说到挂挡,我们可以简单理解成是变速箱、离合器与发动机的协同工作产生的结果。而自动挡车型无非就是把人工踩离合这个部分改成了电脑控制,其他的模式基本一致。那么,挡位到底是怎么切换的呢?

汽车挡位详细讲解(汽车的挡位到底是如何切换的)(1)

图注:发动机、离合器踏板、变速箱横剖图

首先,发动机要运转,由发动机产生的动力转换为活塞的往复运动,继而催动传动轴,然后利用压盘齿轮箱控制动力的离合,离合器就完成了动力的离合任务,而剩下的换挡,那就是变速箱的事情。由档位选择器,齿轮离合,传动轴,副传动轴(红色)组成。

汽车挡位详细讲解(汽车的挡位到底是如何切换的)(2)

图注:常见的四冲程四缸发动机工作示意图,点火顺序1-2-4-3

因为变速箱里的各档位齿轮比不一样,那么换挡速度要求也不一样,档位越低换挡速度要求越低,一挡换二挡的速度,肯定是小于三挡换四挡时速的。

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图注:各档位对应的齿轮,大小并不一样

到底多少速度是换挡的最佳时间,对于手动挡的车友来讲可以说车辆品牌、版本不尽相同,实际换挡速度要求也不同,这要根据驾驶经验来选择最省油的换挡时机。

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图注:换挡示意图

手动挡需要注意的是从高挡位换抵挡位,速度过高齿轮之间的速度差就越大,强行换挡会损坏变速箱,甚至报废,所以高挡位换抵挡位的时候,一定要提前减速!

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图注:高档位切换抵挡位示意图

有的司机可能担忧,这么频繁的切换挡位,变速箱能用多久啊?理论上,变速箱的设计寿命能达到整车使用寿命,所以这个问题不用担心,掌握好开车技巧就可以了。

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