长途干线运输市场竞争激烈，劳动强度高，对于车辆的要求也更高，很多用户在购车时最关注几个点：驾驶舒适性、动力性、安全性以及燃油经济性。本文介绍的这款搭载康明斯13L发动机 采埃孚AMT变速器以及小速比车桥的欧曼EST，相信可以满足很多长途干线运输车主的用车需要。
专为长途运输打造的驾驶室论颜值，福田欧曼EST在众多国产同级别旗舰车型中独树一帜，特别是其采用的四段式瀑布中网，结合两侧的立体感极强的扰流槽，具有很强的品牌辨识度。欧曼EST采用菱形大灯、LED雾灯，夜晚行车过程中带来更好的安全效果，带有LDWS车道偏离预警、FCW前碰撞预警系统，特别是在夜晚行车驾驶员出现精神不集中的情况下，语音警示效果显著。
驾驶室顶部设有铝合金气喇叭，风挡玻璃两侧的分体式反光镜采用大尺寸凸面设计，有效扩大主动驾驶的安全视野。宽体车门护板覆盖了两侧污渍，同时后置的外开储物箱可以放置尿素、桶装水等随车物品。
主驾驶标配的气囊座椅自带阻尼调节、一键升降功能，当然还可以针对身高、体重不同的驾驶员提供手动调节模式。坐垫、靠背都采用了皮质材料包裹，更易于清洁，侧置腰部支撑缓解了驾驶员长途行车过程中的腰部疲劳。
欧曼EST的四幅多功能方向盘采用黑蓝混搭的皮革材质，软质橡胶按键相比同级别国产车使用的硬质塑料按键，更有利于驾驶员长途行车时的盲操作。
2020款升级版欧曼EST牵引车采用全液晶仪表盘，相比之前车型使用的双色液晶显示屏，更便于了解行车里程、油料消耗、气压等基本部件的运行情况。液晶显示屏上方设有诸多功能指示灯，为驾驶员长途行车提供更多功能指示。半环绕式中控台采用科技感极强的碳素装饰，内置的自动恒温空调右侧设有7寸多功能可触摸液晶显示屏，下方设有轮间、轴间差速锁、油箱加热、定速巡航等开关。
仪表台底层左侧设有卡槽，方便放置ETC通行卡、加油卡，右侧设有开放式储物格，可以放置手机、驾驶证、行车证等物品。
对于经常吸烟的卡友来讲，欧曼EST的中控台下方还设有可旋转式烟灰缸，减少了烟灰处理不及时对室内行车环境产生的影响。中控台中间位置设有多角度空调出风口，中间位置设有点烟器、24V电源插座，下方的三层储物格可以放置更多随车物品。
座椅右侧设有推拉式AMT换挡拨杆，仿生学设计便于驾驶员进行操作，侧置的加减档开关操作简洁，字母指示依次为：Dm（前进蠕行）、M（手动）、A（手动）、N（空挡）、R（倒挡）、Rm（倒挡蠕行模式），驾驶员可以在不同工况下进行操作。欧曼EST副驾驶采用了可折叠座椅设计，提升了空间利用率。对于一个人长途行车的个体卡友来讲，这一空间可以放置至少4个便携式桶装尿素（20L）。
长途干线物流运输自然少不了大容量储物格，为此EST采用了更为细致的隔断式设计，驾驶员可以根据不同需要使用储物空间。欧曼EST的后排卧铺有效宽度在800mm，上排卧铺有效宽度在750mm，侧置空调出风口提供更加通畅的室内通风换气，环绕式遮阳帘保证驻车休息时具有更好的私密性。
卧铺下方设有双级抽拉式储物箱，可以灵活放置不同类别的随车物品，对比取消这类部件的同级别车型来说，这一配置为欧曼EST赢得了不少加分。车顶设有手动天窗，带有电动防虫网，防止树叶、蚊虫进入到驾驶员室内，同时还方便车主后期加装驻车空调。
更加智能的超级动力链
福田欧曼EST搭载福田康明斯13L发动机，最大功率560马力，峰值扭矩2600Nm，充沛动力适合运输线路不固定、冷链以及绿通等时效性较高的物流运输业务。
与之相匹配的是采埃孚Traxon AMT变速器，具体型号为ZF12TX2620TD，直接挡配置，动力响应更快，更适合长途、标载高速路况运输。除了康明斯发动机特有的高效缸内制动外，该车型还标配了采埃孚的液力缓速器，特别是在西南山区坡道路段行车时，可以提高轮胎、制动衬片的使用周期。
440驱动桥主减速比2.867，轮胎规格12R22.5，当发动机经济转速在1100-1300r/min时，变速箱最高挡速比为1时，车辆时速范围在78.5-92.7km/h。
底盘布置全面优化
欧曼EST采用了轻量化铝合金轮辋，康迈免维护油润滑轮端，维护周期50万公里，按照冷链物流运输车辆年平均20万公里计算，维护周期至少在2年半以上。前桥采用两片簧钢板悬挂，立式油压减震筒、横向稳定杆在复杂路况下带来更好的行驶稳定性。
在空滤设计方面欧曼EST也进行了优化，后期维护更换滤芯，驾驶员无需举升驾驶室即可完成，节省了维护时间和成本。四点气囊悬浮侧面带有液压减震杆、自动调节阀，保证车辆在各种路况下行驶的舒适性。底盘后方设有宽体铝合金踏板，便于驾驶员日常连接挂车气路、电路踩踏，同时更换滤芯部件更加便捷。
欧曼EST装配800 200L铝合金油箱，按照高速公路标载百公里平均油耗32L计算，最大续航里程接近3400km。考虑到长途干线运输的时效性问题，欧曼EST采用容积100L的超大容量尿素罐，省去频繁加尿素的时间。
欧曼EST在底盘布置进行了很多优化，为了提供更大容量的油箱，电瓶安置在底盘车架内侧，铝合金储气罐安置在外侧，为底盘两侧腾出了布置空间。
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