大众旗下曾经最高端的车型是辉腾，其指导价从79万起，最顶配为150万元，但辉腾已经停产，并且不再有更新换代的计划。停产的原因很简单：卖一台亏一台。
目前大众品牌旗下最高端车型是辉昂，比较有意思的是，这款大众品牌旗舰车型由上汽大众生产，而且只在我国销售，是一款所谓的特供车型。辉昂的全系指导价是34.9-65.9万元，虽然不及辉腾的价格，但这个指导价确实是目前最贵的大众。
辉昂是来自于现款奥迪A6L的平台，也就是MLB平台，而奥迪A6L的指导价是40.28万元，从这个角度来看，辉昂的定价似乎还是比较合理的。
辉昂相比奥迪A6L，设计方面的变化是理所当然，辉昂整体给人以大号帕萨特的感觉，典型的商务风格，内饰略老气，当然，现款奥迪A6L的内饰也是相当油腻。
动力系统方面，辉昂的规格比奥迪A6L略高，因为奥迪A6L的起步动力是1.8T，而辉昂则是2.0T起步。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L V6和3.0T V6四款动力，辉昂则简化为2.0T和3.0T V6两款，全系匹配7速双离合变速器。
当然，对于一款三十多万起步的大众，市场上还是比较难以接受，奥迪A6L优惠后，起步价也就在32万左右，因此，辉昂刚上市时，月销量只有两三百辆。
但在市场低迷之时，终端优惠也迅速扩大，目前市场上优惠7万元起步，也就是起步价大概在28万左右，跟奥迪A6L的成交价仍然保持了4-5万元的价格差距，而且辉昂在动力和配置上还有优势。
以最低配的辉昂为例，这款车目前大概裸车价在27-28万的样子，配备了224马力的2.0T发动机，比奥迪A6L入门车型的1.8T不仅动力更强，配置上还多了膝部气囊、全景天窗、电动 感应后备箱、无钥匙进入、座椅记忆、前排座椅加热、氛围灯、后排隐私玻璃等一系列配置，这些配置都是干货。
以28万的价位来看，辉昂还是值得购买，超过5米的车长，豪华品牌C级车的平台，2.0T发动机和丰富的安全和舒适性配置，在国内市场大众品牌的影响力也不小。
在大幅度优惠之后，辉昂的市场表现也有明显起色，今年上半年累计销量达到了1.2万辆，月均达到了2千辆。这个销量成绩算是不错。而对于辉昂，锐车评认为直接买最低配就行了，配置足够丰富，再往上一个配置的差价达到了6万元，差距过大，而且多出来的配置诸如电吸门、座椅按摩、座椅通风、方向盘换挡 加热等等，相比6万元的差价就没那么有吸引力了。
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