每个人一定都看过最近的热门搜索。95号汽油的价格开启了10元的时代，92号汽油也进入了9元大关。当电动汽车的车主们私下里很乐意省钱的时候，作者听到了一句非常酸涩的话，那就是，电动汽车节省的燃油钱将来可能不得不更换电池。
这确实是一个猜测，没有仔细了解电动汽车电池的发展。动力电池正在开发中。几年前不要谈论电池。此前，车主经常听说动力电池的使用寿命只有3-7年，这是根据清华大学何向明2011年在上海举行的汽车动力电池国际研讨会上的研究得出的。动力锂电池的使用寿命为3-7年。
但是朋友们，请注意这是11年前的研究结果。就汽车的发展而言，每年都在快速变化，更不用说过去的11年了。随着技术的发展，动力电池的寿命已不再是过去的样子。
首先，让我们澄清一下电池寿命是什么。一般来说，我们的消费者关心电池的使用寿命。事实上，此使用寿命并非在电池健康度为0%时结束，而是根据国家70%的下限结束，即当您的动力电池健康度低于此值时，根据国家规定必须报废。
动力电池的使用寿命与电池的充放电周期有关。从技术角度来看，这是一个电池充满电和放电一次的循环。据统计，一般三元锂电池的电池周期可以达到800-1200次。目前，磷酸铁锂可以循环2000-2500次。
几种常见的五菱红光miniev车型使用三元锂电池，一些车型使用磷酸铁锂电池。比亚迪的DM-I超级混合动力系统采用磷酸铁锂电池。秦plusdm-i是我们熟悉的模型。广告电影文案评论网、电影文案评论网素材库、电影文案评论网生成器。
由于本文讨论的是纯电动汽车，因此以610km的纯电动里程为例。该型号配备锂磷酸铁电池，电池容量为85.4kwh。理论上，它可以循环2000次以上。如果每100公里的耗电量为14.9千瓦时，大约可以行驶114.63万公里。
当然，如果70%的电池都是健康的，这还不够，但可以行驶40万到60万公里。即便如此，如果你每年行驶30000公里，你至少可以行驶十年。此时，如果燃油汽车行驶40万公里，如果油价为9元，100公里的油耗为5升，将花费18万元。
电动汽车节省了18万元。十多年后，电池的价格肯定会比现在便宜，可能会少几万块，因此节省的钱将比一些燃油汽车想象的要多得多。电池组保修成为标准，纯电动汽车市场比十年前成熟得多。可能是纯电动汽车刚推出时，电池保修政策缺乏或不完善，但目前的保修政策已成为电动汽车的标准配置。
比亚迪的汉电、唐电、秦电等车型的电池组保修对第一车主无限制，而五菱宏光miniev的保修标准为8年或12万公里。此外，长安汽车、奇瑞、威来、小鹏等厂商也推出了电池组保修政策。
电池组的质量保证标准一般来自制造商。大多数采用质量保证周期和里程为标准。常见的是8年或150000公里和终身质量保证。根据此质量保证标准，制造商将提供免费维护或更换，只要不是故意损坏的，所以不要太担心。
目前，电动汽车确实具有很高的燃油经济性。即使当时更换了电池，节省的燃油成本也将远远超过更换电池的成本。当然，是否购买电动汽车应该结合自己的使用场景进行综合考虑。不要仅仅因为电动汽车使用更经济，就盲目购买电动汽车。
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