本期为大家分享的是《103.8万提了辆奔驰GLS 450动感版，才开2个月，车主感慨：一句话》，我来为大家科普一下关于最新款奔驰gls试驾?以下内容希望对你有帮助!
最新款奔驰gls试驾
本期为大家分享的是《103.8万提了辆奔驰GLS 450动感版，才开2个月，车主感慨：一句话！》
我一直比较喜欢硬派SUV，对比奔驰GLS和雷克萨斯570早就“垂涎已久”。前2个月把车提回来，奔驰GLS 450四驱动感版，裸车价是103.8万，落地120万左右。选车理由：当时主要是看上了奔驰GLS的外观，沉稳中透露着一股霸气，选它的时候兜里资金还是差一些，不过提个路虎揽胜或者兰德酷路泽还是没问题，不过买车还是选我喜欢的，这样以才不会后悔。前2个月初的时候，工程款算是到账了，手头的资金就宽裕很多，提车的想法愈发强烈。下面给大家分享下我当时提车以及现在用车的感觉吧！
首先是外观方面：奔驰GLS已经发展到了第三代车型，它依旧是那个体型壮硕追求豪华的旗SUV。现款GLS的车头像是对上ー代车型进行优化后的产品，中网下半部分的弧度更小，头灯的造型也更加精致、玲珑。
侧面比起老款车型变化不算大，设计师的工作是不是不太饱和？又或者是在工作时偷懒了？我相信一定有人批评它不如上ー代车型霸气，不过外观都是见仁见智的事情。反正我认为现款车型更容易接受。现款GLS的尾灯更扁平化和精细化，如果你认为它缺少硬汉属性的话，那么可以转过头来看看奔驰G级。脚踏板为固定样式宽度比较窄，踩上去总有一种要滑倒的错觉。
内饰方面：如果你极其厌恶上一代那杂乱无章的内饰，那么看看现款GLS 450，简直可以称得上是“弃恶从良＂了。小到我奔驰A级，大到这台旗舰型SUV仪表盘 中控的连体屏设计已经贯穿奔驰整个家族。我之前吐槽过奔驰A级方向盘直径的问题，不过放在GLS则毫有违和感，配合上木纹的装饰，符合旗舰的调性。这台GLS由美国斯卡路萨工厂生产，细上“秉承＂着美国人一贯的粗犷。即便它是一台顶级的旗舰SUV在几天的接触过程中，我依旧发现了些许的瑕疵。第二排座椅放到最后。不好意思，第三排的朋友只能斜着坐，或者躺下。
“三大件”方面：搭载3.0T发动机 48V轻混，最大功率367Ps(270kW)，最大扭矩:500Nm。沉稳的感受，淡定的性格，GLS让我仿佛回到了去年。我开朋友奔驰S级的时候。发动机的参数不低，受限于过重的车身，即便是油了到底的全力加速，它都是有条不紊，不紧不慢。9AT变速箱的换挡动作没有快到人车合一的感觉，但可以肯定的是它绝对恪尽职守的把转速保持在经济且舒适的区间内。
转向的力度轻巧，阻尼感恰到好处，试想一下，开着它走在一望无边的公路上，还是挺享受的。车厢内出色的静谧性，底盘的厚重感受和舒适性等特点均可以给人留下很好的印象。没有硬碰硬的机械感，悬架的表现可以抚平你所有的糟糕心情，一切来得都是那么悠然自得。
结语：总的来说，103.8万提了辆奔驰GLS 450动感版，才开2个月，车主感慨四个字：粗枝大叶！外形霸气粗旷，内饰也一样。总结下它的优点：内饰豪华，动力顺滑，视野非常好，开它的时候有种一览众山小的感觉，动力输出线性。缺点：座椅缺乏舒适性！现在还没有去首保，等保养后再给大家家分享！
