文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]1月14日，据国内媒体报道，小米内部人士透露，原极狐汽车总裁于立国入职小米汽车部后，职位得到最终确认。公司任命于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设，向小米汽车CEO雷军汇报。
针对这一消息，懂车帝向极狐方面询问后，得到了对方的确认：“确实已加盟小米（汽车）”。
极狐总裁于立国被曝任小米汽车副总裁
值得一提的是，此前（2021年10月初），原极狐汽车总裁于立国就曾被曝出已经离职，下一站或将加盟小米汽车。彼时，极狐官方并未确认这一消息。而对于立国的离开，极狐似乎有难言之隐。
据了解，作为北汽少壮派的代表性人物之一，于立国毕业后便加盟北汽，先后负责过战略规划、产品规划等方面业务，就任极狐汽车总裁后，负责极狐产品研发、制造、营销等业务，并深度参与了极狐与华为、麦格纳的合作，为极狐品牌的发展打下了坚实基础。
有业内人士称，于立国在传统品牌和新能源品牌上的经验，尤其是和华为、麦格纳等供应商的合作经历，都是小米汽车在初建阶段所急需的；随着小米汽车总部落户北京，加之此前于立国在北汽的工作经验，为其在当地政府沟通、人才引进方面增添优势，他的加盟，或将助力小米汽车快速推进。
2021年9月，小米集团通过官方微博账号宣布：小米汽车正式完成了工商注册
尽管小米首款汽车尚未揭晓，但小米造车的动作却明显提速，尤其是在招揽技术人才方面。
2021年9月1日，小米集团通过官方微博账号“小米公司发言人”宣布，“小米汽车正式完成了工商注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。”
此外，小米官方表示：“宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，并持续诚邀有志于电动智能汽车事业的英才加入我们。”随后，过了约一个月的时间后，于立国就被曝出或加盟小米汽车。
小米手机部将成公司“技术中台”，为其汽车业务输送人才
随着近期的一次重要签约，小米汽车正在进一步走上正轨。11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。
可以肯定的是，小米汽车现阶段依然在积极组建人才队伍。不久前，小米集团高级副总裁、手机部总裁曾学忠在接受采访时透露，“雷军对手机部提出了一个要求，即成为小米集团层面的技术中台，能够孵化和驱动一部分创新业务”。最直接的表现便是小米手机部未来将对汽车业务进行人才和技术输送。
曾学忠表示，“小米手机部正在与汽车团队进行每月一次的多维度技术交流，涉及电池、影像、软件、供应链团队。2022年，手机部将会向汽车团队输入一部分软件技术人才。”
可见，技术和人才在小米集团得到的重视仍在大幅度加强。雷军在此次活动中也曾表示，“‘技术为本’是小米永不更改的铁律”。同时，小米手机部也希望从中获益，例如利用汽车电池技术的进步反哺手机和大家电等业务。
北京政府工作报告发布，推动小米汽车开工、理想汽车建设
雷军曾在内部表示，小米汽车计划“3年出车，第一年卖10万辆”。而有消息人士透露，小米计划在2024年出车后，此后三年每年推出一款新车，三年的总销量要达到90万辆。
值得一提的是，1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。报告明确了2022年九方面重点工作，其中提及：北京2022年将推动小米汽车开工、理想汽车建设。
预计2024年上半年量产出车
要知道，自今年3月小米官宣造车以来，大家都非常期待小米的第一辆汽车问世。
至于目前小米造车的最新进展，自10月起雷军已三次回应相同信息。最近一次透露是2021年12月24日，雷军再次回应称，“汽车业务的进展超预期，预计2024年上半年量产出车”。这同此前10月雷军在小米投资者日上所言一致，而小米集团2021年三季度财报也曾如此显示。
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