在高鼻梁蓝眼睛的西半球国际友人眼中，中国人民的勤劳和创造力是值得肯定的，但是我们从众心理也是他们所不能理解的，这一点在商业领域也非常具有代表性，尤其在当下中国火热的汽车产业中。
就在6月28日，众泰汽车在河北雄安发布了旗下全新的汽车品牌——君马汽车，而君马汽车也成为国家新兴汽车品牌严控策略下的头一拨。
从君马汽车官方消息可以了解君马将作为一个以“年轻”为标签从用户需求为中心打造的汽车品牌，瞄准的目标就是火热的SUV市场。而根据公布的产品规划图中也可以得知，君马汽车将于2017年四季度先后推出两款SUV车型，分别为7座和5座跨界SUV。随后在2018年的第二季度和第三季度陆续推出一款7座中型SUV和一款5座轿跑SUV，另有一款7座紧凑型SUV也将在2018年投放市场。而在2019年更是有五款SUV车型逐一亮相，产品投放速度十分惊人。但是背靠众泰的君马汽车真的能够迅速占据国内SUV市场的份额吗？或许先看看“行业先驱者”们过得怎样。
自2014年以来，中国市场的新品牌车企如雨后春笋一般的出现，除去2016年互联网造车行业的搅局者之外，福田、北汽、华晨、长城、吉利、奇瑞、汉腾等自主车企纷纷推出全新汽车品牌，而他们的市场表现也是喜忧参半。
宝沃汽车
熟悉汽车历史的朋友对于宝沃这个品牌一定不陌生，上世纪50年代，宝沃汽车凭借创新技术、全面的产品谱系，以德国第三大汽车制造商的身份占据着德国60%以上的出口份额，并与保时捷并称为“赛道双雄”的品牌。但在1961年，宝沃汽车却宣布“意外破产”，之后便进入了漫长的“冬眠期”，直到被北汽福田集团招致麾下，便开始了复兴之路。
宝沃汽车自2016年3月问市以来，消费者对于这个重生的新品牌有着非常浓厚的兴趣，2016年4月首款车型BX7以16.98-24.28万上市，成为同价位期间唯一中型合资品牌SUV车型。6月销量便攀升至4000台，在随后的五个月中其销量一直稳固提升在5100台上下，而在中国传统的12月购车旺季阶段，其销量也出现增幅以5556台收场。要知道对于一个新进品牌来说，入市便能获得如此之高的销量和关注度，说明其潜力不可估量。
时间再来到2017年，宝沃销量出现下滑，市场走势还需观望。不过随着旗下第二款SUV车型BX5的入市以及下半年多车型的战略和营销方式的转变，宝沃汽车的“德系血统”将被更多消费者熟知，而下半年亮相的车型和车系也将逐渐丰富产品线，按照目前的市场认可度，其未来前景值得期待。
汉腾汽车
汉腾汽车成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的自主品牌，车企于2016年5月9日完成品牌发布，同时也完成首款车型传统燃油车汉腾X7的发布。从汽车行业的发展来看，汉腾汽车从品牌发布到车型营销预热再到新品投放，新品牌汉腾汽车用了4个月时间就走完了流程，对于尚且处于洗牌时期的自主品牌阵营和红利衰退的SUV市场来说，已经是闪电一般的存在。但是随着汉腾X7以7.98万元至14.88万元的指导价格区间问市，坊间对于这家这款车型造型设计、车企背景表示出质疑，可见目前中国消费者对于新兴自主品牌的苛刻与严谨。
但是汉腾汽车并没有被质疑声所淹没，自从2016年9月上市销售以来，月销成绩一直不错，而消费者也开始对于汉腾X7的价格和空间配置投来了关注，上市销售首月便突破5000台关卡并保持上升趋势，去年12月销量达到6031台。今年以来，截止2017年5月，汉腾汽车的市场处于平稳阶段销量均在5000台左右，相信随着经销商网络和营销渠道的拓展，其不错的外观内饰设计以及8-15万元的售价将在四五线城市拥有不错的市场占比。
斯威汽车
初听到斯威汽车的名字，便会联想到意大利著名摩托车品牌——SWM，没错此斯威就是SWM的乘用车品牌。2012年，华晨汽车与东方鑫源达成合资协议，华晨鑫源正式成立，开始生产低端MPV车型以及微客、微卡等。2014年SWM品牌被鑫源控股全资收购，同时收购原宝马旗下Husqvarna的生产基地、产品及技术平台。同年，在意大利成立了汽车设计中心，并同步在重庆涪陵建造1700余亩乘用车生产基地，酝酿进军乘用车领域。直至2016年1月，SWM斯威汽车旗下首款车型SWM斯威X7在重庆涪陵下线，SWM正式以汽车之名走向公众。在近几年的新兴车企品牌中，斯威汽车的身世也是传奇，而这也很好解释了其2016年下半年发布的斯威X7车型在外观方面的宝马味道。
斯威X7官方指导价为8.59万-10.19万元，全系为七座布局，配置和动力总成也相对主流，从上市后的销量表现来看9月10月11月的销量均在6000台以上，去年12月更是达到7168台。但是2017年的整体市场表现出现疲软，春节过后的销量均在4100台左右。确实，对于一款定义为SUV的车型却有着更类似于MPV的外观，而该款车型的售价区间也比较高，想在国内自主品牌10万元SUV市场获得关注，难度较大。
比速汽车
众所周知，国内SUV市场的热度始终不减，依旧保持着爆发式的增长态势；而随着二胎政策的开放，国内MPV潜在市场被逐步打开。可以说，这两个细分市场引来了众多车企纷纷加入战局，这也导致了国内车市的竞争日趋白热化。
而北汽集团近些年的发展脚步比较迅速，在2014年发布幻速品牌，2016年11月又亮相子品牌比速汽车，具体来说，比速是北汽幻速旗下的一个全新品牌，但定位要高于幻速，风格上也更偏年轻化。而目前比速汽车分别上市了小型SUV比速T3，7座MPV车型比速M3，但是根据目前的销量数据来看开局并不乐观，2016年12月上市刚好处于市场旺季，但是2917台的销量并不算好。而在2017年1-5月，2113、2207、2355、2410、2422（单位：台）的销量不容乐观，前不久亮相了比速T5车型，是否能收获市场认可有待观察。
长城WEY
最近WEY品牌的行车电脑作假事件闹的沸沸扬扬，而这对于刚刚上市的VV7来说或多或少将产生影响，但是从整个品牌和车型来看，长城无疑是中国SUV市场的龙头，而高端化的WEY品牌确实开启了长城全新的篇章，并且长城对于中国消费者的需求是十分了解的，靓丽的外观设计，越级的内饰做工正是当下消费者的需求，目前由于刚刚上市不久，还没有公布销量数据，但是根据各大汽车论坛的活跃程度来看，其需求还是相当旺盛的。
小结
通过梳理近两年新兴车企品牌的近况映射出目前中国汽车市场的火热，至于通过建立新的品牌来提高市场占比这个策略还有待商榷，从上述新兴车企的市场反馈来看各大厂家的表现喜忧参半，既有宝沃、汉腾的上市受宠，也有斯威、比速的后续乏力，至于众泰全新发布的君马汽车，各位看官意下如何？
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