马自达算的上日系车品牌中特别的存在，在别的日系品牌都在重点突出燃油经济性和实用温馨感时，马自达却依旧执着在操纵感上，不在乎内饰与配置，只关注发动机，而且从来不为了生存低头，车价傲娇，别人家都降价促销量，他们家价格却一直坚挺，这样不融入大环境，特立独行的态度，让马自达出现了目前这样岌岌可危的局面，相比马自达的粉丝没少为其未来担忧，而马自达日本官网上一条消息的发布，让车友们炸了。
马自达在华市场的官方给出的消息是，中国市场与日本市场存在差异，日本受到芯片的影响十分大，所以产出会变得困难，停止马自达阿特兹是因为产能更不上，等到芯片供应回复，就会继续生产。
我们来看下对原消息的精确翻译，马自达6不再接受当前车型的订单，库存卖完之后，就会停止销售马自达6，另外，现有库存可能在车身颜色活是配置上无法满足消费者的需求，恢复销售的话会另行通知。
通过对这段话的解读，可以明确的是，日本市场马自达6的库存车销售结束后，就不会再接订单，甚至说现有库存可能在一些方面不能满足消费者的需求，这也就可能表示，目前被留下没能卖出去的车，或许就是最后的消费者挑选剩下的。再结合一下，马自达在日本的销量，其在本土市场的行情并不好，由此看来，国内马自达方的解释就有些牵强。说芯片问题，那也应该放在热销车身上，本身就卖的不好，哪有供不应求这一说呢？
芯片短缺往往影响的是科技感较强的车款，像马自达阿特兹这种车内浑身机械感的车款，对芯片的要求并不高，再加上惨淡的销量，可以说是其完全无影响。难道马自达6这是要被彻底放弃了？
如果本土市场都要停产，那么马自达阿特兹在国内的路恐怕也是长不了，它入华的历史只有20年左右，市场影响力完全不及一些热销的B级车，存在感最多算个小众，如今有面临新能源汽车的冲击，整个车企何去何从尚不能确定，何况是其中一款车呢？
,
