学政变要到泰国，那么学裁军还得到乌克兰。
俗话说瘦死的骆驼比马大，但是这话要是放在乌克兰空军身上，可就有些不成立了。虽说苏联解体后，乌克兰继承了前苏联空军大把的遗产，但是由于乌克兰国内风云变幻的政治形势，加之经济的不断萎靡，乌克兰只得自废武功，对于乌克兰来说，造成这一结果的，一方面是真的穷而另一方面则是真的蠢。
乌克兰国内动荡
咱们先来说说，在上世纪90年代初苏联刚解体时，乌克兰的空军实力究竟有多强。
在前苏联解体前夕，苏联军队在乌克兰境内足足部署了4个空军集团军，这还不包括不计其数的航空修理厂、航空学校和飞行训练团等等。此外乌克兰境内还拥有多家我们所熟知的飞机设计局以及发动机制造局，不夸张地说，苏联空军正统或许真的在基辅。
前苏联唯一有能力建造航母的黑海造船厂便坐落在乌克兰境内
苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联空军75%的武器装备，而乌克兰作为前苏联空军的第二大继承人，虽然在数量上比不上俄罗斯，但毕竟苏联的体量摆在那。1992年乌克兰空军正式成立，下辖10个航空兵师、22个独立航空团和1个独立航空兵大队，拥有近2800架各型军用飞行器，这是个什么概念？当时的乌克兰空军无论从战机数量还是规模上，基本能排到世界第四，仅次于中美俄三国。
乌克兰现役的苏-25
不光是数量上，在质量上，乌克兰空军也是数一数二，拥有在当时较为先进的像苏-27、米格-29、苏24系列、图-95MS、图-160、图-22M3等等，如果不考虑核弹头数量，乌克兰的空中战略核打击能力，和美国不相上下，要强于老大哥俄罗斯。
其实纵观上世纪90年代乌克兰空军的各项改革也还算是靠谱，毕竟当时的乌克兰和俄罗斯的关系还说得过去，国内的政治形势比较稳定，工业下滑也没有现在这么严重。1993年，乌克兰时任也是首任空军司令瓦西里耶夫开始领导乌克兰空军的各项改革工作，而改革的主要目的也是主要目标就是两个字“裁军”。
废弃的图-95
按照当时的形势以及乌克兰的体量，维持一支如此庞大的空军确实意义不大，维持在合理的防御水平，对于乌克兰来讲足矣。在1993年到1996年这段时间里，乌克兰将现役的米格-25、米格-27、图-16等等一众老旧战机全部退出现役，精减空军编制以及员额。
米格-25
虽然裁军后的乌克兰空军看起来“精致”了不少，但从乌克兰国内的腐败程度来看，从牙缝里省出来的军费显然没有用到正地方。
其实在前苏联解体之前，各界对于乌克兰的未来发展前景都是较为乐观的，毕竟曾经的乌克兰占据整个苏联钢铁产量的近40%，谷物生产占比超过四分之一。乌克兰境内自然资源较为丰富，工业门类齐全且规模巨大，有着苏联谷仓的美誉。
乌克兰工业衰退
上世纪70年代，苏联高度计划经济模式的弊端开始逐步显露，不光是乌克兰，经济增长停滞的阴霾几乎笼罩着整个苏联。但是，苏联解体之后，情况真的有所好转了吗？显然没有。
1991年苏联解体，乌克兰独立，独立后的乌克兰国内经济持续恶化，在1992年到1997年间，乌克兰的国内生产总值均为负增长，工业严重衰退，乌克兰在1996年的国内生产总值仅仅相当于1990年（解体前夕）的43%，衰退速度惊人，而如果将这段时间的经济危机节点，对应到其空军的大项裁军，一切似乎就有些说的通了。
上世纪90年代末，乌克兰国内经济形势进一步恶化，遭受严重经济危机，加之乌克兰政府积极推动的所谓无核化政策，乌克兰空军，准确点说是乌克兰空军的战略轰炸机部队成为了被裁撤的主要目标，而裁撤的主要对象则主要是俄罗斯求之不得的图-160、图-95MS等。
事实上，早在1993年俄罗斯和乌克兰就开始针对移交图-95MS和图-160等战略轰炸机的问题进行过磋商，只不过谈判没有得到什么实质进展，一方面乌克兰对俄罗斯的开价并不满意，另一方面多方势力从中作梗，俄罗斯想要顺利收回这些个大杀器，维持战略威慑可谓是难上加难。
