要想在小城市开车,只要存够了买车的钱就行了,如果经济条件有限,也可以选择更加实惠的二手车, 便宜的几千元就能搞定。但是在一线城市开车,首先要有一个牌照,有的时候,牌照比车贵。以上海为例,现在一块牌照已经超过了10万元,号称全世界最贵的铁皮。比汽车牌照更贵的,是沪A的摩托车黄牌,目前的市场价已经接近了40万。

没有拍卖资格和没有钱的人,要么上外地牌照,要么上沪C牌照。从某种意义上来说,沪C牌照的地位,还不如外地牌照。沪C牌照是交管部门为了照顾郊区居民推出了牌照,无需拍卖,没有额度限制。当然了,不花钱是要付出代价的,不能上外环以内,否则让花了数十万购买牌照的人怎么想。而外地牌照在非高峰时期,和法定节假日、双休日,还能开到市区见世面。

沪c牌照和外地车牌哪个更好(沪C牌照的地位明明不如外地车)(1)

如果你是外地车主,到了上海不确定某条道路是否限行,只要看到路上有沪C牌照的汽车,那就放心大胆地开,只要沪C能走的道,外地车一定能走,相反,外地车能走的道,沪C不一定能走。这就让很多外地人不理解,为什么这些沪C车主,宁愿上沪C也不上外地车牌,其实主要有以下几个方面的原因。

沪C牌照的车主多为郊区户口,主要在郊区使用

在郊区坐网约车,经常可以碰到沪C牌照的汽车,根据网约车平台的规则,如果目的地是市区,将不会派单给沪C牌照的汽车,问起牌照的事情,从大多数车主回答来看,沪C牌照基本可以满足平时的用车需要,主要就是在郊区开一开,实在要去市区,就坐地铁,上海这边的轨道交通也比较发达。

沪c牌照和外地车牌哪个更好(沪C牌照的地位明明不如外地车)(2)

沪C牌照已经可以满足平时的出行需求了,就没有必要再多花钱。上海虽然经济发达,但是一个月七八千工资的也大有人在,平均工资是被平均的,收入差距较大。十万元相当于很多人一两年不吃不喝了,上海虽然豪车比较多,但是便宜的车也不在少数,特斯拉多,宏光MINI也多。

沪C牌照如果有需要,可以转为沪A牌照

上海作为国内的一线城市,汽车的环保政策是比较严格的,汽车如果排放标准太低,是不能转入上海的。如果上了外地牌,如果想要再上市区牌照,汽车可能就进不来了。而如果是市区的汽车过户,则没有排放限制。

沪c牌照和外地车牌哪个更好(沪C牌照的地位明明不如外地车)(3)

有一些没有办法立刻上市区牌照的汽车,会先上一个沪C牌照作为过渡,所以经常可以在路上看到沪C牌照的跑车,不是车主没有牌照钱,而是还没有拍到牌照。

上沪C牌照方便以后卖车

相信很少人买车会一起开到报废,一般都是经济条件稍好一些,就换一台新车。特别是年轻人,收入不断增长,车可能越换越好。换车的时候就面临着一个问题,得把汽车卖掉。

沪c牌照和外地车牌哪个更好(沪C牌照的地位明明不如外地车)(4)

卖车一般都是就近卖,方便省事,如果上的是外地牌,年限稍长一些,就不能卖到上海了,因为排放不符合上海的转入规定,相反,上海的汽车,不仅可以卖到上海,也能卖到外地。因为上海的排放政策,会比其他地区要高一些。

如果在上海看到沪C牌照的汽车,不要觉得大惊小怪,这是非常正常的事情。如果看到沪A黄牌摩托车非常破烂,车主也是民工打抢,也不要惊奇,车主可能并不富裕。他把车牌卖了,可能就没有交通工具了。既然存在,就有它的合理性。

,