法系车在国内市场处于挣扎边缘，想必是一件众所周知的事情了，毕竟从2015年开始，法系车在国内市场就开始走下坡路当然一切还是要以数据说话，诸如标致508L这款被誉为法系“救世主”的车型，从今年2月份开始月销量都是在三位数左右，最低是7月份仅卖出了243台，从数据上来说确实是不太乐观，我来为大家科普一下关于全新标致508要火?以下内容希望对你有帮助!
全新标致508要火
法系车在国内市场处于挣扎边缘，想必是一件众所周知的事情了，毕竟从2015年开始，法系车在国内市场就开始走下坡路。当然一切还是要以数据说话，诸如标致508L这款被誉为法系“救世主”的车型，从今年2月份开始月销量都是在三位数左右，最低是7月份仅卖出了243台，从数据上来说确实是不太乐观。
但不可否认，国内的法系车爱好者还是有着很多，路上也是能够经常看见天逸C5、标致4008/5008等车型。当然神龙集团也还没有放弃国内市场，近期不仅带来了雪铁龙凡尔赛C5X这款新车，在成都车展前夕更是上市了最新款的标致508L，新车共推出五款车型，官方指导价为15.97-22.47万。
这对于想要入手法系车的消费者来说，笔者认为是一个不错的好消息，因为在价格不变的情况下，2022款标致508L是在细节上进行改动的同时，着重于提升配置表现，整体性价比相对来说，是要比老款车型出色不少的。那么实际表现如何？我们一起来看一看吧。
首先在外观设计上，2022款标致508L和老款车型相比，基本上是差距不大的。车头部分配备了标志性的狮式前脸，两侧的泪眼大灯造型，辨识度可以说是很高。矩形点阵中网，匹配上下方的横向进气格栅，运动感也不低。
车身侧面也是流畅圆润的造型设计，视觉效果显得很简洁精致，但低配360THP车型是没有无钥匙进入功能，厚道程度还是比较一般。配置上标致508L按照车型不同，是提供了R17/R18两种轮胎规格，匹配电子驻车。
尾部方面，2022款标致508L的变动也不大，仍然采用了标志性的LED狮爪尾灯，并且辅以贯穿式的熏黑饰板装饰，档次感表现不差，辨识度也很高。底部方面，2022款标致508L仍然沿用了双边双出尾排，带来了些许运动气息。
内饰部分，标致508L是仍然沿用了家族式设计，虽然不是第一次见到，但仍然是有着仍然感到惊艳的表现。整个中控台采用了不对称布局，通过凌厉的线条勾勒，带来了简洁精致的感觉。再搭配上钢琴按键、运动样式的方向盘、游艇电子挡把、潜望式液晶仪表盘等设计，档次感、设计感在同级市场中确实算得上是独树一帜。
当然前面说到了，新款标致508L主要是配置上的提升，所以可以发现车道偏离、主动刹车、倒车影像、座椅电动调节、全景天窗等是已经下放到了360THP驾趣版的车型上，顶配车型也拥有ACC自适应巡航、魔毯悬挂、自动泊车、劲浪音响等高端配置。
尺寸方面，标致508L的长宽高为：4870/1855/1455mm，轴距2848mm，属于中型车的主流水平，实际空间表现中规中矩。180cm的乘客坐进后排，腿部空间仅为一拳，中部地台有凸起，长途乘坐会不太舒服。后备厢开口比较大，内部也比较平整，常规容积为513L，后排支持4/6比例放倒，能够胜任一些不时之需。
最后在动力方面，标致508L仍然是采用了我们比较熟悉的1.6T 6AT/1.8T 8AT这两套动力总成。相对来说1.8T的车型是要更为适合入手，毕竟400THP驾控版售价为18.97万。这套动力总成能够带来211Ps/300N·m的动力输出，工信部油耗为6.1L。底盘方面，标致508L则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架，不说顶配才有的魔毯悬架，就法系车的底盘调教，舒适性和操控性同级市场是能够排在前列的。
总结：当然综合来说，笔者认为2022款的标致508L，虽然整体配置是有所下放，但在市场中的竞争力仍然是不太行。一方面是国产车近两年飞速发展，15-20万级市场中的优质车型也是有着不少，比如说吉利星瑞，不说性能品质，就从配置来说基本上是碾压标致508L的；另一方面便是新能源市场蓬勃发展，标致508L还在采用万年不变的1.6T/1.8T动力总成，说实话性能和经济性确实是有点不太够看了。再加之法系车仍然低迷的品牌力，对于消费者的吸引力来说，标致508L仍然是不太出色的。那么你觉得标致508L该怎么办呢？
