随着人民的生活质量提高，越来越多人也拥有属于自己的第一辆汽车，但是也因为汽车的日渐增多，车生活中出现的问题也突发明显，例如碰瓷、交通事故等情况，时有发生！对此，我们在享受车生活的同时还应该注意质量，而面对这些交通事故，我们车主为了划清责任归属、免得双方扯皮，都会在车上安装行车记录仪，这也成为了有车后的必选后装设备！作为唯一一家致力于车载智能设备的小米生态链公司，70迈最近发布了一款70迈智能行车助手-小米米家定制款，这款产品转为智能化车生活而生，那么表现如何呢？下面我们通过这篇文章来了解一番。
相比于传统的行车记录仪，这款70迈智能行车助手是一种种另类的设计理念，虽然它定位在行车记录仪的范畴里面，但是它却是一台能实现车件合一的智能产品，它把显示器与行车记录仪分离开，行车记录仪负责录像拍照，而70迈智能行车助手则负责整车的智能联动，在众多的行车记录仪中，这种设计还是很少见的，也得益于这样的设计，70迈智能行车助手体积的限制也更宽松，硬件功能的加入也成就了其他行车记录仪无法完成的工作。
产品的开箱
本次我收到的是70迈智能行车助手套装版，所以在外观上或许与标准版有所差异，例如：包装上70迈智能行车助手套装版在渲染图上会有一个70迈车载高清摄像头，而标准版则只印刷了70迈智能行车助手，方方正正的包装左上角是做了UV工艺的70迈logo，而左下角标志了这款产品内置小爱同学，这意味着语音控制也是本产品的特色所在。
翻转过来看看包装的背部，这密密麻麻的浅灰色字体上印刷了关于70迈智能行车助手的规格参数，通过这些参数我们可以了解到，原来这款70迈智能行车助手居然内置了470mAh的电池，并且还能接入米家等信息。
打开包装后，70迈智能行车助手的基本容貌已经映入眼帘，“你好，小迈，解放双手看世界”以及“进网许可”的字样格外显眼，这内部的上下包装结构就如上图所示，上方是线材配件包，下方是70迈智能行车助手，两者之间的尼阻力减少，很容易地就能把它们提取出来。
把所有配件都摊开了，足足有7大主要部件以及两张静电贴和三块粘贴片，主要部件分别包含：70迈智能行车助手X1、车充电头、电源线、SIM卡、说明书（三包证书）、走线撬棒以及70迈车载高清摄像头。
这就是今天的主角70迈智能行车助手，整体外观采用梯形的设计风格，机身尺寸为209.8X60X80.8mm，顶部狭窄，底部宽大！这无疑是为整机产品的稳固度而生的！除此之外整机还采用黑色的设计，能与目前的大部分车饰融为一体，而且漆黑的外观配色还能减少环境光对机身产生反射，降低使用风险。在机身表面还做了轻磨砂工艺，能减少灰尘和指纹的残留，而机身的材质则采用耐高温耐腐蚀的塑料材质，可在-20度~70度下的极端环境中工作，面对炎炎夏日或者是寒冷的冬天，70迈智能行车助手都毫不畏惧。
另外70迈智能行车助手的正面采用了一块6.86英寸的显示屏，分辨率高达1280X480像素，宽长的屏幕可以显示更多的内容，另外这屏幕还有良好的通光率，无论光线强烈还是暗淡，显示的内容都能清晰可见，另外可视角度也不错，放在车台中央，无论是主驾驶还是副驾驶的用户都能看见，减少了侧头操作的风险。
70迈智能行车助手的正面出了这块屏幕之外，其实在细节方面也做得不错，例如为了语音命令更加准确，70迈智能行车助手在屏幕下方的logo两侧，加入了双麦克风的设计，以便更好地接受声控命令，在测试这款设备的时候，我无论从主驾驶、副驾驶或者后排座位，分别命令小爱同学都能很快地识别，加上专属的Oneshot快速语音技术，减少环境中的声音干扰，在识别度上表现就更好了。如果你不想其他用户干扰你唤醒小爱同学，那么你可以在APP里面设置主驾驶模式，那么系统就会单侧使用麦克风，避免其他用户的语音影响，给这项功能点赞一个！
