要说自主品牌硬派越野车的代表，不得不提的就是北京汽车。近些年来，旗下BJ20、BJ40以及BJ80都受到了不少越野爱好者的追捧。12月11日，BJ40 PLUS又推出了城市猎人版和柴油版两款车型，售价分别为17.48万元和16.99万元。而笔者也对其中的城市猎人版进行了试驾，看看这款全新的2.0T发动机“硬实力”如何。
新车亮点：
①换装2.0T高功率发动机 6速自动变速箱
②隔音加强，整体静谧性大幅提升
③轮圈轻量化，提高燃油经济性
新车外观与目前在售的2.3T车型保持一致，标志性的五孔前格栅、方形的大灯、雾灯、红色拖车钩以及宽大的银色前护板，营造出了很强的视觉冲击力；同时前护板、后视镜外壳等采用高亮镀铬装饰，使前脸更为立体。
大灯及雾灯全部采用LED光源，圆角矩形的设计元素比较时尚。
车尾设计比较简洁，外挂式备胎更好的突出其越野特征，而尾灯组造型、红色拖车钩以及下护板等细节均与车头形成呼应。
BJ40 PLUS的后备箱为侧开门设计，后窗和后门板可以分开打开，后备箱常规容比较可观，后排座椅可按比例放倒，具有不错的装载能力。
新车匹配的是265/65 R17固铂DISCOVERER ATS轮胎，17英寸铝合金轮圈造型动感，并进行了轻量化处理，减重的同时还能拥有更好的操控以及燃油经济性。
内饰方面，城市猎人版同样沿用了2.3T车型的设计，不过取消了流媒体后视镜和后排电源接口等配置。
方向盘尺寸适中，打孔设计能提升一定的手感，多功能按键有效提升操作便利性。12.3英寸全液晶盘布局合理，可通过方向盘左侧的行车电脑控制按钮可以调出越野模式的仪表界面，能够显示坡度、海拔、罗盘等。
10英寸悬浮式中控屏显示效果细腻，集成了车辆信息、蓝牙、导航以及空调等功能，触屏手感和反应速度都令人满意。不过，新车并不支持CarPlay或CarLife功能，但提供了在线音乐APP。四驱切换、驾驶模式选择、音量大小调节和一键启动都集成在两个出风口中间，这种布局比较少见。
官方将BJ40 PLUS定位为“全地形探享家”，通过试驾来看可谓实至名归。我们试驾的城市猎人版搭载一台2.0T高功率汽油发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱。
此外，BJ40 PLUS还推出了柴油版车型，其搭载了来自玉柴动力的2.0T柴油发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统仅提供6速手动变速箱。不过由于时间关系，我们并未对该车型进行试驾。
这款2.0T发动机参数上已经很接近目前的2.3T发动机，而试驾时其动力储备足够充足，配合上较轻的油门调校，可以很从容的应对城市走走停停的路况。来自采埃孚的变速箱升挡积极，但反应不算快，而且在换挡时可以感觉到顿挫，好在控制得还算理想。
BJ40 PLUS转向手感并不沉重，日常驾驶比较轻松，但由于车辆定位的原因，无法要求其拥有很精准的操控表现。此外，较高的车身确实能够获得更好的视野，但转弯或紧急变道时侧倾也难免会更大一些，算是鱼与熊掌不可兼得。
NVH方面，城市猎人版采用了北汽德奔的隔音技术，虽配备的是ATS轮胎，不过在80km/h的车速下，可以很直观的感受到车内很安静。这里值得注意的是，该车制动效果不太线性，前半段虚位很大，后半段才真正开始发力，而且因为本身自重就比较大，急刹车的时候，主观上会有有力不从心的感觉。
跟绝大部分硬派越野车一样，BJ40 PLUS前排相对还算舒适，换到后排难免会有生硬的感觉，长途乘坐一定要慎重。不过得益于2745毫米的轴距，其后排空间很宽松，不会有压抑感。
全文小结：
BJ40 PLUS城市猎人版在外观内饰方面并没有什么大的改变，更多的是偏向实用性、家用性的升级，全新的2.0T发动机动力性能并不逊色2.3T车型，而且燃油经济性更佳，虽然排放还未升级到国VI标准，不过其17.48万的起售价，相比BJ系列的其它产品更有诚意。对于喜欢玩越野、同时预算有限的消费者提来说，是一个不错的选择。
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