伊兰特的1.4t发动机(伊兰特1.4T发动机解析)(1)

在A级轿车市场,北京现代伊兰特一直有比较高的热度,特别是其激进的运动造型设计,引得了很多消费者的青睐。

那么除了在造型设计上偏向运动,第七代伊兰特在动力水平上有没有展现出同样的运动水准呢?

从官方发布的消息可知,第七代伊兰特有1.5L和1.4T两种动力组合,本篇文章将重点介绍它的1.4T发动机技术。

伊兰特的1.4t发动机(伊兰特1.4T发动机解析)(2)

首先从账面数据来看,伊兰特所搭载的这台1.4T发动机最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,最大扭矩转速区间在1400-3700rpm,相比于大众1.4T(EA211)发动机以及通用的1.4T(LFF),其实参数上要落后一点。

不过虽然参数表现并并不是那么亮眼,但现代的这台Kappa 1.4T发动机却得到了沃德十佳发动机的称号,那么这台发动机有什么过人之处呢?

首先是材料的使用来看,相比之前现代的那台Gamma 1.4T发动机,Kappa 1.4T发动机减重了14kg,而在汽车行业一直有一种说法——宁少10马力,不多1公斤,更轻的发动机无论是经济性还是动力性都会更好。

伊兰特的1.4t发动机(伊兰特1.4T发动机解析)(3)

从技术端来看,现代这台1.4T发动机采用了可变气门正时系统以及缸内直喷技术,前者在进气侧和排气侧都有配备,其中进气侧做了升级,正时调节范围从25°扩大到了35°;后者使用了喷油压力高达20MPa的电磁式喷油器,同时还使用了高滚流比的进气通道提高燃烧效率,在EGR利用率为10%~20%的情况下,发动机能输出充沛的动力,满足高速行驶需要,可以实现更好的燃油经济性。

另外,伊兰特所搭载的这台1.4T发动机还采用了由博世提供的电子节气门,对开度的控制更加精确,有利于燃油经济性的提升。

伊兰特的1.4t发动机(伊兰特1.4T发动机解析)(4)

而它的废气涡轮增压器来自博格华纳,并且使用了先进的电子泄压阀,相较于传统的机械式泄压阀,它的主要优势是采用发动机ECU的电信号控制,这样可以准确控制进气侧的增压压力,既可以降低高转速下发动机的磨损,也可以增加低转速下进气量,使得发动机的风阻扭矩转速区间更广。

写在最后:

总的来讲,虽然现代的这台Kappa 1.4T发动机在账面参数上不算特别领先,但它能获得沃德十佳发动机大奖,这在一定程度上也能说明其先进性的,只是可能更多的体现在燃油经济性上,不过也能看出来现代在小排量涡轮机上的造诣水平并不低。

,