另外在屏幕的中部左侧，还有一个光线传感器，用于系统根据环境的光线调节屏幕亮度，另外挂断电话也可以用手从手势传感器中滑过，实现拒接电话，相当方便。
大部分的按键都集合在70迈智能行车助手的顶部，从左到右分别是电源开关键、SIM卡槽以及存储卡槽。
这SIM卡槽支持联通、移动、电信的4G网络，其中标配给我们的是联通的定制版SIM卡，选择1G/月的包月流量，一年下来才199元的费用，还是挺不错的。而隔壁的存储卡槽则最低要求是16GB的存储卡，最高64GB，由于视频是可以新旧替换的，所以64GB足够我们日常使用，现在存储卡的单价下来了，我也建议大家选择容量更大的，这样保存的内容会更多一些。
为了又更好的散热效果，70迈智能行车助手把所有的散热孔都设计在机身背后，其中靠近顶部左侧的位置是扬声器孔，一整排的挖孔设计，不但能使扬声器的效果更好，还能起到散热的功能，在使用中声音确实宏亮，呼出的小爱同学语音作答，连后排的乘客都能听见，除了扬声器外，在散热孔下方还设置了视频输入接口、音频接口、电源接口、拓展接口。
其中这个拓展接口是连接配备的70迈车载高清摄像头的。另外电源接口采用的是5V2A供电，移动电源也能启动70迈智能行车助手。如此一来，70迈智能行车助手就好像成为了一个车载手机，单独出来使用也毫无问题。
由于这次的70迈智能行车助手并不是安装在后视镜上的！所以底部的稳定至关重要，除了采用梯形设计外，在机身底部还加入了两块防滑脚垫，撕开保护膜之后可粘贴在车台上！之前我疑问过，为什么70迈智能行车助手会做成与众不同的设计呢？后来才发现，驾驶的时候，主驾驶如果需要看智能后视镜，必须做到抬头、侧望！这样对用户的视觉体验其实并不是那么好，而这次70迈智能行车助手的设计则可以解决用户抬头观望的痛点，直接用余光就能看到70迈智能行车助手的画面。
70迈车载高清摄像头
看完机身之后，我们来看看拓展接口的配件-70迈车载高清摄像头。标配里面是不含有这款摄像头的哦！必须是套装版本才有。而这款70迈车载高清摄像头体积要比传统的摄像头都小巧多了，别看他小巧，结合70迈行车助手后作用可多着呢！做成小巧的体积无疑是减少了对驾驶视野的影响，安装在后视镜的车窗位置，刚好隐藏起来。
而配置方面这款70迈车载高清摄像头居然采用了1920X1080的全高清摄像头，内置的高保真视频编码存储压缩方式，可以保证视频体积小的情况下，也能清晰可见。另外超大的广角设计能覆盖多车道，特别是出现特殊情况的时候，近点的车头位置，远处的三车道以及相邻车道的路面情况都能一览无余，碰瓷的、意外事故的都不用担心了，画面清清楚楚，明明白白，想拉皮条都难！
相比于传统的安装方式，70迈车载高清摄像头则采用了静电贴的原理，把摄像头粘贴在玻璃上，有人会考虑这是否牢固吗？其实静电贴是牢固度远超于吸盘，而且粘贴时间越长，粘贴效果越牢固，另外它还可以自由控制粘贴位置，不喜欢随时撕开，重新粘贴，无痕安装也是现在行车记录仪的流行方式。但为了更好地拍摄，大家还是安装在车窗中央，约后视镜后方位置比较好！
行车记录仪除了日常的行车记录之外，其实我们还能有其他玩法，例如这次70迈智能行车助手的语音拍照功能，在结合70迈车载高清摄像头后，我可以直接呼叫小迈拍照，记录在行车路途中的一些风景或者事件，有一次下班，在路上刚好遇见火烧云我不能停车，又不能拿出来手机拍照，刚好，70迈智能行车助手支持语音拍照，一声令下！照片就拍好了，回到家里之后，从APP中导出来，直接朋友圈晒照一波，点赞多多！这种方式不但安全，而且更加高效。除此之外其余的基础功能设置，拍照录像均能通过语音操纵。
