原创 王欣 新创视点
9月26日媒体日第一天，北京顺义的新国展，不少人和我一样，带着汽车行业复苏的期待，在这全球最大的规模的汽车展会上逛上一整天，走了15公里，终于看完了这一届的全部展台，也不仅发出了这样的感叹：北京车展，今年真的变了。
整体而言，北京车展带来了汽车行业复苏的希望，今年共展出车辆785台，包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发新车14台；概念车36台；新能源车160台。
今年车展新车发布数创历史新低，有些新品牌Logo观众还不太熟悉，更有一大批车企缺席本届车展。
有些车企准备销声匿迹一个有趣的发现是，曾经车企们的展台都会比谁的规模更大，占地更广，现在这些企业恨不得都两两共用一个展台，比如大众就选择让两个合资品牌共用展台，奔驰、宝马的展台面积缩水不少，丰田更是在搭台方面体现了精益的战略，而我国三线的自主品牌几乎都没有参展……
当然，细数今年缺席的参展企业，自主品牌则包括了华晨、宝沃、众泰、力帆、汉腾、君马、陆风、博郡等；新势力造车企业如理想、云度、爱驰、前途、恒大、奇点、艾康尼克等；合资企业东风雷诺、DS、东风雪铁龙等也选择节衣缩食，没有出现在本届车展上，迈凯伦、阿尔法·罗密欧、法拉利等在内的国际大牌也不见踪迹。
先说说今年遭遇巨亏的传统自主汽车企业的代表，华晨和众泰。
华晨汽车自顾不暇。如今，债台高筑、股权冻结、销量归零、自主品牌衰落等问题不断出现。截至今年第一季度末，华晨汽车的负债总额达1226.75亿元，华晨汽车陷入“股债”漩涡中，华晨汽车旗下多只存续债券大跌，引发了上千亿元的债务危机。外界因此担心，华晨很有可能成为国有企业里面第一个爆雷的汽车企业。
“山寨保时捷”的众泰，2019年业绩亏损108亿-115亿元，众泰汽车已多次被员工集体讨薪，甚至因买卖合同纠纷，众泰汽车董事长金浙勇九万的欠款都拿不出来，被法院限制高消费。
仅靠一味模仿、缺乏核心研究能力、产品质量难保证的车企在如今竞争激烈的车市里继续生存下去的希望本身就非常渺茫。同样的造车路径下，陆风、汉腾这些品牌也注定前路艰辛。
就拿“纯电新贵”拜腾来说，先后融资四轮共计84亿元，在两年前也有一段高光时刻，公司估值一度高达百亿以上，在政策层面上还拥有南京市政府做背书，但由于资金链断裂，已濒临破产。
淘汰赛倒下的还有前途汽车，2016年北京车展展出的K50超跑，成为当年整个车展“最靓的仔”，炫酷的外观、70 多万售价、4.6 秒百公里加速，上市后获得了不少车迷关注，被誉为中国第一电动超跑。很快，前途也是最早一批被爆出资金链断裂的造车新势力车企，江苏苏州工厂大部分车间都处于停工状态。
所以，大部分的即将崩盘的造车新势力，量产车没造出来，钱就不够花了，更不要说参展来与“特蔚鹏”等竞争了。
另外由于疫情的缘故，海外车企来参展的难度很大，吉利汽车旗下电动品牌Polestar CEO托马斯·英格拉特，就是提前两周到京，经过14天隔离后才得以参加密集的采访和发布会，足以见得，Polestar对中国市场的重视程度了。
2020，谁迎来了高光时刻？去年4月开幕的上海车展，参展的新造车势力一度达到17家。
今年参展的新造车势力不足10家，除了耳熟能详的特斯拉、蔚来、小鹏、Polestar、威马、欧拉等品牌，赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等新面孔的亮相也给北京车展新能源车领域注入了新的活力。
量产车型的蔚来、小鹏、理想已经在美上市，威马也在冲刺科创板。天际汽车、华人运通也赶在这次车展前夕发布了量产车。
相信很多人和我一样，被一个把展台搭到了特斯拉对面、叫做“高合HiPhi”的品牌吸引了。
这是2017年成立的华人运通旗下的品牌。售价在80万左右。很显然，造这款车的人是想通过新的理念和前沿科技，主打蔚来ES8和model X的区间。
在华人运通的业务布局中，有五个板块：全新智能汽车的开发与制造；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；车辆、充电网络及能源的共享；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。
不过，从这款车里，有人看到了乐视的影子。
接下来，估计很多人都没有见过天际、几何、合众、岚图、欧拉这样的汽车品牌名字。
其实天际和合众早在2018年以前就成立了，由于之前没有推出量产车型而稍显边缘，今年他们在北京车展仅存10家新势力造车企业中站稳脚跟，可见实力不容小觑。
天际汽车董事、CTO牛胜福表示：“天际ME7有着丰富的智能科技配置，消费者对智能化技术的畅想，都可能在天际ME7上实现。”
天际ME7是天际汽车首款SUV车型，此前已经进入市场，有精英版、科技版、领航版3款车型，补贴后售价为21.88万至28.98万。
作为造车新势力的一员，合众汽车旗下哪吒汽车已经初建规模，不仅拥有哪吒U和哪吒V，Eureka 03概念车也正式发布。
当然，最具人文气息的当属几何汽车。摆满各种名著的书架、榻榻米式的阶梯式座位、BOSE头戴式耳机，这些东西会出现在几何汽车北京车展展台里。
在北京车展上，吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”。
这一次，几何家生活文化品牌再度进阶，推出了更多的用户定制服务，用户可深度参与车型改款、品牌活动等，与几何相互促进、共同成长。
差点忘了，还有一个人见人爱、让不少女生直呼想要的秋日里的第一台粉嫩超跑。
保时捷Taycan是一辆纯电动车，但这却丝毫没有影响到它的动力和激情，其搭载的优秀电机可迸发出408马力，489的续航里程在如今的新能源市场上也是一个非常可观的数字，更何况这还是一辆超跑。它在我国的定价为88.8万元起，想要实现落地至少要花110万左右。
编辑：整体而言，“智能座驾”与“用户参与定制”是今年北京车展的核心关键词。往年热捧的电动汽车品牌正在经历新一轮的淘汰赛，曾经知名的新势力造车企业正在消失，有些传统汽车的高端电动汽车品牌正在兴起，但总体上讲，电动车更多充当了“智能座舱”的载体，接下来，汽车巨头们会在智能座舱领域展开一场激烈的科技抢夺战。
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