地铁建设工艺——盾构施工在地铁施工过程中，大多数市民都有同样的一个疑惑——地下挖的土去哪了？没见运输车拉土呀？，我来为大家科普一下关于地铁盾构工艺?以下内容希望对你有帮助!
地铁盾构工艺
地铁建设工艺——盾构施工
在地铁施工过程中，大多数市民都有同样的一个疑惑——地下挖的土去哪了？没见运输车拉土呀？
这种疑惑是源于我们熟悉平时的地面施工引起的，对地下施工不了解，其实地铁施工采用的是盾构施工技术。就像大自然看到的蚯蚓一样，蚯蚓在地下土壤中穿行，爬动的过程中，把土挤压到洞的周围了。我们人类利用大自然的智慧发明出了地下隧道的施工工艺，
采用盾构法施工地下隧道工程。 盾构施工技术是世界上隧道施工工法中最先进的施工技术之一，可在粘、砂、砾石、岩石等不同的地层中施工，对各种地层的适应能力极强。 盾构机是盾构法施工中的主要施工机械。盾构施工法是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法，它使用盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将盾构机吊入安装，盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。 用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。 盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。 盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘及排土、衬砌包括壁后灌浆三大要素组成。其中开挖面的稳定方法是其工作原理的主要方面，也是区别于硬岩掘进机或比硬岩掘进机复杂的主要方面。大多数硬岩岩体稳定性较好，不存在开挖面稳定问题。
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