现在很多行车记录仪都支持循环录制，70迈智能行车助手也是如此，你的容量越大，保存的视频时长也越久，所以这也是我建议大家选择64GB更为合理的原因，但是视频循环录制会覆盖较旧的视频，所以如果你感觉重要的视频，可以先通过APP保存出来！而遇到交通事故的视频则不用担心，因为70迈智能行车助手会强制保存碰撞视频，这样一来就不用担心事故视频被覆盖了。
ADAS智能副驾系统：带屏幕的行车记录仪在功能性上往往都由于没屏幕的，也得益于屏幕的存在，这次的70迈智能行车助手和70迈车载高清摄像头结合，可实现ADAS智能驾驶辅助，通过自身的GPS功能、软件算法、陀螺仪等作用，70迈智能行车助手可以实现前车碰撞提醒，用户可以在屏幕上清楚看见自己车辆于附近车辆的距离，如此一来，我们就能做好警惕，预防追尾的情况。
车道偏移提醒功能：除了这个功能之外，ADAS智能副驾系统里面还有一个车道偏移提醒功能，系统会在道路上模拟两侧的道航线，如果你车辆过于偏移，70迈智能行车助手就会提醒你，这个功能特别适合在高速行驶中的路段，毕竟高速道路上，你的一个偏离或许就是一场严重的交通事故，另外这功能特别适用于刚上路的实习生，刚上路的实习生，经常会开车左摇右摆，这些功能起码能提醒他们行驶情况。
前车起步提醒：而70迈智能行车助手还有一个很重要的功能，那就是前车起步提醒，而这些功能相当实用！为什么要加入这项功能，因为在等红绿灯的时候，时常会玩玩手机而忘记已经绿灯了，如果后排的车辆不催你，你还不以为是~而前车起步提醒则有效解决这个痛点，每当前方车辆从静止到启动的瞬间，70迈智能行车助手就会提醒你，主要行车，避免红绿灯傻傻等待的尴尬。
多媒体体验：作为一款智能行车记录仪助手，70迈智能行车助手另一个作用就是在保证安全的情况下，提供更多的车载功能给大家减压，让行车不在乏味，连上网络之后，我们可以通过语音助手小迈，让它根据你的语音命令播放音乐、电台、新闻等功能。目前70迈智能行车助手支持酷我音乐、喜马拉雅、考拉、乐听头条等软件的启动，日常实用中，我喜欢早上听新闻，下班听歌，朝闻天下事，下班又轻松。
FM调频与车载音响完美交互：另外如果你感觉自带的扬声器不够震撼，你可以通过70迈智能行车助手内置的调频FM，把70迈智能行车助手的频段与车载音响统一，那么在使用70迈智能行车助手播放声音的时候，车载音响就相当于其中的扬声器，如此一来，无论你播放什么内容，都能清晰可听，特别是音乐，你厌倦了CD的话，用70迈智能行车助手播放音乐还能随时更新歌曲呢！自从FM连接了70迈智能行车助手后，车载CD几乎没有开过了。。。
语音接听或者拨打电话：由于70迈智能行车助手的直接使用FM的，所以我日常打电话如果没有外人的情况下，都会直接外放，通话特别清晰，也不用拿起手机接电话，并且70迈智能行车助手还支持语音拨打电话或者接听电话，我更加不用动手了，更何况现在《道路交通法》还明确开车时候不能玩手机，否则要扣分加罚钱，如此一来，70迈智能行车助手的这项功能也就更加实用了！
定制版高德地图：上述也有说及，其实70迈智能行车助手的语音操作除了支持基础的设置之外，对于应用的兼容度也很高，而定制版的高德地图就是其中一个，由于定制的原因，所以高德地图对70迈智能行车助手开放了很多语音操作接口，例如路况查询、巡航播报、周边发现查询、地点搜索等，除了语音操作外，为了更好地适应行车记录仪，定制版的高德地图还对地图显示进行了很多的优化，精简模式、路口放大图以及云电子狗等一一俱全。