1997年，乌克兰开始向美国方面寻求经济援助，并“请求”美方提供经费销毁乌克兰境内的战略轰炸机。在当时，销毁一架像图-160这样的战略轰炸机大约需要不到20万美金，沾沾自喜的乌克兰人可能觉得，自己没花一分钱就处理了这些个“累赘”，而这20万美金没准还能小赚一笔，满脸笑容的乌克兰殊不知其背后的美国人可能已经笑得合不拢嘴了。截至2000年，乌克兰和美国根据所谓“共同消除威胁”协议，共同销毁了8架图-160以及整整98架图-22M3“逆火”，费用全部由美方承担。
但毕竟俄罗斯人不傻，不会眼睁睁地看着“地主家的傻儿子”做出如此伤天害理的事。1999年乌克兰和俄罗斯在雅尔塔正式签署协定，乌克兰通过向俄罗斯移交远程航空兵装备以抵偿拖欠俄罗斯的天然气债务，移交的装备包括8架图-160、3架图-95MS以及575枚Kh-55SM空地导弹，算是给前苏联远程航空兵这点家当留了个种子。
说到这啊，笔者也有些疲劳了，因为后面的剧情依旧和前面的十分类似，基本上可以概括为一句话，“军费不足，持续裁军”。
进入21世纪，乌克兰空军依旧保持得相当的速度裁减装备及员额，更为严重的是，由于军费短缺乌克兰空军的军事训练水平下滑严重，安全事故频发。比较著名的当属2002年，乌克兰的一架苏-27UB在进行飞行表演时坠毁，失事飞机径直冲向地面，造成了观众席77人死亡392人受伤的惨剧。
为了解决这一问题，乌克兰决定在在空军基础上组建所谓的快速反应部队，实际上就是一支“小而精”的空军作战部队，拥有一个苏-27歼击机大队、一个伊尔-76运输机大队、一个苏-24前线轰炸机团以及一个侦察机支队。这支快速反应部队训练和装备养护经费相对充裕，作训水平向北约看齐。说白了这不也是一种变相裁军吗？
让独联体国家逐渐西化，甚至是拉进欧盟一直是以美国为首的西方世界遏制俄罗斯发展的一大战略，虽然乌克兰在亲俄还是亲欧问题上始终摇摆不定，但大体上还是亲欧的，乌克兰战略位置重要，既可以成为北约牵制俄罗斯的战略前线，也可以成为俄罗斯对抗北约的忠实盟友，这也直接或间接的导致了乌克兰空军在不同时期，不同阶段的不同发展思路。
受西方影响，乌克兰也搞起了“街头政治”
对于北约而言，想让乌克兰成为所谓“抗俄”先锋，其空军那点家当，北约是看不上。北约最希望的是在乌克兰境内建立起较为完善的防空预警网络，为北约防范俄罗斯的空天威胁提供第一手资料。
2004年12月1日，乌克兰在原空军和原防空军的基础上，将二者合并组建为现如今的乌克兰空军，所以目前提到的乌克兰空军的诞生日实际上都指的是12月1日这一天。合并后的乌克兰空军拥有11个航空兵旅，其防空部队则拥有4个防空导弹旅、3个雷达旅以及9个防空导弹团。
在2003年到2008年以前，应该算是乌克兰经济还算不错的几年，其空军也算是过了几年好日子。在2005年其空军的年度训练任务完成度达到了惊人的86%，要知道其在2004年的完成度仅为56%。但是伴随着2008年的世界金融海啸，乌克兰国内经济恶化，空军的日子也是过的一天不如一天。
随着时间的推移，乌克兰空军要面临的不光是经费不足，还要面对战机的不断的老化。截至目前乌克兰空军能动的苏-27和米格-29也就不到70架，像苏-24、苏-25这样的攻击机妥善率更是十分堪忧，根据外界分析，到了2025年乌克兰空军的大部分米格-29和苏-27将悉数退役，届时乌克兰将陷入无机可用的窘境。
此前有消息爆出，乌克兰方面正在评估巴西航空工业的“超级巨嘴鸟”攻击机，毕竟现在市面上的喷气式战斗机价格十分高昂，即便是像“枭龙”这样性价比极高的战机，也并非乌克兰能够负担得起的，在不久的将来，乌克兰空军或许会像阿根廷一样，重回螺旋桨时代。既然北约如此想拉乌克兰入伙，那为啥不援助乌克兰点飞机呢？中国有句老话叫“用人朝前，不用人朝后”，用来形容欧盟和乌克兰之间的关系再合适不过。
超级巨嘴鸟
从曾经的工业大国再到如今的农业国，从曾经的“熊二”变成今天的“金丝熊”，乌克兰正在上演着的，值得我们每一个人去深思。而其空军的衰落也仅仅是乌克兰开倒车的一个缩影罢了。
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