随着皮卡限行政策、报废规定放宽，部分地区对皮卡进城的解禁，越来越多的人开始对这个“大玩具”感兴趣了。
从国家的销量数据来看，2018年是中国车市近28年来的首次负增长，但皮卡市场的终端销量表现却实现了同比增长1.3%；今年的前10个月，在哀鸿遍野的乘用车持续下跌局面下，皮卡市场依然保持了正增长。再加上前阵子炒的沸沸扬扬的特斯拉皮卡的推出，更让皮卡这一细分市场受到关注。甚至有业内人士表示，2020年可能是皮卡市场的春天。
在国内几十个皮卡制造商中，郑州日产是赫赫有名。除了耳熟能详的纳瓦拉外，基于其同平台打造的“国产版纳瓦拉”——锐骐6，在皮卡领域也有着相当高的关注度。本次，我们也有幸一起体验下新款锐骐6柴油国六版。
新款锐骐6柴油动力2.3T车型的整体造型基本沿袭了目前在售车型的设计，仅在部分小细节有所改变。主要是换装了全新的动力总成，以及部分配置上有所提升。此次我们试驾的是2020款2.3T手动四驱柴油旗舰型国VI M9T车型。
总结：
对于一向以功能性和实用性为先的皮卡车型，新款锐骐6在保持皮卡特性的基础上，在动力表现、科技感、舒适性上还达到不错的平衡，的确值得夸赞。
2.3T全新动力的加入，核心部件的提升，是锐骐6在国六时代进一步抢占皮卡市场份额、提升知名度和品牌效应的有利推手。
此次试驾的只是手动挡柴油国六车型，自动挡车型也将在明年3-4月份上市，感兴趣的小伙伴们可以持续关注。
（图/文 网通社 徐双）
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