微型的智能车生活：如果你觉得上述的功能还不够特色的话，70迈智能行车助手还做到了同行中无法做到的功能，这也是得益于70迈在自身产品生态上的建设，70迈智能行车助手可以直接联动70迈车载系列的产品，例如70迈空气净化器、70迈胎压监测仪等。例如我可用直接唤醒小迈，查询车内空气质量等，另外还可以查看各个轮胎的胎压情况，把所有的功能集合在70迈智能行车助手上，无疑简化了用户的操作成本，这种做法有点像把整个智能家庭微型化，并结合在车生活中。比较遗憾的是，目前仅仅支持70迈系列产品
就如上述所说，70迈智能行车助手确实整合了智能家庭在车生活里面！官方宣称，后续的软件升级后，我们可以以70迈智能行车助手为载体，联动家中的智能设备实现交互式的控制。
除了通过语音助手控制家中智能设备的运作之外，还可以在米家APP中设置触犯范围，例如每当车辆准备到家的时候，家中的扫地机就会停止运作，离家还有100米的时候，窗帘会自动开启等等。
了解以上的功能之后，我们来结合实际的踩点，看看70迈智能行车助手在行车中的成像能力，以下的测试，我们通过日间和夜景两种环境进行点评。
通过上图的画质可以看出，在这种阴影面的情况下， 画面所表现的白平衡还是挺准的，锐度不错，放大后发现较暗的地方颗粒感相比光线好的要强一点，在1.5个车位的位置，车辆的标识、车牌都能较为清晰，2个车位后车牌的涂抹感略微明显。
在日间水平位置上，从左到右的车辆都清晰可见，如上图所示，右边的蓝色标识，并没有因为在暗面而模糊不清，字体清晰，小图案的轮廓也可以看见，远处的建筑也没有因为阳光的直射而曝光过度，整体画面的明暗细节还是挺到位的。
在晚上的时候，70迈车载高清摄像头对光线充足的范围都有较好的画面表现，锐度表现不错，在1个车位-2个车位的距离中，车辆的车牌、车型都能清晰可见，开启远光灯后，可见范围就更多了，而对于路边的灯光把控还算满意，没有出现过曝或者散光的画面。总体上，如果100分评分夜间成像能力，70迈车载高清摄像头应该可以拿到75分。
作为一款智能行车助手，我们使用的时候可以结合70迈APP进行更多的操作体验，使用APP我们可以实现N多功能，例如车辆定位、微信接人、发送地点给行车助手、视频图片提取、行车记录状态等。
而这个微信接人是我最喜欢的一个功能，因为让对方发定位实在太吃力了！有一次我去接送我老爸，可是它又不知道怎么定位。。。结果在电话里面纠缠不清一段时间，才靠其他帮手解决了定位问题。如果有了这个微信接人，我想我就不会遇到上一次的情况，这微信接人不需要对方进行繁琐的操作，车主只要把接人信息通过微信发给对方，对方确定后，70迈智能行车助手就会有消息显示，告诉我们客人地方，并导航过去！1分钟不到接人难的问题也解决了。
上述所有的功能都要依赖网络，除了语音可以离线之外！因此流量方面很重要，70迈智能行车助手配备的SIM卡可以免费使用2个月的500MB流量，我用了5天了，还有415MB，如果你感觉不够使用，还可以通过包月或者加油包实现增加流量，也可以让你自己的手机开启热点，为70迈智能行车助手提供流量服务，反正怎么简单就怎么来。
在使用70迈智能行车助手一段时候后，70迈智能行车助手-小米米家定制款表现还算不错，简单的操作配合语音命令控制，简化并方便了车生活，如期说它是一款行车记录仪，不如说它就是一个智能家庭的微型中枢，随着70迈的生态产品越来越广，70迈智能行车助手可以实现更多的功能，另外它还能接入米家APP，进行远距离的智能操作，让车生活与家庭生活无缝交互，想想就值得期待。而作为一款行车记录仪，70迈智能行车助手不但能接入前置摄像头，还能接入后置摄像头，并且以高清的图像为用户保驾护航，综合所有的使用体验，这款产品还是很值得我们选择的。
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