桥梁作为跨越江流的重要交通建筑，在每个地方都是必不可少的存在，而我国作为一个文明古国，修建桥梁的历史更是久远，其中有些桥梁直至今日仍然屹立不倒，而甘孜藏族自治州就有着一条桥梁完全不用一钉一铁，单靠木楔就可以完美衔接各部位。值得一提的是直至今日该桥梁已经使用了上百年了。
这条桥梁名字为“波日桥”，坐落在甘孜藏族自治州新龙县乐安乡的雅砻江上方，这也是当地横跨雅砻江的重要途径。由于该桥梁完全使用传统而原始的修建方式，并且历经百年而不衰，所以被称为我国桥梁史上的一个奇迹。
波日桥始建于清朝时期，由当时的一位藏族建筑大师唐通吉布设计，同时也是唐通吉布指导工人建造，由此才能在汹涌的雅砻江上造出工艺精细的桥梁。值得一提的是虽然桥梁的规模不算大，但在当时的技术背景下，波日桥也是历经了数月的艰苦奋斗才完成。
波日桥总长有125米，宽度也达到了3米，主要由桥身，桥墩以及桥亭三个部位组成，而桥墩主要是使用了圆杉木，再加上石头堆砌而成，分别设立在桥梁的左右两侧，从而用来固定桥梁。
桥身的话则是用4-6根圆木固定在桥墩的中间，由此形成两个拱形的悬挑臂，再在悬挑臂的上面铺上木板，这也就形成了桥身，最后在桥身的两侧再架上栏杆，这样整体桥梁也就完成了。
除了桥墩以及桥身外，波日桥还人性化的在桥的一侧建设了桥亭。桥亭的顶部主要是由石片衔接成一个“伞”型形状，虽然看起来厚重，但是却能起到遮风挡雨的作用。
波日桥最神奇的地方就是整个建造过程中都没有用到一钉一铁，各个部位之间完全依靠木楔进行衔接，虽然技术工艺看起来比较原始，但是却十分的实用，沿用至今日也还屹立不倒。
虽然波日桥如今仍然坚挺，但在1930年的时候也曾经一度破损严重。由于当时附近其它桥梁损坏的缘故，由此增大的运输量也使得波日桥不堪重负，从而变得破旧不堪。在1933年一位来自民间的建筑师接手了波日桥的维修工作，在历经数月后才将其修复完成。
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