雷克萨斯这个品牌的全系车型，IS、ES、LS、NX、RX、LX、CT每一款都不再是冰冷冷的机器，每一款都散发着无穷的魅力，靠近他，你会被深深迷住，远观他，你会不由自主靠近，直到让你陷入他那迷人的领地，于是乎内心充满了万千冲动，这个评价是客观的，是因为雷克萨斯全系强大的生命力和产品力，是来源于众人的口碑。这时候，可能会有人说，小编你也太偏爱雷克萨斯了吧，难道他身上没有缺点吗？我可以负责任的告诉你：“有”，但是已然无所谓了。我对雷克萨斯的喜爱犹如滔滔江水连绵不绝，但也不扯远了。针对NX\RX\ES三个车型，要点式地聊聊吧（以雷克萨斯NX为参照对比）。
我重点推荐NX300前驱锋行版（指导价35.8万元）。动力方面，采用的是代号为8AR-FTS的雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，238马力/4800-5600rpm，350牛·米/1650-4000rpm，6速手自一体变速箱，有很多说动力可能不足，我可以负责任地告诉大家，足矣足矣，因为NX就是一款城市通勤的车，即使跑高速也很有劲，换挡也非常非常平顺。有一点需要指出，就是在过减速带或者突起的时候，还是有点跳的。内饰外观方面，没得说啦，而且也无须多讲，让人迷得不要不要的，我估计啊，雷克萨斯的车主有一大半是冲着外观去的，你们这些外貌协会啊（嘿嘿，我也是）。空间方面，2660的轴距，显然一个偏向中型SUV的水平，实际后排体验OK啦，地板还比较平，后备箱能够满足日常需要。为什么不推荐四驱版本呢，是因为我觉得NX这个级别的车，就不是干四驱业务的，多花了四驱的钱，还干不出让人满意的活，还不如搞个两驱的，您说对吧。
我重点推荐RX450h四驱典雅版（指导价68.9万元）。了解雷克萨斯历史的都知道，正是因为RX的诞生，才奠定了雷克萨斯的地位，才一度挽救了处在危机边缘的他，自然功不可没，自然雷克萨斯把所有精髓都会用在这个车上，所以RX才是雷克萨斯的绝对主力，这就是我对RX的理解。为什么推荐450h，是因为混动，3.5升自然吸气发动机加电动的组合是RX所有车系里最最经典的，科技含量最高。当然，这样一款科技含量高、做工精细的中大型SUV，不便宜啊。
我重点推荐ES250典雅版（指导价34.8万元）。关于舒适性，这三款车里，ES当仁不让地排第一，这就是轿车的优势。ES精致的中控、舒适的大座椅、宽大的空间都让他在这个级别中遥遥领先。如果您喜欢轿车，我重点推荐这款舒适的行宫。
总结一下，雷克萨斯NX和RX的主要区别还是级别和科技含量，ES是舒适性轿车和前两者不一样，如何选择，就看自己的偏好和经济实力了。
