出生81年的李想，是个不折不扣的80后，最近卸任汽车之家总裁之后，网上流传了他多篇文章李想身上有太多光环，他创办的泡泡网是中国最好的IT网站之一，而汽车之家更是在纳斯达克上市，市值50亿美金据说李想离开公司，是因为股权被稀释的原因，我想汽车之家目前架构以及业务已经趋于稳定，勇于冒险的李想，已经失去了他最大的价值，我来为大家科普一下关于辍学四十天赚了一个亿?以下内容希望对你有帮助!
辍学四十天赚了一个亿
出生81年的李想，是个不折不扣的80后，最近卸任汽车之家总裁之后，网上流传了他多篇文章。李想身上有太多光环，他创办的泡泡网是中国最好的IT网站之一，而汽车之家更是在纳斯达克上市，市值50亿美金。据说李想离开公司，是因为股权被稀释的原因，我想汽车之家目前架构以及业务已经趋于稳定，勇于冒险的李想，已经失去了他最大的价值。
不同于国内其他IT公司的创始人，李想的故事更接近于美国化。他甚至比比尔·盖茨、扎克伯格等更叼，至少人家都是读到大学才辍学，而李想高中的时候就辍学创业了。
高中就开始创业最早摸计算机的时候，李想还是石家庄的一个高中生。
“我是高一时开始上的网，当时上网还很贵，一个月要700、800块钱。”在此期间，李想迷上了个人网站，除了上学他把所有的时间都用在计算机上，像许多电脑迷一样，他也建了一个个人网站，
“一开始是自己做着玩，但我这个人喜欢争强好胜，别人做得好，我就要比别人做得更好。”
他把自己喜欢的电脑硬件产品都放在网上，有很多人上网和他交流，慢慢地就有了访问量，3、5个月后访问量达到1万人次/天。这时候，广告商就找上门来。
“当时所有的网站只要做的好都有人给你投钱，而且他们什么要求都没有只要能显示出来就行了”，当时李想的网站每个月有6000、7000元的广告收入，这对一个学生来说，简直太奢侈了，“赚钱原来很容易嘛。”
但好景不长。1999年下半年互联网泡沫破灭，李想的广告一个都没了。
虽然遭遇挫折，但李想并不气馁，因为做网站让他找到一个让自己全力以赴的事情，而且是自己特别喜欢的事情，因此高中毕业后李想没有选择继续读书，而是自己创业。“我觉得这个机会太难得了，早两年，没有这个机会，晚两年，这个机会可能又过去了。”
2000年，李想和一个朋友创办了PCPOP(电脑泡泡)网站，初始投资就是自己做网站淘到的第一桶金、将近10万元。新网站很快就有了访问量，但却见不着效益，因为在石家庄没有收入机会，李想决定移师北京。
2001年底，李想到了北京，一开始租了一间民房，半年后，网站访问量每天有3-5万人，广告商又找上门来，而且开出的价格比原先还高。
2002年，他们搬到写字楼，这一年网站的收入达到50万。迈出了第一步，以后的路似乎越走越顺，2003年他们的收入达到200万。
李想的盈利模式说起来很简单，无非是靠内容和服务吸引用户，访问量大了以后，自然就有广告登门，但要真正做好这两点却得靠真功夫。
李想说PCPOP网站的内容基本上都是原创的，而不是别人的“拼盘”，身居中关村，让他们每天都能关注市场的最新动态，另外厂商也会把最新的产品拿来给他们测评，因此和别的
网站比起来，他们的专业性特征明显，而且更新速度非常快。
另一方面，这些年市场消费行为也在发生变化。原先顾客要买一件商品，可能到电脑市场转上好几天，而更多的用户可以先在网上找到想要的东西，寻到一个便宜的价格，谁的网站专业性强，更新速度快，自然就会吸引更多的眼球。
除传统的广告收入外，2012年李想又开拓出新的收费模式———渠道服务，换句话说，就是经销商在PCPOP网站上租摊位卖东西，“这笔账太好算了，在网站上，一个手机的流量顶得上卖场一半的流量，而这一半流量只光顾你一家，而且没有人员成本，一个摊位每个月6000、7000元，对经销商来说每天卖一台手机成本就够了，经销商何乐而不为？”
为了使收费更务实，下一步他们准备采取类似百度竞价排名的方式，也就是取消摊位费，按效果来收费。李想说：“我们会计算出多少个点击会产生一个购买量，平均下来一个点击多少钱，按实际点击量来收费，这样对双方都有好处，只要访问量增加，我们的收入就能成比例增长。”
眼下渠道的收入和广告收入还没法比，但李想坚信，到后年，渠道的收入就会大幅提升，和广告收入分庭抗礼。
PCPOP推出了一个独立的汽车类网站，“你只要看看现在做得好的汽车网站都是从IT转过来的，汽车网站和我们现有的网站在线上的模式是一样的，操作方式也一样，都是既做内容又做测评，正因为有前期的经验，我们做起来非常得心应手。”
和别人不同的是，他们不是大杂烩，他们把每一个车做成一个网站，在这上面，既有新闻又有测评，既有图片也有数据，还有用户交流的论坛，这种全新的网站结构颇让李想得意，“因为我们是真正从用户的角度出发，传统的网站是综合性的，用户访问网站是被动的，也就是说网站更新什么，用户就看什么，比如，用户想找一篇有关马自达3的文章都很费劲，其实，对用户来说，首先关注的是产品，所以我们就进行细分，让用户用起来更方便，其实，这些东西原先都有，只不过我们把它更好地组合在一起了。”
尽管他们没有掏很多钱去做推广，但每天已经有10万的流量，在汽车类网站中排名第四，但李想认为这还不是最有价值的东西，随着用户数的增加，这些注册用户的价值会更高。
“我们的后台用户数据库非常有价值，这将是我们未来的一笔财富。”
汽车之家的发展超越了所有人的预料，而且在大多数网站都靠烧钱来支撑的时候，汽车之家之做过一次合并，还有一次融资，可惜当初对汽车之家过低的估值，让李想失去了大量的股权。随着国内汽车市场的饱和，汽车厂商对于广告资源的争夺也越来越激烈，汽车之家的广告收入也水涨船高。2013年11月5日，中国垂直类汽车网站领导者汽车之家向美国证券交易委员会(SEC)提交上市申请，计划赴纽交所上市，募资1.2亿美元。
也目前汽车之家的市值来计算，李想的身家已经达到了数十亿人民币。另外补充说一下，李想本人并不喜欢汽车，而做汽车网站，主要是当时国内的市场空缺，并且坚持下来。如今李想离职，与雷军，还有他的老对手易车网李斌等人一起去做智能汽车，这个还不满35岁的亿万富豪，未来一定还会带给我们更多的惊喜。
dskb123（电商快报）
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