全等16个验证领域，包括了整车、系统、零部件等三个层级的万余项验证试验。也就是说，长安汽车每开发一款车型都要经历上述验证，同时也要经历从-50℃到50℃极端温差考验，比如长安UNI-K iDD在7月份时就经历了1秒跨100℃温差极限的挑战，这是通过活动对外直接展示的，从此项挑战成功也能看出长安汽车整车品质是不错的、且很自信。
而在研发源头，长安汽车是非常注重在此领域投入的，两组数据就能看出这一点，一是长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发当中，这一比例处于行业主流水准，换算为投入具体资金量的话也是很靠前的。
二是长安汽车很早就建设了“六国九地”的全球协同研发格局，各研发中心各有侧重，换句话说，分布在各个国家、地区的研发中心都有自身的特长所在，从研发源头对整车各个维度设计的合理性、品质等都有了保障。从其高位运行的销量、口碑来看，似乎也验证了其新车整体质量是很能得到认可的。
写在最后
事实上，从J.D. Power最近几年发布的中国新车质量研究对比中可以发现，中国汽车品牌排名在提升的同时，能进入主流车品牌排名前十、前十五的品牌也越来越多，这是中国汽车品牌在以具体行动来实践集体向上，而非口头上的向上。
之前我们总是在说追赶合资，现在从研究数据来看，距离这个目标越来越近，长安汽车无疑是领跑品牌。
当然对消费者来讲，购买到更好品质的中国品牌新车是他们愿意看见的，毕竟有更大的价值，此外也有利于把合资车型虚高的价格逐步打下来，进而实现从新车品质到价格、价值的多维度追赶甚至超越。
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